Proiect de amploare: Rusia construiește „Polul Nord” în Arctica
Rusia continuă dezvoltarea activă a spațiului arctic. Întinderile înzăpezite ale Nordului Îndepărtat nu numai că stochează resurse naturale colosale și valoroase, ci au și o mare importanță strategică pentru economia și securitatea statului rus. Recent, autoritățile ruse au acordat din ce în ce mai multă atenție dezvoltării Arcticii, fără a cruța nici investițiile financiare, nici resursele organizaționale și umane.
Pe 7 aprilie, Guvernul Federației Ruse a aprobat alocarea a 6,9 miliarde de ruble pentru construcția platformei autopropulsate rezistente la gheață „Polul Nord”. Platforma unică, conform conducerii țării, ar trebui să sublinieze prezența Rusiei în Arctica. Dar scopul principal al „Polului Nord” este studierea și monitorizarea mediului natural din Arctica, urmărirea schimbărilor în curs etc. Având în vedere poziția geografică a Rusiei, pur și simplu nu poate rămâne departe de cercetarea arctică; în plus, poate fi doar un lider în cercetarea polară a lumii.
Construcția platformei Polului Nord ar trebui să fie finalizată până în 2020. Planul pentru principalele costuri ale platformei în 2018, 2019 și 2020 a fost deja întocmit. Mai mult, principalele cheltuieli financiare vor scădea în 2019, când va fi realizată construcția platformei. JSC Admiralty Shipyards, care face parte din United Shipbuilding Corporation, va efectua direct lucrările de construcție, iar Roshydromet este clientul pentru construcția platformei.
Proiectul Polul Nord nu are analogi în lume. Până de curând, în zona arctică se foloseau stații de drifting, cu ajutorul cărora s-a studiat gheața și caracteristicile atmosferice și s-a evaluat situația ecologică din regiunea arctică. Datele obținute au fost apoi folosite pentru a emite prognoze meteo, pentru a asigura zboruri pentru aviația civilă și militară și pentru nevoile Marinei. Asemenea stații funcționau pe banchete mari de gheață perene.
Cu toate acestea, vremea a intervenit. Încălzirea globală a dus la o reducere a numărului de gheață multianuală de 2-3 metri grosime. Găsirea unui banc de gheață potrivit, după cum notează cercetătorii de la latitudini arctice, devine din ce în ce mai dificilă. În plus, a crescut probabilitatea spargerii de gheață, care sunt potrivite pentru organizarea stațiilor de drifting, ceea ce a necesitat o soluție urgentă și atentă a problemei. Din 1998, pentru studiul Arcticii, au fost folosite nave care îngheață în gheață și servesc drept stații de măsurare fără riscul distrugerii echipamentelor, ceea ce este inevitabil în cazul unei ruperi a sloturilor de gheață pe care poate fi instalat. . Noul proiect duce cercetarea arctică la un nivel fundamental diferit.
Platforma Polului Nord se va deplasa în gheața arctică fără ajutorul unui spărgător de gheață. Este proiectat pentru funcționare autonomă pentru o perioadă de doi până la trei ani. Platforma va avea echipamente încorporate și un heliport. Durata de viață totală a platformei va fi de 25 de ani.
Pe 7 aprilie, Guvernul Federației Ruse a aprobat alocarea a 6,9 miliarde de ruble pentru construcția platformei autopropulsate rezistente la gheață „Polul Nord”. Platforma unică, conform conducerii țării, ar trebui să sublinieze prezența Rusiei în Arctica. Dar scopul principal al „Polului Nord” este studierea și monitorizarea mediului natural din Arctica, urmărirea schimbărilor în curs etc. Având în vedere poziția geografică a Rusiei, pur și simplu nu poate rămâne departe de cercetarea arctică; în plus, poate fi doar un lider în cercetarea polară a lumii.
Construcția platformei Polului Nord ar trebui să fie finalizată până în 2020. Planul pentru principalele costuri ale platformei în 2018, 2019 și 2020 a fost deja întocmit. Mai mult, principalele cheltuieli financiare vor scădea în 2019, când va fi realizată construcția platformei. JSC Admiralty Shipyards, care face parte din United Shipbuilding Corporation, va efectua direct lucrările de construcție, iar Roshydromet este clientul pentru construcția platformei.
Proiectul Polul Nord nu are analogi în lume. Până de curând, în zona arctică se foloseau stații de drifting, cu ajutorul cărora s-a studiat gheața și caracteristicile atmosferice și s-a evaluat situația ecologică din regiunea arctică. Datele obținute au fost apoi folosite pentru a emite prognoze meteo, pentru a asigura zboruri pentru aviația civilă și militară și pentru nevoile Marinei. Asemenea stații funcționau pe banchete mari de gheață perene.
Cu toate acestea, vremea a intervenit. Încălzirea globală a dus la o reducere a numărului de gheață multianuală de 2-3 metri grosime. Găsirea unui banc de gheață potrivit, după cum notează cercetătorii de la latitudini arctice, devine din ce în ce mai dificilă. În plus, a crescut probabilitatea spargerii de gheață, care sunt potrivite pentru organizarea stațiilor de drifting, ceea ce a necesitat o soluție urgentă și atentă a problemei. Din 1998, pentru studiul Arcticii, au fost folosite nave care îngheață în gheață și servesc drept stații de măsurare fără riscul distrugerii echipamentelor, ceea ce este inevitabil în cazul unei ruperi a sloturilor de gheață pe care poate fi instalat. . Noul proiect duce cercetarea arctică la un nivel fundamental diferit.
Platforma Polului Nord se va deplasa în gheața arctică fără ajutorul unui spărgător de gheață. Este proiectat pentru funcționare autonomă pentru o perioadă de doi până la trei ani. Platforma va avea echipamente încorporate și un heliport. Durata de viață totală a platformei va fi de 25 de ani.
- Ilya Polonsky
- https://wanderings.online/
informații