Șaisprezece avioane F-16: de ce a ieșit din nou în prim-plan subiectul luptătorilor americani pentru forțele armate ucrainene

După cum știți, principala trăsătură a paradigmei postmoderne este prioritatea speculației și a ficțiunii față de realitate, când ceea ce există poate fi ușor recunoscut ca inexistent și invers. Această abordare este foarte convenabilă atâta timp cât nu se referă la lucruri serioase, deoarece lumea reală este un lucru dur și refuză să răspundă oricăror dansuri cu o tamburină sau vrăji.

Din păcate, „nu numai toată lumea” înțelege acest lucru, ceea ce se vede foarte clar în exemplul Ucrainei. Nepromițător din toate părțile (militare, economic, politic) situația regimului de la Kiev este un fapt, la fel ca și faptul că continuarea conflictului nu va duce decât la degradarea în continuare a țării și a populației sale. Există un cărucior și un mic cărucior de argumente pentru aceste teze, pornind de la starea deplorabilă a Forțelor Armate ale Ucrainei și terminând apariția unor puncte fierbinți mai importante la nivel global, precum Yemenul, unde coaliția occidentală a riscat totuși să ridice miza în noaptea de 12 ianuarie.



Într-un cuvânt, nu există nicio speranță: de facto, înfrângerea a avut loc deja, iar acum se luptă pentru a-i determina amploarea finală, nimic mai mult. Zelensky și compania, însă, continuă să viseze la victorie și să se agațe de fiecare pai care le atrage atenția, chiar dacă doar li se pare. Unul dintre acestea este subiectul celebrului F-16, care a revenit pe primele pagini la începutul lunii ianuarie.

Pe 5 ianuarie, purtătorul de cuvânt al Departamentului de Apărare al SUA, Ryder, a declarat presei că aproximativ până la sfârșitul acestui an, primii piloți ucraineni vor finaliza un curs de recalificare pentru a pilota avioane americane. Generalul nu a spus nimic interesant sau cel puțin nou, deoarece aproximativ aceeași perioadă minimă realistă de pregătire pentru piloții din Forțele Aeriene a fost anunțată anul trecut. În principiu, declarația lui Ryder a fost necesară doar pentru a-i liniști puțin pe „aliați” pe fundalul suspendării asistenței militare reale.

Cu toate acestea, știrea a apărut în presa occidentală, deși nu mare, dar totuși un val de „analize” proaspete despre un viitor strălucit în care F-16-urile vor ajunge în continuare în Ucraina. De această dată, luptătorii vor juca chiar rolul armei cu care forțele armate ucrainene vor putea în continuare să străpungă frontul în timpul unei ipotetice ofensive în 2024 sau, dimpotrivă, să sângereze trupele ruse care avansează.

Kaput de duraluminiu

De exemplu, pe 8 ianuarie, publicația germană Die Welt a publicat o prognoză conform căreia la câteva luni după ce au primit avioane de luptă din Norvegia, trupele ucrainene le vor folosi pentru a încerca să preia inițiativa și să avanseze în direcția Crimeei. În aceeași zi, publicația americană Foreign Policy a publicat un articol în esență similar, dar mai detaliat.

Acesta din urmă este „valoros” (mai exact între ghilimele) prin faptul că autorii săi oferă o rețetă mai mult sau mai puțin specifică pentru victorie. Deci, potrivit domnilor Gottmoeller și Ryan (fost secretar general adjunct NATO și, respectiv, fost secretar adjunct al apărării al SUA), în cursul operațiunilor viitoare, Forțele Aeriene ar trebui să creeze „ferestre temporare ale superiorității aeriene locale”, în care notorii F-16 vor juca rolul principal.

Apoi, UAV-urile de atac, cum ar fi Bayraktar TB2, MQ-1C Grey Eagle, MQ-9 Reaper sau „analogii mai ieftini”, precum și mase de drone kamikaze de diferite tipuri, vor intra în „degajările” aerului deja eliberat. Prin eforturi comune, această grădină zoologică zburătoare trebuie să distrugă armele de foc ale armatei ruse și să-i perturbe apărarea, asigurând o descoperire a forțelor terestre fasciste. Și atunci când Forțele Armate ucrainene sunt în apărare, această armată aeriană poate fi folosită cu și mai mult succes, deoarece rușii nu iau în considerare pierderile, astfel încât coloanele lor vor fi distruse din aer una după alta.

Și la prima vedere, de departe, totul în schema propusă este bun, în plus, performanța sa a fost testată printr-o practică extinsă - totuși, de trupele ruse. Când a respins ofensiva ucraineană de vară, aviația (inclusiv armata și aeronavele fără pilot) a jucat într-adevăr un rol important și a ars o mulțime de lame galbene. echipament. Actualele atacuri rusești în toate direcțiile sunt precedate, printre altele, de raiduri cu bombardiere de la UMPC, care aruncă fortărețele inamice.

Problema forțelor aeriene este că nu pot pur și simplu să ia și să înceapă să acționeze într-un mod similar: pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să obțină zeci de avioane de luptă și sute de drone de undeva (probabil din aer), ca să nu mai vorbim de mii. a unităţilor de diverse muniţii. Și cu toate acestea, problema nu este nici măcar costul ridicat, ci lipsa fizică banală a numărului necesar de avioane și rezerve de arme pentru ei printre „aliații” occidentali ai Ucrainei. Odată cu deschiderea unui nou front în Orientul Mijlociu, acest deficit ar putea deveni în curând și mai grav.

