În Europa, se lucrează la o căptușeală cu fuzelaj bifurcat
Designul majorității avioanelor moderne de pasageri, cu motoare montate sub aripă, un fuzelaj în formă de trabuc și un empenaj cu o singură aripă, așa cum a demonstrat practica, nu permite o reducere semnificativă a consumului de combustibil. De aceea, unii designeri de aeronave „promovează” în mod activ alte scheme.
Așadar, cu o zi înainte, în Olanda, a fost prezentat un concept de avion de pasageri cu fuselaj în formă de V, dezvoltat după un design cu aripi mixte și numit Flying V. Inginerii de la Universitatea din Delft și companiile aeriene KLM spun că anvergura aripilor și numărul de locuri pentru pasageri din dispozitivul lor corespund cu cele ale Airbus A350. Dar, spre deosebire de acesta din urmă, noul avion cu fuzelaj divizat va consuma cu 20% mai puțin combustibil datorită rezistenței reduse și portanței mari.
Designul aripii mixte implică un fuzelaj în formă de V care se bifurcă în mijloc. Motoarele cu turboventilator sunt instalate pe părțile superioare ale suprafețelor interne ale acestuia din urmă, iar în partea din spate ambele jumătăți se îmbină lin în consolele aripioare cu vârfuri.
Dimensiunea aeronavei va fi de 55 de metri lungime și 17 metri înălțime. În acest caz, anvergura aripilor va fi egală cu 65 de măsuri. Flying V va putea găzdui 314 pasageri, iar volumul interior al compartimentului de marfă va fi de 160 m³.
În ciuda faptului că în acest moment avionul de pasageri „neobișnuit” a fost prezentat doar în randări, dezvoltatorii plănuiesc să asambleze și să testeze un prototip zburător până în octombrie a acestui an. În timpul testării, se va efectua un zbor cu viteză mică, iar modurile de decolare și aterizare vor fi testate.
Așadar, cu o zi înainte, în Olanda, a fost prezentat un concept de avion de pasageri cu fuselaj în formă de V, dezvoltat după un design cu aripi mixte și numit Flying V. Inginerii de la Universitatea din Delft și companiile aeriene KLM spun că anvergura aripilor și numărul de locuri pentru pasageri din dispozitivul lor corespund cu cele ale Airbus A350. Dar, spre deosebire de acesta din urmă, noul avion cu fuzelaj divizat va consuma cu 20% mai puțin combustibil datorită rezistenței reduse și portanței mari.
Designul aripii mixte implică un fuzelaj în formă de V care se bifurcă în mijloc. Motoarele cu turboventilator sunt instalate pe părțile superioare ale suprafețelor interne ale acestuia din urmă, iar în partea din spate ambele jumătăți se îmbină lin în consolele aripioare cu vârfuri.
Dimensiunea aeronavei va fi de 55 de metri lungime și 17 metri înălțime. În acest caz, anvergura aripilor va fi egală cu 65 de măsuri. Flying V va putea găzdui 314 pasageri, iar volumul interior al compartimentului de marfă va fi de 160 m³.
În ciuda faptului că în acest moment avionul de pasageri „neobișnuit” a fost prezentat doar în randări, dezvoltatorii plănuiesc să asambleze și să testeze un prototip zburător până în octombrie a acestui an. În timpul testării, se va efectua un zbor cu viteză mică, iar modurile de decolare și aterizare vor fi testate.
informații