Aeronava ușoară multifuncțională „Baikal” va fi certificată înainte de sfârșitul anului

14

Aeronava multifuncțională ușoară LMS-901 Baikal trebuie să primească un certificat de navigabilitate până la sfârșitul anului. Acest lucru a fost anunțat de directorul adjunct al Departamentului pentru Industria Aviației din Ministerul Industriei și Comerțului, Mihail Peresadin, la masa rotundă a Comitetului Consiliului Federației privind economic politică „Dezvoltarea transportului aerian regional și local”.

Aeronava, propulsată de un motor rusesc, este o navă cu nouă locuri. Acesta va fi operat într-o gamă largă de condiții climatice și geografice cu depozitare non-hangar.



În plus, planurile includ lansarea producției în serie a aeronavei Ladoga, care va găzdui până la 44 de locuri și va fi un înlocuitor pentru An-24 și An-26 și aeronavele mai mari cu turbopropulsor original Il-114. 

– spuse Peresadin „Ziarul parlamentar”.

Este de așteptat ca până în 2025 aeronava să fie livrată în două tipuri. Baikal ar trebui să fie pus în funcțiune de probă până la sfârșitul anului 2023, clientul său de lansare este Compania de aviație din Orientul Îndepărtat. Se află într-un segment popular, deoarece în sectorul aviației se acordă prioritate transportului de mărfuri, potrivit Ministerului Industriei și Comerțului.

S-a raportat anterior că autoritățile ruse au venit la realizarea necesității de a relua producția de avioane de linie proiectate sovietic - Tu-214 pe distanță medie și Il-96 pe distanță lungă. Aceste avioane erau deja produse la noi, dar într-o serie exclusiv mică.
14 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +3
    10 noiembrie 2023 10:50
    Avion cu motor rusesc

    Aici totul nu este simplu.

    Aeronava este în prezent în curs de finalizare (inclusiv pentru certificare) Motor H80-100 fabricat de GE Aviation

    Despre motorul rusesc -

    Este planificată utilizarea VK-800S pe LMS 901 „Baikal”

    Cu toate acestea, cele mai recente știri despre el sunt

    20 martie 2023 oraș
    Camera de ardere a motorului VK-800SM a trecut cu succes testele la CIAM

    Și o fotografie a ansamblului motor din atelierele din aprilie 2023.
    https://www.ixbt.com/news/2023/04/15/fotogalereja-dnja-dvigatel-vk800sm-dlja-rossijskogo-mnogocelevogo-samoleta-lms901-bajkal-i-processy-ego-sborki.html
  2. 0
    10 noiembrie 2023 10:51
    Este de așteptat ca până în 2025 aeronava să fie livrată în două tipuri. Baikal ar trebui să fie pus în funcțiune de probă până la sfârșitul anului 2023, clientul său de lansare este Compania de aviație din Orientul Îndepărtat.

    Din câte am înțeles, livrarea este programată pentru 2025, pe baza rezultatelor operațiunii de testare la Compania de Aviație din Orientul Îndepărtat. Unde vor furniza oțelul? Un secret militar?
    1. 0
      10 noiembrie 2023 11:12
      Citat din Voo
      Unde vor furniza oțelul? Un secret militar?

      Date complet deschise - UZGA. http://www.uwca.ru/news/

      Motoare - după certificare - producție în serie la SPC „LKT”, Sankt Petersburg.

      https://npzlkt.ru/produktsiya/dvigatel/
      1. 0
        12 noiembrie 2023 02:34
        În mod clar, din Urali. Atunci, cum se raportează Trutnev și Degtyarev la acest subiect?
  3. +3
    10 noiembrie 2023 11:32
    Da, totul se reduce la motor. Din păcate, motoarele VK-800SM pentru Baikal și TV7-117ST-02 pentru Ladoga sunt încă promise pentru producție la sfârșitul anului 2024-2025. Și este foarte posibil ca sincronizarea să se miște la dreapta. Adică nu vom vedea prea curând aceste avioane pe cer. În industria aviației avem doar discuții (și vitrine.
    1. 0
      10 noiembrie 2023 12:27
      Citat din: vechi64
      În industria aviației avem doar boltologie.

      Industria aviației a funcționat mai mult sau mai puțin până în 2022.
      Folosind motoare occidentale și o serie de alte componente.

      Acum industria este pe pauză, așteaptă motoarele sale.
      Ceea ce este o sarcină foarte dificilă - motoarele pentru avioanele sunt produse numai de SUA, Marea Britanie, Franța (în cooperare cu Marea Britanie și SUA).
      Ei bine, Rusia face PS-90 într-o serie mică, producând 2-4 Il-76 și 1 Il-96 pe an.


