Operațiunea de „aterizare” a elicopterelor rusești a eșuat

6
Inginerii ruși au prezentat un nou motor cu turboax VK-2500PS-02 conceput pentru elicopter echipament. În comparație cu modificările anterioare, are performanțe mai mari și fiabilitate ridicată. Ar trebui să mulțumim nu numai United Engine Corporation în general și inginerilor în special, ci și Ucrainei pentru această unitate.

În urmă cu câțiva ani, toate echipamentele elicopterelor din Rusia, atât militare, cât și civile, erau echipate cu motoare fabricate din Ucraina. După întoarcerea Crimeei în țara noastră, autoritățile de la Kiev au adoptat o lege care interzice exportul de produse high-tech în Rusia. Această măsură se aplică și motoarelor de elicoptere.



Se presupune că această decizie a fost luată de Ucraina sub presiunea Washingtonului, care urmărea scopul de a priva aviația armată de armata rusă de unități de putere. Mai mult, interdicția ucraineană a lovit exporturile noastre militare, deoarece am fost lipsiți de posibilitatea de a vinde și de a deservi elicoptere.

În viitorul apropiat, construcția a trei centre de producție în Ufa va fi finalizată imediat, iar apoi noul motor poate fi lansat într-o serie de masă.

Astfel, operațiunea țărilor neprietenoase cu Rusia de a-și ateriza aeronavele a eșuat lamentabil.

6 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. 0
    26 mai 2019 22:40
    La început a eșuat și abia apoi, s-a dovedit, a existat o acțiune ....
    Se gândește serios autorul că ucrainenii ne-ar putea oferi motoare pentru elicoptere de luptă, ca până acum?
    1. +1
      28 mai 2019 09:46
      Citat: Serghei Latyshev
      La început a eșuat și abia apoi, s-a dovedit, a existat o acțiune ....
      Se gândește serios autorul că ucrainenii ne-ar putea oferi motoare pentru elicoptere de luptă, ca până acum?

      Problemele cu furnizarea de motoare și multe alte bunuri inteligente au început cu mult înainte de 2014. Amintiți-vă cărucioarele, nu piese de schimb noi pentru avioane. Deci nu era nicio îndoială că nu ar fi făcut-o. Chiar crezi că producția unui motor de elicopter se poate stabili în cinci ani?!
      1. 0
        28 mai 2019 11:20
        Dacă da, atunci nu a existat nicio „acțiune”.
        O altă minciună ură.
        1. +1
          28 mai 2019 11:48
          Citat: Serghei Latyshev
          Dacă da, atunci nu a existat nicio „acțiune”.
          O altă minciună ură.

          Cel mai prost lucru este că aceasta este o minciună cu două fețe. Cu trei sau patru ani înainte de 2014, unii nu mai „trăgeau” producția competentă, în timp ce alții și-au dat seama că totul era „pro/lansat” (în ceea ce privește polimerul), dar în același timp și-au zâmbit dulce unul altuia, aparent de teamă să provoace activ. actiuni. Trebuie să recunoaștem că nu a ieșit rău, cei care l-au vrut au luat motorul, iar cei care au vrut să oprească livrările l-au oprit.
  2. +1
    27 mai 2019 18:52
    Ei bine, Potroșenko s-a străduit din greu cu mintea lui îngustă și lacheașă să ruineze cele mai mari fabrici de avioane și elicoptere spre deliciul Statelor Unite. Și toți foștii președinți ai Ucrainei doar au aplaudat și nimeni nu a făcut aluzie să se certe cu el. Asta înseamnă că cei care pieră gratuit erau lideri. Ucraina nu a avut noroc înainte și din nou cu venirea la putere a comedianului.
    1. 0
      28 mai 2019 09:52
      Citat din Anchonsha
      Ei bine, Potroșenko s-a străduit din greu cu mintea lui îngustă și lacheașă să ruineze cele mai mari fabrici de avioane și elicoptere spre deliciul Statelor Unite. Și toți foștii președinți ai Ucrainei doar au aplaudat și nimeni nu a făcut aluzie să se certe cu el. Asta înseamnă că cei care pieră gratuit erau lideri. Ucraina nu a avut noroc înainte și din nou cu venirea la putere a comedianului.

      Nu înțeleg despre cine vorbești... Președintele Ucrainei este un nume propriu, nu contează ce nume de familie are IT. Controlul extern arată întotdeauna ca o trădare.