Tractorul „fără cabluri” de la Volvo va fi utilizat comercial
Modul fără șofer, care a primit recent o atenție specială din partea producătorilor auto mondiali, poate găsi o aplicație largă nu numai în vehiculele de pasageri. Așa că, ieri, Volvo Trucks a anunțat primul proiect care implică utilizarea comercială a modelului Vera.
Să reamintim că camionul fără pilot dezvoltat de concernul menționat mai sus în 2018 este un camion tractor, al cărui design nu include o cabină. Vehiculul este echipat cu senzori, camere și radare care îi permit să se deplaseze în mod complet autonom și are, de asemenea, feedback de la un operator care monitorizează camionul de la distanță.
Tractorul cu „aspect extraordinar” a primit o centrală electrică de 185 de kilowați și o baterie de 300 kW/h. Potrivit dezvoltatorilor, viteza maximă a creației lor fără pilot va fi de 40 km/h.
Primul proiect comercial presupune utilizarea unui camion Vera într-o zonă închisă, în portul Göteborg (Suedia). Ca parte a acestui program, mai multe tractoare fără pilot de la Volvo Trucks vor transporta containere ISO montate pe semiremorci container între depozitele DFDS și APM Terminals situate în port.
Să reamintim că camionul fără pilot dezvoltat de concernul menționat mai sus în 2018 este un camion tractor, al cărui design nu include o cabină. Vehiculul este echipat cu senzori, camere și radare care îi permit să se deplaseze în mod complet autonom și are, de asemenea, feedback de la un operator care monitorizează camionul de la distanță.
Tractorul cu „aspect extraordinar” a primit o centrală electrică de 185 de kilowați și o baterie de 300 kW/h. Potrivit dezvoltatorilor, viteza maximă a creației lor fără pilot va fi de 40 km/h.
Primul proiect comercial presupune utilizarea unui camion Vera într-o zonă închisă, în portul Göteborg (Suedia). Ca parte a acestui program, mai multe tractoare fără pilot de la Volvo Trucks vor transporta containere ISO montate pe semiremorci container între depozitele DFDS și APM Terminals situate în port.
informații