Confruntare An-124 și C-5 Galaxy: „Ruslan” este forțat să cedeze
În ciuda faptului că An-124 „Ruslan” nostru este superior aeronavei militare strategice americane de transport Lockheed C-5 Galaxy în unele caracteristici tactice și tehnice, se află încă în poziția unui străin. Chestia este că industria aviației ruse nu are posibilitatea de a moderniza designul aeronavei din cauza relațiilor „complicate” cu Ucraina. În timp ce Statele Unite au reușit deja să-și îmbunătățească versiunea aeronavei la C-5M Super Galaxy.
An-124 Ruslan este un avion de transport militar sovietic care a efectuat primul zbor în 1982. Producția sa a fost realizată în paralel la două fabrici - la Kiev și Ulyanovsk. Au fost asamblate în total 56 de mașini. În acest moment, în Rusia au rămas 36 de An-124, însă, din cauza lipsei de posibilitate de cooperare cu uzina de la Kiev, aproximativ jumătate dintre ei au devenit deja „donatori”.
Americanul Lockheed C-5 Galaxy a efectuat primul zbor în 1968. Depășește An-124 ca viteză, dar este inferior acestuia din urmă ca rază de zbor și capacitatea de sarcină utilă. Au fost produse în total 131 de mașini. În acest moment, Statele Unite au la dispoziție 60 de avioane C-5 Galaxy și 31 de avioane C-5M Super Galaxy modernizate, ceea ce îl pune pe Ruslanul nostru într-o poziție de neinvidiat.
În ceea ce privește viitorul aeronavelor de transport militare interne, este mai degrabă „vag”. Astfel, în iunie 2018, generalul locotenent V. Benediktov, comandantul aviației de transport al Federației Ruse, a menționat că țara ia în considerare în mod activ opțiuni pentru reluarea independentă a producției An-124. Cu toate acestea, o lună mai târziu, directorul CAST, Ruslan Pukhov, și-a exprimat îndoielile cu privire la acest lucru. La rândul său, șeful Ministerului Industriei și Comerțului D. Manturov a spus că problema producerii unui înlocuitor pentru „Ruslan” este în prezent luată în considerare. Este adevărat, procesul poate dura până la sfârșitul anilor 2040.
An-124 Ruslan este un avion de transport militar sovietic care a efectuat primul zbor în 1982. Producția sa a fost realizată în paralel la două fabrici - la Kiev și Ulyanovsk. Au fost asamblate în total 56 de mașini. În acest moment, în Rusia au rămas 36 de An-124, însă, din cauza lipsei de posibilitate de cooperare cu uzina de la Kiev, aproximativ jumătate dintre ei au devenit deja „donatori”.
Americanul Lockheed C-5 Galaxy a efectuat primul zbor în 1968. Depășește An-124 ca viteză, dar este inferior acestuia din urmă ca rază de zbor și capacitatea de sarcină utilă. Au fost produse în total 131 de mașini. În acest moment, Statele Unite au la dispoziție 60 de avioane C-5 Galaxy și 31 de avioane C-5M Super Galaxy modernizate, ceea ce îl pune pe Ruslanul nostru într-o poziție de neinvidiat.
În ceea ce privește viitorul aeronavelor de transport militare interne, este mai degrabă „vag”. Astfel, în iunie 2018, generalul locotenent V. Benediktov, comandantul aviației de transport al Federației Ruse, a menționat că țara ia în considerare în mod activ opțiuni pentru reluarea independentă a producției An-124. Cu toate acestea, o lună mai târziu, directorul CAST, Ruslan Pukhov, și-a exprimat îndoielile cu privire la acest lucru. La rândul său, șeful Ministerului Industriei și Comerțului D. Manturov a spus că problema producerii unui înlocuitor pentru „Ruslan” este în prezent luată în considerare. Este adevărat, procesul poate dura până la sfârșitul anilor 2040.
informații