      Deci nu este vorba doar de vorbărie.

      Dacă funcționează cu cel puțin unele dintre motoarele promițătoare, va fi o descoperire.
      Nu - ei bine, cel puțin am încercat, dar industria aviației civile va trebui să fie anulată în categoria „prețul deciziilor decisive”.
      1. 0
        12 noiembrie 2023 02:35
        Ce fel de industrie este aceasta care nu se poate asigura singură?
        1. 0
          12 noiembrie 2023 11:54
          Ce fel de industrie este aceasta care nu se poate asigura singură?

          Trebuie să scriem corect - ce fel de „manageri eficienți” sunt aceștia pe care industria nu îi poate oferi?
  4. +5
    10 noiembrie 2023 12:08
    Aeronavă ușoară multifuncțională „Baikal” ......
    Legendă proaspătă, dar greu de crezut.
    Încă o dată, ei continuă să ne hrănească cu „mic dejun” despre un viitor strălucit.
    1. 0
      4 decembrie 2023 11:40
      Avionul este deja supus unor teste de zbor, care zboară prin diferite regiuni climatice. Motoarele au fost achiziționate pentru o serie mică, suficientă pentru un an de asamblare, iar apoi ale lor vor ajunge la timp, poate chiar mai devreme. Acum totul s-a accelerat. Mai mult, motorul în sine este acolo, dar camera a fost pur și simplu modificată. Deși am citit recent, acum aproximativ o lună, că a trecut cu succes testele și acum este testat împreună cu partea principală. Deci motorul este deja al nostru. Poate că placa a început să testeze cu el
      Avionul nu e rău. Apropo, concurentul său nu a fost uitat și se pregătește și pentru testare, acesta este similar cu AN-2. Deci, poate că nu doar unul, ci câteva tipuri de acest tip vor primi un bilet la rai.
  5. +3
    10 noiembrie 2023 14:58
    Mai întâi au distrus toată industria aviației civile, acum planurile sunt făcute de manageri proști. Trenul a plecat cu mult timp în urmă, iar cu industria de aviație nenorocită este imposibil să-l ajungi din urmă.
    1. +2
      10 noiembrie 2023 15:21
      Citat: Pavel Mokshanov_2
      a ruinat întreaga aviație civilă

      Cel mai bun venit de la RSFSR în ceea ce privește motoarele pentru aviația civilă a fost PS90.
      sunt făcute pentru IL-76 și IL-96. (plus GPA bazat pe ele)

      Cu toate acestea, merită să ne amintim că PS-90A2 este

      Unele componente, ansambluri și piese rusești au fost înlocuite cu analogi importați. PS-90A2 a folosit tehnologii cu dublă utilizare obținute ca urmare a lucrului în comun cu Pratt & Whitney

      Rezultând:

      creșterea fiabilității de 1,5-2 ori
      Reducere cu 37% a costului ciclului de viață
      reducerea intensității muncii de întreținere în exploatare de 2 ori

      S-au lăudat că au făcut PS-90A3, totul la fel ca A2, dar fără participarea lui Pratt & Whitney, dar din anumite motive au instalat PS-96A400 pe Il-90-1.
  6. 0
    30 noiembrie 2023 19:01
    Cu 8 ani înainte de războiul din 22 a existat înlocuirea importurilor și nu au făcut nimic! Și acum toată lumea este hrănită cu promisiuni, când cocoșul a mușcat, că peste câțiva ani totul se va face. Ne-am revenit în fire și așa este de 2 ani!
    Au promis că vor fabrica 1000(!) avioane civile în 22 până în 2030! Ei bine, minți, minți! Dar acum răgușitul Manturov a spus că, din cauza motoarelor PD-8 și 35 neterminate, nu vor porni înainte de 2026, dar vor construi totuși 30 de avioane până la 1000! Și toate acestea la vedere, mincinoși incorigibili!
    Ei bine, deci, nici PIB-ul, nici sigur cel răgușit, nici dușmanii lui Nae.. Nabiulin, Khusnulina, Siluyanov-Salutanov, nici ministrul Economiei. dezvoltare Reshetnikov nu va mai fi la putere până în acel moment. Breshi, nu fi timid!
  7. 0
    9 decembrie 2023 17:49
    De fapt, este timpul să dezvoltăm un turbo-diesel pentru avioane și elicoptere de 500 și 1000 CP. si abia atunci lucrurile vor decola...