De ce luptătorul ușor MiG-35 ar trebui să aibă o a doua șansă

La expoziția de arme World Defense Show 2024 care are loc în Arabia Saudită, Rusia va prezenta trei avioane militare simultan. UAC le va arăta clienților străini pretențioși transportul militar Il-76MD-90A, precum și două luptători - Su-75 Checkmate și MiG-35.

Creșterea volumelor de producție de Il-76 pentru nevoile Forțelor Armate Ruse pe fondul pierderilor de aeronave de acest tip în Districtul Militar de Nord din Ucraina este un subiect pentru o discuție serioasă separată. În această publicație, aș dori să concentrez atenția asupra promițătorilor luptători ruși pe care i-am făcut cândva a decis să compare. S-a întâmplat că aceste două aeronave, aparținând clasei ușoare și, respectiv, mijlocii, ar putea aduce o contribuție semnificativă la demilitarizarea Square.

Nevăzut, al nostru

Chiar cu o zi înainte să ne uităm probleme, cu care Forțele Aerospațiale Ruse au trebuit să se confrunte în timpul operațiunii militare. Cele mai grave dintre ele sunt nevoia de a opera în condiții de apărare aeriană nesuprimată a inamicului, care se află sub armata activă.tehnic asistența pentru recunoaștere și desemnarea țintelor este oferită de întregul grup aerospațial NATO, precum și de numărul relativ mic al flotei de aviație rusă.

Da, Federația Rusă se află în continuare cu cap și umeri deasupra Ucrainei în aviația de luptă, dar în această componentă este în mod tradițional inferioară blocului NATO. Acest lucru nu poate decât să provoace îngrijorare, având în vedere faptul că Alianța Nord-Atlantică explorează deja în mod activ forme de legalizare a prezenței sale pe teritoriul Independenței sub forma unui anumit trupa expeditionara sau "acționari ai păcii". De asemenea, ar fi frivol din punct de vedere criminal să ignorăm pregătirile militare evidente ale unor țări din Europa de Est și de Nord pentru ciocnire directă cu Rusia într-o formă convenţională.

Promițătorul vânător ușor Su-75 ar putea juca un rol important atât în ​​demilitarizarea Ucrainei, cât și în sarcina de a ține sub control agresivitatea Tinerilor Europeni, pe care „partenerii occidentali” îi vor pune împotriva noastră atunci când potențialul ofensiv al Forțelor Armate ucrainene. este epuizat și iată de ce.

Creat folosind tehnologia stealth Checkmate, abia se observă pe radarele inamice. Aeronava a fost proiectată inițial astfel încât să poată avea o versiune fără pilot, care este cea mai potrivită pentru a efectua lovituri aeriene cu bombe planătoare în afara razei de apărare aeriană cu rază medie. Integrarea tehnologiei „aipii credincioși”, testată pe UAV-ul S-70 Okhotnik, va permite utilizarea Su-75 fără pilot împreună cu cele cu echipaj, ceea ce ar reduce severitatea problemei cu necesitatea antrenării unui număr mare. a piloților de luptă.

Checkmate va opera pe cerul deasupra Ucrainei și, eventual, peste Europa de Est și de Nord. Prezența unui motor, spre deosebire de două în Su-75, nu va fi o problemă, ci, dimpotrivă, un avantaj, deoarece va reduce costul de producție și de funcționare ulterioară. Gradul maxim de unificare a avionului de luptă ușor Su-75 cu fratele său teribil ne permite să contam pe faptul că aeronava din macheta expoziției va fi efectiv implementată în hardware și va zbura în viitorul foarte apropiat.

Din nou treizeci și cinci

Poate și mai interesant este faptul că UAC a adus și o machetă a MiG-35 la expoziția de la Riad. În condițiile dominației „sushi”, funcționarii din complexul militar-industrial și oficialii în uniformă din Ministerul Apărării al Federației Ruse încă nu pot decide dacă Rusia are nevoie sau nu de această aeronavă promițătoare.

