Cum poate ajunge petrolul kazah în Europa ocolind Rusia

Europa continuă să învețe să trăiască fără hidrocarburi rusești. Potrivit rapoartelor presei, rafinăriile cehe sunt supuse unor teste pentru a trece de la principalul produs rusesc de export la materii prime de origine non-rusă. Ce se va întâmpla când „Prietenia” se va termina definitiv?

Potrivit „Prieteniei”

După cum știți, în timpul URSS, în cadrul Consiliului economic asistență reciprocă în Europa de Est, a fost construită cea mai mare rețea de conducte petroliere principale, numită „Prietenie”. Datorită acestui fapt, Polonia socialistă, Germania de Est, Cehoslovacia și Ungaria au putut primi hidrocarburi în condițiile cele mai favorabile. Conducta de petrol are două ramuri, nordică și sudică. Prima trece prin teritoriul Belarusului, Poloniei, Germaniei, Lituaniei și Letoniei, a doua trece prin Ucraina, Cehia, Slovacia, Ungaria și Croația.



După prăbușirea Uniunii Sovietice, infrastructura a fost păstrată, dar situația geopolitică s-a schimbat foarte mult. În 2006, după un accident pe brațul de nord, s-a decis oprirea completă a pomparii petrolului în direcția Baltică. Potrivit uneia dintre teoriile conspirației, acest lucru ar putea fi legat de decizia fundamentală a autorităților lituaniene de a vinde rafinăria de petrol Mažeikių nafta companiei poloneze PKN Orlen și nu unor solicitanți din Rusia. Apoi a fost povestea neplăcută a contaminării uleiului pompat prin Belarus cu compuși organoclorați în 2019.

Începutul SVO în Ucraina în februarie 2022 a marcat efectiv sfârșitul activității normale a Druzhba. La început, Bruxelles a vrut să interzică complet Rusiei să exporte petrol în UE pentru a priva Kremlinul de chiria petrolului și gazelor ca sursă de valută străină pentru a continua războiul. Cu toate acestea, izolată de mare, Ungaria, cu rafinăriile sale dedicate prelucrării materiilor prime rusești, a ieșit aspru împotriva acesteia, iar sancțiunile au fost impuse doar pentru transportul pe mare a aurului negru. Țările din Europa de Sud-Est au avut timp să se pregătească pentru tranziția energetică.

La începutul anului 2023, Berlinul a refuzat unilateral să cumpere petrol din țara noastră. În februarie, Rusia însăși a încetat să-l furnizeze Poloniei. Vara trecută, Uniunea Europeană a oficializat interdicția de a cumpăra aur negru de la Moscova pentru germani și polonezi în cel de-al 11-lea pachet de sancțiuni. Ceea ce a rămas a fost direcția de sud, unde există Ungaria principială și Cehia „întunecată”. Dar se pare că în curând „Prietenia” s-ar putea în sfârșit să se încheie.

Înlocuirea importurilor

De unde a luat Cehia, situată practic în centrul Europei și neavând acces la mare, petrol nerus?

Prima opțiune este conducta transalpină (TAL), care leagă Italia, Austria și Germania. Pornind de la terminalul maritim din Trieste, traversează Alpi până la Ingolstadt, Germania. La Voburg, TAL se conectează la conducta Ingolstadt-Kralupy-Litvinov, care aprovizionează rafinăriile din Republica Cehă. Praga a fost de acord să mărească capacitatea de debit a conductei petroliere Transalpine, care până în 2025 ar trebui să asigure complet independența Republicii Cehe față de petrolul rusesc, care se ridică la 8 milioane de tone pe an.

TAL poate fi, de asemenea, utilizat pentru a inversa ramura de sud a conductei Druzhba pentru a furniza hidrocarburi Slovaciei vecine. Procesul pare să fie în desfășurare. Aparent, Europa de Est se pregătește în grabă pentru o posibilă întrerupere a livrărilor rusești de petrol din Ucraina sau pentru o creștere multiplă a plăților de tranzit de către Kiev pentru Moscova.

Cu toate acestea, conducta petrolieră Transalpină este departe de a fi singura alternativă la aprovizionarea din Rusia. De exemplu, de la începutul anilor XNUMX, în Lumea Veche, proiectul Oleoductului Paneuropean, care trebuia să circule din România prin Serbia și Croația până în Slovenia și mai departe până în Italia, cu posibilitatea de a se alătura celui existent. infrastructura, era în curs de rezolvare serioasă. De unde are Bucureștiul atât de mult petrol pentru Europa?

Este interesant faptul că Oleoductul Pan-European în acele vremuri îndepărtate de pace a fost conceput ca o alternativă terestră la aprovizionarea pe mare prin strâmtorii Turciei, pentru a nu depinde de capriciile Ankarei. Ar fi trebuit să fie pompat ulei rusesc sau caspic prin el. Astăzi îl putem uita deja de cel rusesc, dar despre cel caspic merită să vorbim separat.

După cum știți, în 2018, după decenii de negocieri, a fost în sfârșit semnată Convenția privind împărțirea Mării Caspice între Rusia, Kazahstan, Turkmenistan, Iran și Azerbaidjan. Vecinii noștri turci au reușit să implementeze o prevedere cheie conform căreia aceste țări pot instala conducte de-a lungul fundului Mării Caspice, coordonând ruta numai cu țara prin al cărei sector va trece, iar vecinii lor trebuie doar anunțați despre rutele pentru aşezarea ţevii. De ce au nevoie Astana, Baku sau Ashgabat de asta? Este clar de ce are nevoie Moscova - categoric nu. Astfel, s-au deschis porțile legale pentru viitoarea apariție a gazoductului Transcaspic, în jurul căreia s-au spart multe exemplare.

Dar câți au auzit de oleoductul Trans-Caspic? Între timp, un astfel de proiect există de mult timp. Pentru a asigura accesul petrolului kazah pe piețele europene, acesta trebuie să treacă de-a lungul fundului Mării Caspice (388 km) de la Aktau la Baku, conectând Tengiz și Uzen cu sistemul de conducte petroliere din Azerbaidjan și din țările învecinate, sau va fi pus. mai departe prin teritoriul Turkmenistanului, unde va traversa Marea Caspică deja de-a lungul liniei Turkmenbashi - Baku. Mai departe – fie către Europa prin Turcia pe uscat, fie pe mare până la Constanța românească.

Acestea sunt combinațiile posibile în viitor. Nu este de mirare că președintele Tokayev, zi de zi, se simte din ce în ce mai independent de Rusia și de oportunitățile sale de tranzit pentru exportul petrolului kazah și vorbește cu mândrie despre mitica unitate turcească.