Cel mai recent motor PD-14 nu este potrivit pentru zboruri către Europa

Aprilie 20 2019 43

Motorul de avion PD-14 dezvoltat în Rusia s-a dovedit a fi nepotrivit pentru utilizare în Europa și SUA. Este vorba despre standardele și cerințele stricte ale țărilor occidentale utilizate pentru certificarea centralelor electrice pentru avioane. În același timp, acest motor a primit un „certificat de tip” de la Agenția Federală de Transport Aerian în decembrie 2018.

După cum a devenit cunoscut „Rossiyskaya Gazeta”, Ministerul Industriei și Comerțului al Federației Ruse a anunțat o licitație pentru modificarea PD-14. Costul lucrării nu trebuie să depășească 12 miliarde de ruble, iar termenul limită de livrare a produsului finit este limitat la 15 decembrie 2021.

După cum a explicat un specialist în domeniul științei materialelor aviatice, academicianul Academiei Ruse de Științe Evgeny Kablov, numai prin creșterea fiabilității motorului, creșterea duratei de viață a acestuia și a altor caracteristici operaționale, se poate conta pe primirea unui certificat de la Agenția Europeană de Siguranță.

Dar, pe baza generatorului de gaz PD-14, intenționăm să creăm o întreagă linie de motoare de aeronave de diferite puteri - de la PD-8 și PD-12 cu 8, respectiv 12 tone de tracțiune până la puternicul PD-35. cu tracțiune de la 33 la 40 de tone. Prin urmare, este extrem de important să certificați PD-14 atât în Europa, cât și în SUA

– spuse Kablov.

Să vă reamintim că PD-14 este un motor de generația a cincea și este destinat avionului de linie cu distanță medie MS-21 care este creat în Rusia.

informații

Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.

vik669

0

20 aprilie 2019 16:05

Au făcut-o, au făcut-o și acest lucru nu s-a întâmplat niciodată, iar acum, din nou, motorul PD-14 s-a dovedit a fi nepotrivit pentru utilizare în Europa și SUA. Ministerul Industriei și Comerțului al Federației Ruse a anunțat o licitație pentru modificarea PD-14. Costul lucrării nu ar trebui să depășească 12 miliarde de ruble - nu este timpul să o luați pentru „Faberge” și chiar să întrebați „Ce cauți aici, nu?”! Au făcut, scump și supărați, un alt „deconectat în lume” ceva pentru ceva!
Dan

+1

20 aprilie 2019 16:36

Povestea a fost complet prezisă cu mult timp în urmă. Vor fi dificultăți și se va aduce motorul la standardele europene. Despre asta s-a mai vorbit. La fel pentru mine, senzație...
1. vik669
  
  -1
  
  20 aprilie 2019 16:48
  
  Rușii își creează dificultăți și apoi le depășesc eroic
  
  Winston Churchill
  
  Ce senzație este asta - proștii ruși sunt cei mai buni din lume. Deci este destul de așteptat, chiar plictisitor! Aproximativ 12 miliarde de ruble!
  1. domnule roșu
    
    +1
    
    20 aprilie 2019 22:23
    
    Proștii tăi sabotează motorul?
    1. vik669
      
      0
      
      21 aprilie 2019 09:22
      
      Și ce ai creat, altul care nu are analogi în lume - unde este? Sau o vom arăta, dar pentru 12 miliarde de ruble!
  2. Kim Rum Eun
    
    +3
    
    21 aprilie 2019 15:31
    
    Este exact ceea ce Churchill nu a spus.
    
