TOP 7 cele mai sigure avioane de pasageri din lume
Unul dintre cei mai importanți producători de avioane din lume, Boeing, trece prin vremuri grele. Aproape una după alta, două avioane 737 MAX s-au prăbușit. Și aceasta este una dintre principalele speranțe ale producătorului de avioane de peste mări. Defecțiunea a fost în mod evident un software defect, ceea ce a făcut ca avionul să fie incontrolabil din senin. Cu toate acestea, asta nu este tot.
O investigație internă ulterioară a constatat că, pe lângă software-ul problematic, sute de noi avioane Boeing au defecte de fabricație care ar putea provoca situații de urgență sau chiar noi accidente dacă circumstanțele nu funcționează în favoarea echipajelor și a pasagerilor.
Pe scurt, chiar și cea mai fiabilă aeronave de la cel mai faimos producător poate eșua. Și acest lucru nu se întâmplă în prima jumătate a secolului al XX-lea, ci acum, când, s-ar părea, acest tip de dificultate ar fi trebuit să apară de mult timp în trecut. Ei bine, pentru a te proteja cât mai mult posibil de părul gri prematur, am pregătit o selecție a celor mai puțin periculoase avioane de linie din vremea noastră.
Primul zbor: 2005
Număr de aeronave produse: peste 230
Număr de aeronave pierdute: 0
Airbus A380 nu este doar cel mai mare avion de linie din istoria civilizației, ci și unul dintre cele mai sigure avioane din istorie. De-a lungul tuturor anilor de funcționare, nu a existat un singur incident care să fi avut ca rezultat moartea pasagerilor sau a membrilor echipajului: aeronava a avut mai multe accidente, dar niciunul nu a fost grav. Motivul acestei stări de fapt este de asemenea, în general, de înțeles. Desigur, trebuie să aducem un omagiu producătorilor europeni de avioane care au creat această mașină remarcabilă. Cu toate acestea, pentru a fi corect, A380 a fost construit într-o serie relativ modestă conform standardelor mondiale, așa că este încă dificil să-l numim „cel mai sigur”.
În acest sens, putem aminti avionul rusesc Il-96, în toată istoria a cărui exploatare nu au existat dezastre sau accidente care să fi dus la moartea oamenilor. Tocmai au construit această mașină într-o serie de câteva zeci de laturi. Apropo, au decis să reducă producția Airbus A380. Avionul nu se potrivea în curent economic realități și, pentru a vorbi și mai sincer, a întârziat semnificativ să se naște pe lume. Dacă ar fi apărut în același timp cu Boeing 747, ar fi devenit un bestseller. Dar acestea sunt doar fantezii acum.
Primul zbor: 1981
Număr de aeronave produse: peste 1100
Număr de aeronave pierdute: 19
767 cu fustă largă a avut șansa să devină o aeronavă cu probleme, deoarece a devenit primul avion de linie bimotor care a fost autorizat să opereze zboruri regulate de pasageri peste Oceanul Atlantic. Din fericire, Boeing 767 s-a dovedit rapid a fi o aeronavă foarte sigură. Această aeronavă este încă produsă: se potrivește destul de succint între Boeing 757 cu corp îngust și 747 mare.
Unul dintre cele mai faimoase 767 a fost Gimli Glider, care a zburat peste 1983 de kilometri fără o picătură de combustibil în 120, coborând de la o altitudine de 8500 de metri și a aterizat cu succes fără pagube sau victime grave. Mai mult, avionul a fost în scurt timp readus în funcțiune.
Primul zbor: 1982
Număr de aeronave produse: peste 1050
Număr de aeronave pierdute: 10
Boeing 757 este un avion de linie cu caroserie îngustă, cu distanță medie, care a fost produs până în 2004. Are mai multe modificări, cea mai spațioasă - Boeing 757-300 - ar putea lua la bord până la 243 de persoane. 757 a intrat în tot felul de necazuri de multe ori, dar de cele mai multe ori s-au încheiat destul de fericit, iar un Boeing 757 a avut loc în aproximativ paisprezece milioane de ore de zbor. În total, 575 de persoane au murit în accidente în care au fost implicate mașini de acest tip.
Spre comparație, legendarul Tu-154 a fost construit în aceeași serie cu Boeing 757, dar peste trei mii de pasageri și membri ai echipajului au murit în dezastrele care au implicat-o. Deși, din nou, trebuie luat în considerare faptul că avionul de linie sovietic a început să opereze cu mai bine de zece ani mai devreme: în acei ani, nu toate companiile aeriene operau aeronave la fel de sigure ca Boeing 757.