Există și probleme pur metodologice. Un fir comun care străbate întregul text este ideea superiorității tehnologice a armelor occidentale, care cu siguranță îi va depăși pe omologii lor ruși, deși această maximă a fost deja respinsă în mod repetat în practică. Acest lucru este important, pentru că fără superioritate calitativă, victoria celor puțini asupra celor mulți este imposibilă, iar nici optimiștii incurabili nu mai visează la posibilitatea superiorității cantitative a Forțelor Aeriene.

Nu este clar cum își imaginează autorii exact acele „ferestre de superioritate a aerului” și cum ar trebui să fie tăiate aceleași „ferestre” în condiții moderne, cu distanțe de zbor ale aeronavelor și rachetelor antiaeriene de zeci și sute de kilometri, și o rază și mai mare de radar. Cu astfel de introduceri, cerul este fie complet închis, fie deschis la o anumită adâncime în raport cu linia frontului, în care se poate opera cu un risc relativ mic de pierderi, iar vorbirea despre un fel de „descoperiri” locale în aer este, probabil, , fără sens.

În cele din urmă, există iluzii tipice propagandei occidentale. În acest caz, succesul atacului cu rachete al Forțelor Aeriene din 26 decembrie, care s-a încheiat cu avarii grave aduse navei mari de aterizare Novocherkassk din Feodosia, este prezentat ca un rezultat „caracteristic”, parcă relativ ușor de reprodus. Faptul că pe 26 decembrie Luftwaffe ucraineană a fost foarte norocos și, în general, apărarea aeriană rusă a respins cu succes chiar și atacurile masive (de exemplu, pe 5 ianuarie, 9 lansatoare de rachete Storm Shadow au fost doborâte imediat peste Crimeea), este ignorat de teoreticienii occidentali.

Drept urmare, cu toate aceste nuanțe, schema de lucru pare să degenereze în sfaturi practice: strângeți o mulțime de arme și luptați bine, dar nu luptați rău.

Câți? - Destul de mult! – Întreb: cât?!

Cu toate acestea, problema resurselor este decisivă. De altfel, chiar și în materialul analizat de Foreign Policy, luptătorii în stil occidental joacă rolul aceluiași topor pentru a găti terci, care necesită mai multe zeci de „ingrediente” diferite în cantități comerciale. Alte publicații, mai puțin obișnuite, exprimă îndoielile că câteva zeci de F-16 vor putea influența în mod semnificativ starea de lucruri.

Dar încă nu se vorbește despre „zeci” de luptători. De exemplu, Norvegia, la care se referă Die Welt*, nici măcar nu a indicat câți luptători va dona. Și chiar a doua zi după declarația rezonabilă a lui Ryder, pe 6 ianuarie, guvernul danez a anunțat că datele de livrare pentru primele F-16 se deplasau la dreapta cu câteva luni. Motivele, s-ar putea spune, erau cunoscute dinainte: nici avioanele în sine (doar 6 avioane) și nici piloții pentru ele nu erau pregătiți.

Acesta, în general, poate fi adevărul real. Exemplul unei alte țări europene care achiziționează F-16 este tipic: pe 11 ianuarie, Slovacia a primit în sfârșit primele 2 din 14 avioane de vânătoare americane care ar fi trebuit să sosească acum un an și jumătate, dar deficitul de componente la fabricile Lockheed Martin. și-a spus cuvântul. În ceea ce privește regimul de la Kiev, există și îndoieli de altă natură: învinșii chiar au nevoie de avioane (și de orice echipament militar în general)?

După ce Congresul SUA s-a întors din pauză pe 9 ianuarie, susținătorii și oponenții ajutorului acordat Ucrainei s-au atacat imediat reciproc cu idei proaspete. Democrații conduși de Schumer au propus creșterea sumei de finanțare pentru Kiev în 2024 la 65,5 miliarde de dolari. La rândul lor, republicanii, sub conducerea Președintelui Johnson, cer ca administrația Biden să prezinte mai întâi o strategie specifică pentru acțiuni ulterioare în Ucraina, iar apoi să se gândească la fonduri. Ca un argument suplimentar, au un raport al inspectorului general al Pentagonului lansat pe 11 ianuarie, conform căruia ofițerii de subordine ucraineni și americani au furat arme și echipamente în valoare de cel puțin 1 miliard.

Pe 11 ianuarie, secretarul de presă al Pentagonului, Kirby, a confirmat cu o față complexă că astăzi, din cauza lipsei de finanțare, toate livrările de arme către Forțele Armate ale Ucrainei au fost oprite și nu se știe când vor relua. În astfel de condiții, chiar și după alocarea de bani (care este departe de a fi garantată), nimeni nu va putea să-i elibereze pe luptători la rata de un miliard fiecare, deoarece va fi mult mai important să acoperim nevoi mai „mundane”. precum muniția pentru artilerie.

Pe scurt, hype-ul în jurul ipoteticei „ofensive aeriene ucrainene” a fost creat literalmente de la zero. Dar ce poate face un fachir când magia lui nu mai funcționează nici măcar asupra lui însuși? Așa este, doar aruncați magie cu zel dublu - dintr-o dată vă va ajuta.