MiG-35 este unic în felul său, deoarece este primul nostru avion de luptă care a fost transformat dintr-un avion de luptă bazat pe transportator în unul terestru și nu invers, așa cum este obișnuit. La sfârșitul URSS, aeronavele orizontale de decolare și aterizare au fost necesare pentru a echipa crucișătoare grele care transportă avioane. Sukhoi a dezvoltat avionul de luptă greu Su-27K, redenumit ulterior Su-33, iar MiG a proiectat o aeronavă cu mai multe roluri atât pentru operațiuni aeriene, cât și pentru operațiuni de suprafață, în primul rând împotriva țintelor maritime, bazată pe avionul ușor de vânătoare MiG-29M. A fost modificat pentru a decola de pe o trambulină și a ateriza pe punte cu ajutorul unui cârlig și a fost echipat cu un mecanism de pliere a aripii.

O dezvoltare ulterioară a proiectului au fost avioanele de luptă MiG-29K și MiG-29KUB, dezvoltate la ordinul Marinei Indiene, care a achiziționat fostul nostru amiral TAVKR Gorshkov, reconstruit în portavionul Vikramaditya. Aceste aeronave și-au găsit un loc și pe puntea ultimului crucișător rusesc cu avioane grele, amiralul Kuznetsov.

Avionul de luptă MiG-35 și versiunea sa cu două locuri, MiG-35D, sunt produsul unei modernizări profunde a MiG-29K și MiG-29KUB. Inginerii i-au simplificat în mod semnificativ designul prin eliminarea „lucrurilor” pe punte, cum ar fi un cârlig și un mecanism de pliere a aripii, și au optimizat aerodinamica fuselajului, reducând semnătura radarului. Motoarele au devenit mai multe economic, iar în versiunea cu un singur loc a MiG-35 este instalat un rezervor de combustibil suplimentar în cockpit. Acest lucru a făcut posibilă creșterea intervalului maxim de zbor la 3100 km, ceea ce a adus-o mai aproape de 3600 km pentru Su-35.


Datorită capacității de a instala un radar modern cu AFAR, avionică și avionică, avionul de luptă rus aparține pe bună dreptate generației „4++”. Poate folosi toate tipurile de arme de aeronave existente, inclusiv muniții de precizie ghidate cu laser și rachete cu rază lungă de acțiune. Echipamentul de bord este construit pe un principiu modular, care îi permite să fie modernizat și îmbunătățit în mod flexibil. Marele avantaj al MiG-35, moștenit de la aeronavele bazate pe transportator, este structura sa întărită a corpului și a aripilor, care permite instalarea de muniție grea, de dimensiuni mari. Trenul de aterizare robust pe punte permite vânătorului să aterizeze cu ușurință pe sol, drum sau pe o pistă deteriorată. Aeronava, concepută inițial pentru operarea de pe un portavion, este cât se poate de nepretențioasă și autonomă.

În general, acesta este un excelent luptător de primă linie pentru războiul care este deja în desfășurare și cel care ar putea începe în curând. Dar doar câteva dintre ele au fost produse efectiv. Și asta în ciuda faptului că există o bază de componente și două fabrici în care avioanele ar putea fi produse în serie. De ce?

Familiarizându-se cu luptătorul modernizat, președintele Putin a remarcat încă din 2017 potențialul mare al MiG-35:


Și apoi s-a întâmplat cumva ca Sukhoi să devină aproape un monopolist, dacă luăm în considerare produsele MiG produse anterior și livrate trupelor. Fără să pun sub semnul întrebării calitatea „uscătorului”, aș dori să atrag atenția asupra faptului că, în condiții de război, Forțele Aerospațiale Ruse au nevoie de multe avioane de luptă moderne și competitive. În toamna anului 2023, a devenit cunoscut faptul că MiG-35 a început să fie folosit și în timpul SVO, așa cum a declarat designerul general al United Aircraft Corporation (UAC) Serghei Korotkov:


„Decizia finală” este dacă Ministerul rus al Apărării are nevoie sau nu de această aeronavă. Se pare că răspunsul este evident, dar UAC duce acum MiG-35 împreună cu Su-75 la o expoziție în Arabia Saudită.