Primul zbor: 1992
Număr de aeronave produse: peste 1400
Număr de aeronave pierdute: 11
Airbus A330 este o aeronavă de pasageri cu fustă largă concepută pentru rute pe distanțe medii și lungi. Are doua motoare. În general, mașina a demonstrat încă o dată că Airbus nu este în niciun fel inferior adversarului său principal, Boeing. Și producătorii de avioane europeni nu sunt mai răi decât cei americani. În 2017, Airbus A330neo, cea mai nouă și potențial cea mai sigură versiune a celebrului avion de linie, a efectuat primul zbor.
Principala inovație a fost instalarea motoarelor Rolls-Royce Trent 7000, care, printre altele, vor reduce consumul de combustibil față de alte versiuni cu aproximativ 14% și costurile de exploatare cu 8%. Capacitatea de pasageri într-o configurație standard cu două clase pentru aeronavele A330-800neo și A330-900neo este de 257, respectiv 287 de locuri.
Primul zbor: 1994
Număr de aeronave produse: peste 1500
Număr de aeronave pierdute: 7
Aceasta este o aeronavă de pasageri cu fustă largă cu două motoare pentru zboruri cu rază lungă. Statisticile privind pierderile și accidentele pentru 777 ar fi fost și mai bune dacă nu ar fi fost accidentul Boeing 777 de lângă Donețk în 2014 (avionul a fost doborât). Când au creat Boeing 777, inginerii au făcut tot posibilul să demonstreze lumii acest lucru tehnologiei Boeing este înaintea curbei. Aeronava a primit așa-numita „cabină de sticlă” cu afișaje cu cristale lichide, un sistem de control fly-by-wire complet digital, precum și o gamă întreagă de soluții noi pentru electronicele de bord.
În designul fuselajului, cele mai noi materiale compozite au fost utilizate foarte mult pentru vremea sa, ceea ce, în plus, a făcut posibilă reducerea greutății vehiculului. Cea mai nouă versiune, Boeing 777X, a primit motoare inovatoare GE9X și aripi compozite cu vârfuri pliabile. Și, de asemenea, multe alte caracteristici datorită cărora aeronava poate fi solicitată pentru mulți ani de acum înainte.
Primul zbor: 1967
Număr de aeronave produse: peste 10
Număr de aeronave pierdute: 211
Desigur, cifra a 200 de avioane pierdute arată de rău augur, dar nu trebuie să uităm că, în aprilie 2019, au fost construite 10542 de modificări diferite ale Boeing 737. Adică avem una dintre cele mai populare avioane din toate timpurile. Doar vehiculele militare au fost construite în serii semnificativ mai mari în timpul anilor de război: se poate aminti cele 36 de mii de avioane de atac sovietice Il-2 construite. Cu toate acestea, ne-am îndepărtat puțin de subiect.
Boeing 737 ar putea fi în fruntea listei noastre, înlocuind atât avioanele din generația anterioară, cât și avioanele relativ noi din anii 90. Dar nu va fi, din cauza unor evenimente binecunoscute. Este evident că avioanele Boeing 737 MAX 8 și Boeing 737 MAX 9 au defecte foarte serioase, așa că aceste aeronave anume aruncă în prezent o umbră asupra întregii familii 737. Cu toate acestea, aproape că nu există nicio îndoială că deficiențele software, precum și unele defecte pur constructive, vor fi eliminate în viitorul apropiat.
Primul zbor: 1987
Număr de aeronave produse: peste 8
Număr de aeronave pierdute: 42
Pentru prima dată în istoria aeronavelor de pasageri produse în masă, A320 cu corp îngust a folosit un sistem de control fly-by-wire, sau EDCS. Asigură transmiterea semnalelor de control de la comenzile din cockpit către actuatoarele suprafețelor aerodinamice sub formă de semnale electrice. Cu toate acestea, secretul succesului lui 320 constă nu numai în EDSU. Vă puteți aminti, de asemenea, despre ecranele cu raze catodice în locul comparatoarelor care erau obișnuite în anii 80, mânerele laterale în loc de volanele voluminoase și, în sfârșit, cel mai înalt nivel de automatizare, care a făcut imediat posibilă limitarea aeronavei la doi piloți și face ca aeronava să fie cât mai economică pentru companiile aeriene. Pe scurt, proiectul a fost creat de specialiști de cel mai înalt nivel. De asemenea, este surprinzător faptul că, după ce a efectuat primul zbor cu 20 de ani mai târziu decât 737, Airbus A320 îl ajunge din urmă în ceea ce privește numărul de aeronave produse, iar noile versiuni ale ambelor aeronave - 737 MAX și A320neo - duc un aprig. bătălie pe piață și dând tonul pentru întreaga industrie aeronautică globală.
În concluzie, remarcăm că ratingul nu a ținut cont de cele mai recente avioane de linie - Airbus A350 XWB și Boeing 787 Dreamliner din cauza faptului că aceste aeronave nu au fost în funcțiune suficient de mult pentru a le pune la egalitate cu cele mai fiabile. aeronave. Cu toate acestea, nu poate exista nicio îndoială că ei sunt, în general, la același nivel.