    Bolșevicii își creează dificultăți, pe care le depășesc cu succes
    
    - a spus asta.
Oleg RB

0

20 aprilie 2019 16:40

Ah, bine, destul de așteptat, chiar plictisitor
schura.kilka

+4

20 aprilie 2019 16:48

La ce te-ai gândit înainte, în stadiul TOC? Cine este responsabil pentru asta?
jekasimf

+2

20 aprilie 2019 17:01

De ce așa panică? Cine a dat această informație? Fără link-uri către surse, fără numele autorului.
1. vik669
  
  -2
  
  21 aprilie 2019 12:58
  
  De ce așa panică? Și ce fel de PD-14 este acesta - pictura lui Repin „a navigat”
2. vik669
  
  0
  
  22 aprilie 2019 18:30
  
  Motorul autohton PD-14 a trecut auditul european
  https://finobzor.ru/78294-dvigatel-pd-14-proshel-audit-evropeyskim-agentstvom-aviabezopasnosti.html
  
  Așa că poți să crezi ce scriu pe garduri și pe internet și ar trebui să dai întotdeauna bani dacă ți se cere?
gennady_2

+3

20 aprilie 2019 18:01

Citat din jekasimf
De ce așa panică? Cine a dat această informație? Fără link-uri către surse, fără numele autorului.

Articolul este intenționat distorsionat și incomplet. versiunea completă aici https://rg.ru/2019/04/20/rossijskij-aviadvigatel-pd-14-gotoviat-k-poletam-v-evropu-i-za-okean.html
iar acel articol (cel real), dimpotrivă, a fost scris în spirit pozitiv de către academicianul Kablov. există un link către videoclip. deci autorul care a postat materialul decupat ar fi trebuit să primească un avertisment pentru astfel de lucruri. Acest articol se numește „Motorul de avion rusesc PD-14 este pregătit pentru zboruri către Europa și peste mări”. Astfel, autorul care a postat-o aici ridică în mod deliberat negativitatea împotriva Rusiei.
1. Kristallovici
  
  +1
  
  20 aprilie 2019 20:13
  
  Cum este distorsionat? PD-14 a fost creat și este în curs de teste de zbor. În același timp, sunt necesare alte 12 miliarde de ruble pentru unele îmbunătățiri pentru ca europenii să poată certifica. Nu este o opțiune de a crea imediat un motor care îndeplinește cerințele? Și ce înseamnă această modificare? În ce va consta? Arată ca o tăietură obișnuită.
  
  PS Desigur, totul va fi descris pozitiv la RG. Acesta este purtătorul de cuvânt nerostit al Kremlinului. Și trebuie să scrieți nu pozitiv sau negativ, ci așa cum este. Adică adevărul, oricare ar fi el.
  1. Comentariul a fost eliminat.
  2. milaro222
    
    0
    
    25 aprilie 2019 00:03
    
    Pentru certificare sunt alocate fonduri suplimentare, care în sine este foarte complexă și necesită mulți bani. Deci, pentru a dovedi fiabilitatea motorului, sunt necesare standuri speciale și teste pe termen lung. Poate fi necesar să se elibereze un lot de motoare care vor fi eliminate după certificare. În același timp, 12 miliarde este suma maximă. Nimeni nu poate spune câți bani vor fi cheltuiți pe certificare. Poate 1 miliard, sau poate 12.
    Desigur, în timpul certificării, autoritățile europene pot avea cerințe speciale la care nimeni nu s-a adaptat inițial, ceea ce poate duce la necesitatea unor modificări, ceea ce este o situație complet normală.
    
    Forma informațiilor pe care le-ați furnizat denaturează complet esența situației. De fapt, aceasta este o minciună completă.
2. vik669
  
  +1
  
  21 aprilie 2019 09:25
  
  Așa că haideți să vorbim mai multe despre pozitivul sau apetitul vine odată cu mâncatul!
3. sgrabik
  
  0
  
  21 aprilie 2019 16:32
  
  Așa că acum a fost deja introdusă o nouă lege pentru publicarea intenționată a informațiilor denaturate sau false care nu corespund realității. Dar, în ciuda acestui fapt, masa acestor informații foarte, neverificate, foarte dubioase, a curs ca un râu murdar și continuă să curgă, din diverse mass-media, necinstite. Deci, evident că cineva este interesat de asta.
producator de otel

+2

20 aprilie 2019 20:09

Avem nevoie ca Europa și SUA să treacă prin certificare!
Fedot nu este acela

0

20 aprilie 2019 20:20

Autorul articolului în studio!
1. vik669
  
  -1
  
  21 aprilie 2019 09:25
  
  Și motorul de asemenea!
gennady_2

+2

20 aprilie 2019 20:33

Citat: Kristallovici
Cum este distorsionat?

