După urgența de la Sheremetyevo în Rusia, au început anulările în masă ale zborurilor SSJ-100
După tragedia de pe aeroportul Moscova Sheremetyevo, s-a dezvoltat o situație destul de ciudată în jurul SSJ-100 în companiile aeriene ruse.
Mesajele despre anularea zborurilor pe care acest avion de linie trebuia să le opereze s-au revărsat brusc din toate părțile.
Astfel Știri RIA " Se raportează că Aeroflot a anulat aproximativ 50 de zboruri cu aeronave de acest tip în săptămâna de după dezastru. În continuare, mai multe publicații rusești au raportat că Azimut Airlines a început anulările în masă ale zborurilor SSJ-100.
În același timp, este ușor să presupunem că aceasta nu este ultima informație de acest fel pe care o vom auzi astăzi.
Și chiar în acest loc, însăși logica evenimentelor dictează o întrebare simplă: „De ce au început anulările în masă ale zborurilor „superjet” abia după dezastrul de la Sheremetyevo?”
Și dacă au existat aceste anulări masive, atunci de ce toate companiile aeriene ruse au tăcut despre asta? La urma urmei, există o mulțime de mass-media în Rusia care sunt gata să difuzeze astfel de informații chiar și cu condiția anonimatului sursei.
Și deși nu există un răspuns la aceste două întrebări, există toate motivele pentru a suspecta companiile aeriene care au efectuat anularea în masă a zborurilor SSJ-100 de cel puțin ipocrizie.
Fie erau ipocriti înainte de prăbușirea „superjetului”, pretinzând că totul este în regulă cu avionul, fie sunt ipocriti acum, făcând anulări masive de zboruri.
Pentru a încheia subiectul, aș dori să remarc că operatorii SSJ-100 au avut plângeri împotriva aeronavei și a companiei producătoare înainte, dar au vizat exclusiv serviciul post-vânzare de proastă calitate și durata scurtă de viață a motorului, dar nu fiabilitatea aeronavei în sine. .
Mesajele despre anularea zborurilor pe care acest avion de linie trebuia să le opereze s-au revărsat brusc din toate părțile.
Astfel Știri RIA " Se raportează că Aeroflot a anulat aproximativ 50 de zboruri cu aeronave de acest tip în săptămâna de după dezastru. În continuare, mai multe publicații rusești au raportat că Azimut Airlines a început anulările în masă ale zborurilor SSJ-100.
În același timp, este ușor să presupunem că aceasta nu este ultima informație de acest fel pe care o vom auzi astăzi.
Și chiar în acest loc, însăși logica evenimentelor dictează o întrebare simplă: „De ce au început anulările în masă ale zborurilor „superjet” abia după dezastrul de la Sheremetyevo?”
Și dacă au existat aceste anulări masive, atunci de ce toate companiile aeriene ruse au tăcut despre asta? La urma urmei, există o mulțime de mass-media în Rusia care sunt gata să difuzeze astfel de informații chiar și cu condiția anonimatului sursei.
Și deși nu există un răspuns la aceste două întrebări, există toate motivele pentru a suspecta companiile aeriene care au efectuat anularea în masă a zborurilor SSJ-100 de cel puțin ipocrizie.
Fie erau ipocriti înainte de prăbușirea „superjetului”, pretinzând că totul este în regulă cu avionul, fie sunt ipocriti acum, făcând anulări masive de zboruri.
Pentru a încheia subiectul, aș dori să remarc că operatorii SSJ-100 au avut plângeri împotriva aeronavei și a companiei producătoare înainte, dar au vizat exclusiv serviciul post-vânzare de proastă calitate și durata scurtă de viață a motorului, dar nu fiabilitatea aeronavei în sine. .
informații