O investigație internă ulterioară a constatat că, pe lângă software-ul problematic, sute de noi avioane Boeing au defecte de fabricație care ar putea provoca situații de urgență sau chiar noi accidente dacă circumstanțele nu funcționează în favoarea echipajelor și a pasagerilor.
Pe scurt, chiar și cea mai fiabilă aeronave de la cel mai faimos producător poate eșua. Și acest lucru nu se întâmplă în prima jumătate a secolului al XX-lea, ci acum, când, s-ar părea, acest tip de dificultate ar fi trebuit să apară de mult timp în trecut. Ei bine, pentru a te proteja cât mai mult posibil de părul gri prematur, am pregătit o selecție a celor mai puțin periculoase avioane de linie din vremea noastră.
7. Airbus A380
Primul zbor: 2005
Număr de aeronave produse: peste 230
Număr de aeronave pierdute: 0
Airbus A380 nu este doar cel mai mare avion de linie din istoria civilizației, ci și unul dintre cele mai sigure avioane din istorie. De-a lungul tuturor anilor de funcționare, nu a existat un singur incident care să fi avut ca rezultat moartea pasagerilor sau a membrilor echipajului: aeronava a avut mai multe accidente, dar niciunul nu a fost grav. Motivul acestei stări de fapt este de asemenea, în general, de înțeles. Desigur, trebuie să aducem un omagiu producătorilor europeni de avioane care au creat această mașină remarcabilă. Cu toate acestea, pentru a fi corect, A380 a fost construit într-o serie relativ modestă conform standardelor mondiale, așa că este încă dificil să-l numim „cel mai sigur”.
În acest sens, putem aminti avionul rusesc Il-96, în toată istoria a cărui exploatare nu au existat dezastre sau accidente care să fi dus la moartea oamenilor. Tocmai au construit această mașină într-o serie de câteva zeci de laturi. Apropo, au decis să reducă producția Airbus A380. Avionul nu se potrivea în curent economic realități și, pentru a vorbi și mai sincer, a întârziat semnificativ să se naște pe lume. Dacă ar fi apărut în același timp cu Boeing 747, ar fi devenit un bestseller. Dar acestea sunt doar fantezii acum.
6. Boeing 767
Primul zbor: 1981
Număr de aeronave produse: peste 1100
Număr de aeronave pierdute: 19
767 cu fustă largă a avut șansa să devină o aeronavă cu probleme, deoarece a devenit primul avion de linie bimotor care a fost autorizat să opereze zboruri regulate de pasageri peste Oceanul Atlantic. Din fericire, Boeing 767 s-a dovedit rapid a fi o aeronavă foarte sigură. Această aeronavă este încă produsă: se potrivește destul de succint între Boeing 757 cu corp îngust și 747 mare.
Unul dintre cele mai faimoase 767 a fost Gimli Glider, care a zburat peste 1983 de kilometri fără o picătură de combustibil în 120, coborând de la o altitudine de 8500 de metri și a aterizat cu succes fără pagube sau victime grave. Mai mult, avionul a fost în scurt timp readus în funcțiune.
5. Boeing 757
Primul zbor: 1982
Număr de aeronave produse: peste 1050
Număr de aeronave pierdute: 10
Boeing 757 este un avion de linie cu caroserie îngustă, cu distanță medie, care a fost produs până în 2004. Are mai multe modificări, cea mai spațioasă - Boeing 757-300 - ar putea lua la bord până la 243 de persoane. 757 a intrat în tot felul de necazuri de multe ori, dar de cele mai multe ori s-au încheiat destul de fericit, iar un Boeing 757 a avut loc în aproximativ paisprezece milioane de ore de zbor. În total, 575 de persoane au murit în accidente în care au fost implicate mașini de acest tip.
Spre comparație, legendarul Tu-154 a fost construit în aceeași serie cu Boeing 757, dar peste trei mii de pasageri și membri ai echipajului au murit în dezastrele care au implicat-o. Deși, din nou, trebuie luat în considerare faptul că avionul de linie sovietic a început să opereze cu mai bine de zece ani mai devreme: în acei ani, nu toate companiile aeriene operau aeronave la fel de sigure ca Boeing 757.
4. Airbus A330
Primul zbor: 1992
Număr de aeronave produse: peste 1400
Număr de aeronave pierdute: 11
Airbus A330 este o aeronavă de pasageri cu fustă largă concepută pentru rute pe distanțe medii și lungi. Are doua motoare. În general, mașina a demonstrat încă o dată că Airbus nu este în niciun fel inferior adversarului său principal, Boeing. Și producătorii de avioane europeni nu sunt mai răi decât cei americani. În 2017, Airbus A330neo, cea mai nouă și potențial cea mai sigură versiune a celebrului avion de linie, a efectuat primul zbor.
