Mult așteptatul Il-114-300 va intra în curând în producție: linia de producție a fuzelajului este gata

12

United Aircraft Corporation se pregătește să lanseze producția de serie a avioanelor regionale de pasageri Il-114-300. La instalațiile întreprinderii Il-Aviastar se finalizează instalarea unei linii de asamblare pentru asamblarea continuă a panourilor de fuzelaj ale acestor avioane de linie.

Potrivit UAC, producția de componente pentru viitoarele aeronave va fi organizată astfel încât să minimizeze pierderile în timpul planificării și pregătirii producției, să determine cu exactitate locația problemelor care împiedică producția și să le elimine prompt. Linia va include toate echipamentele necesare, ceea ce va accelera producția.



În cadrul programului de reechipare tehnică, este planificată instalarea de echipamente pentru nituire automată, precum și camere de vopsire, etanșare și uscare în linia de producție. Acest lucru va asigura producția a 12 seturi de avioane de panouri de fuzelaj pe an.

– a spus centrul de presă UAC într-un comunicat.

Să ne amintim la sfârșitul săptămânii trecute reluat teste de zbor ale aeronavei pentru liniile regionale Il-114-300. Este simbolic faptul că a doua aeronavă experimentală a acestui model și-a făcut primul zbor de ziua de naștere a designerului de aeronave S.V. Ilyushin. În cadrul testelor, avionul a efectuat un zbor cu durata de 40 de minute la o altitudine de până la 900 de metri cu o viteză de până la 230 km/h.

Aeronava Il-114-300 a fost creată pentru a înlocui aeronavele An-24 învechite pe rutele regionale. Avionul de linie poate găzdui până la 68 de persoane, iar raza de zbor când este complet încărcat este de 1400 km. Potrivit dezvoltatorului, noul model va putea decola atât de pe pistele de beton, cât și de pământ. În plus, este de așteptat să fie folosit în regiunile arctice din Rusia.
12 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +2
    5 aprilie 2024 16:57
    Cineva a spus că dacă ai un motor, placa va zbura. Ai motor?
    1. 0
      5 aprilie 2024 17:40
      Citat: vlad127490
      Ai motor?

      Există un motor, nu este atât de dramatic
      1. -2
        9 aprilie 2024 21:06
        Și ce este, unde este, te rog spune-mi? Este acesta cu adevărat PD-8-ul îndelungat de suferință?! Când va fi disponibil comercial?
    2. 0
      5 aprilie 2024 17:45
      Citat: vlad127490
      Cineva a spus că dacă ai un motor, placa va zbura. Ai motor?

      Ei bine, articolul însuși spunea asta și existau știri separate - Il-114-300 și-a făcut primul zbor, propulsat de motoare TV7-117ST-01
      1. +3
        5 aprilie 2024 18:38
        Il-112 cu aceste motoare și-a făcut deja primele zboruri în urmă cu câțiva ani. Și apoi s-a întâmplat ultimul zbor... Dacă problemele au fost rezolvate, motorul a fost „terminat”, atunci aceasta este o veste bună.
      2. +3
        6 aprilie 2024 09:58
        Linia de producție a fuzelajului este gata

        Linia este gata, DAR:

        Se preconizează instalarea de echipamente pentru nituire automată, precum și camere de vopsire, etanșare și uscare.

        Ce grad remarcabil de pregătire a liniei de producție!
        Cum plănuiesc să asambleze fuzelajele fără echipament de nituire?
        Oleg. Explică dacă știi?
        1. 0
          6 aprilie 2024 11:29
          Citat din anterior
          Cum plănuiesc să asambleze fuzelajele fără echipament de nituire?

          Este obișnuit ca titlul să nu se potrivească cu textul. Textul spune „gătit”.
  2. +3
    5 aprilie 2024 18:36
    Instalarea unei linii de asamblare pentru asamblarea în linie a panourilor de fuzelaj ale acestor avioane este în curs de finalizare

    Deci problema părea să nu fie la fuzelaj, ci la motor.
    1. -1
      9 aprilie 2024 21:24
      Orice problemă se rezolvă în timp; nu există probleme de nerezolvat.
      1. 0
        9 aprilie 2024 22:08
        Există mai mult decât suficiente exemple când problemele au fost rezolvate prin închiderea unui proiect și anularea fondurilor cheltuite pentru el. Dacă și astfel de decizii contează, atunci ai dreptate.
  3. 0
    6 aprilie 2024 17:19
    Citat: UAZ 452
    Il-112 cu aceste motoare și-a făcut deja primele zboruri în urmă cu câțiva ani. Și apoi s-a întâmplat ultimul zbor... Dacă problemele au fost rezolvate, motorul a fost „terminat”, atunci aceasta este o veste bună.

    Care este durata de viață a motorului pe care îl are?
  4. +1
    6 aprilie 2024 17:24
    Un test de turnesol pentru starea întregii industrii - producție de avioane și mii de antreprenori, producători de instrumente, oameni de știință în materiale, ingineri, electricieni, ingineri electronici, programatori, aliaje ușoare, materiale structurale - și rezultatul trebuie să fie un produs competitiv!
    Dar până acum rezultatul sunt scuze, vise, povești de gură...
    Putem spune cu fermitate că un punct de cotitură decisiv nu a avut loc.