Principala inovație a fost instalarea motoarelor Rolls-Royce Trent 7000, care, printre altele, vor reduce consumul de combustibil față de alte versiuni cu aproximativ 14% și costurile de exploatare cu 8%. Capacitatea de pasageri într-o configurație standard cu două clase pentru aeronavele A330-800neo și A330-900neo este de 257, respectiv 287 de locuri.
3. Boeing 777
Primul zbor: 1994
Număr de aeronave produse: peste 1500
Număr de aeronave pierdute: 7
Aceasta este o aeronavă de pasageri cu fustă largă cu două motoare pentru zboruri cu rază lungă. Statisticile privind pierderile și accidentele pentru 777 ar fi fost și mai bune dacă nu ar fi fost accidentul Boeing 777 de lângă Donețk în 2014 (avionul a fost doborât). Când au creat Boeing 777, inginerii au făcut tot posibilul să demonstreze lumii acest lucru tehnologiei Boeing este înaintea curbei. Aeronava a primit așa-numita „cabină de sticlă” cu afișaje cu cristale lichide, un sistem de control fly-by-wire complet digital, precum și o gamă întreagă de soluții noi pentru electronicele de bord.
În designul fuselajului, cele mai noi materiale compozite au fost utilizate foarte mult pentru vremea sa, ceea ce, în plus, a făcut posibilă reducerea greutății vehiculului. Cea mai nouă versiune, Boeing 777X, a primit motoare inovatoare GE9X și aripi compozite cu vârfuri pliabile. Și, de asemenea, multe alte caracteristici datorită cărora aeronava poate fi solicitată pentru mulți ani de acum înainte.
2. Boeing 737
Primul zbor: 1967
Număr de aeronave produse: peste 10
Număr de aeronave pierdute: 211
Desigur, cifra a 200 de avioane pierdute arată de rău augur, dar nu trebuie să uităm că, în aprilie 2019, au fost construite 10542 de modificări diferite ale Boeing 737. Adică avem una dintre cele mai populare avioane din toate timpurile. Doar vehiculele militare au fost construite în serii semnificativ mai mari în timpul anilor de război: se poate aminti cele 36 de mii de avioane de atac sovietice Il-2 construite. Cu toate acestea, ne-am îndepărtat puțin de subiect.
Boeing 737 ar putea fi în fruntea listei noastre, înlocuind atât avioanele din generația anterioară, cât și avioanele relativ noi din anii 90. Dar nu va fi, din cauza unor evenimente binecunoscute. Este evident că avioanele Boeing 737 MAX 8 și Boeing 737 MAX 9 au defecte foarte serioase, așa că aceste aeronave anume aruncă în prezent o umbră asupra întregii familii 737. Cu toate acestea, aproape că nu există nicio îndoială că deficiențele software, precum și unele defecte pur constructive, vor fi eliminate în viitorul apropiat.
1. Airbus A320
Primul zbor: 1987
Număr de aeronave produse: peste 8
Număr de aeronave pierdute: 42
Pentru prima dată în istoria aeronavelor de pasageri produse în masă, A320 cu corp îngust a folosit un sistem de control fly-by-wire, sau EDCS. Asigură transmiterea semnalelor de control de la comenzile din cockpit către actuatoarele suprafețelor aerodinamice sub formă de semnale electrice. Cu toate acestea, secretul succesului lui 320 constă nu numai în EDSU. Vă puteți aminti, de asemenea, despre ecranele cu raze catodice în locul comparatoarelor care erau obișnuite în anii 80, mânerele laterale în loc de volanele voluminoase și, în sfârșit, cel mai înalt nivel de automatizare, care a făcut imediat posibilă limitarea aeronavei la doi piloți și face ca aeronava să fie cât mai economică pentru companiile aeriene. Pe scurt, proiectul a fost creat de specialiști de cel mai înalt nivel. De asemenea, este surprinzător faptul că, după ce a efectuat primul zbor cu 20 de ani mai târziu decât 737, Airbus A320 îl ajunge din urmă în ceea ce privește numărul de aeronave produse, iar noile versiuni ale ambelor aeronave - 737 MAX și A320neo - duc un aprig. bătălie pe piață și dând tonul pentru întreaga industrie aeronautică globală.
În concluzie, remarcăm că ratingul nu a ținut cont de cele mai recente avioane de linie - Airbus A350 XWB și Boeing 787 Dreamliner din cauza faptului că aceste aeronave nu au fost în funcțiune suficient de mult pentru a le pune la egalitate cu cele mai fiabile. aeronave. Cu toate acestea, nu poate exista nicio îndoială că ei sunt, în general, la același nivel.
informații