Acest articol este al tău? Articolul a fost scris într-un ziar rusesc. îi schimbați complet titlul „PD-14 este pregătit pentru zboruri către Europa și peste mări”, în „PD-14 nu este potrivit pentru zboruri către Europa”.
apoi mai mult, tăiați pozitivul și introduceți negativul, înlocuind sensul. de exemplu cu aldine în acest articol

a anunțat o licitație pentru modificarea PD-14 - în scopul certificării sale internaționale de către Agenția Europeană de Siguranță

fraza ta

PD-14 s-a dovedit a fi nepotrivit pentru utilizare în Europa și SUA.

de unde aceste concluzii? de aceea nu ai furnizat un link către articol și ai distorsionat totul. De ce nu ai dat un link către original, dar lansezi minciuni în spațiul media?
1. vik669
  
  -2
  
  20 aprilie 2019 21:05
  
  Da, aș dori să fiu mai precis despre 12 miliarde de ruble - ei bine, chiar vreau să o tai, nu la un site de exploatare!
2. vik669
  
  -1
  
  20 aprilie 2019 21:43
  
  și lansați minciuni în spațiul media
  
  Probabil că adevărul este mult mai rău, din moment ce există o astfel de tam-tam de șoarece după urletele despre „a nu avea analogi în lume”!
3. Kristallovici
  
  +3
  
  21 aprilie 2019 08:48
  
  Încă o dată, pentru cei deosebit de talentați: motorul a fost creat, a zburat pe Il-76LL de trei sau patru ani și a primit un certificat de tip în Rusia. PD-14 este considerat principalul MC-21, care, la rândul său, este destinat să înlocuiască Airbus-urile și Boeing-urile în flotele transportatorilor ruși.
  
  Acum rezultă că motorul nu poate fi certificat în Europa pentru că nu are fiabilitatea necesară. Adică, PD-14 nu poate zbura în Europa (nu ne gândim la SUA, MC-21 nu va zbura fizic acolo). Întrebare: designerii noștri nu cunoșteau standardele europene? Mă îndoiesc.
  
  tăiați pozitivul și lipiți negativitatea voastră.
  
  Ce lucruri pozitive au fost eliminate? Eu personal nu văd nimic bun în anunțarea unei licitații. Vezi mai sus de ce. Deși acest punct este indicat în text.
  
  de unde aceste concluzii?
  
  Poți dovedi contrariul? PD-14 este impropriu pentru zboruri către UE; pur și simplu nu va fi permis acolo în baza unui certificat rusesc. Au lucrat la motor timp de zece ani, astfel încât acesta să nu îndeplinească cerințele internaționale. Acum mai dă-mi încă 12 miliarde.Aceștia, apropo, sunt destul de mulți bani.
  
  și lansați minciuni în spațiul media?
  
  Care este minciuna? După părerea mea, ai probleme cu percepția informațiilor. Sau „patriotismul creierului”. Acesta este momentul în care oamenii nu văd probleme, crezând cu fermitate că totul este bine.
  1. vik669
    
    -2
    
    21 aprilie 2019 09:33
    
    Deci a fost creat timp de zece ani special pentru IL-76LL, sau și pentru MS-21, ținând cont de faptul că MS-21 nu este capabil să zboare în afara Rusiei? Nimeni nu are nevoie!
    1. Kristallovici
      
      0
      
      21 aprilie 2019 09:43
      
      IL-76LL este un laborator zburător. Un banc de testare, dacă vrei. De fapt, el este în fotografie
      1. vik669
        
        -2
        
        21 aprilie 2019 10:47
        
        IL-76LL este un laborator zburător. Puteți atașa o bucată de țeavă la trei sferturi normale PS-90 și le puteți testa pentru o perioadă lungă și costisitoare, la cererea păstorilor de reni. Dar pentru Europa și SUA s-a dovedit brusc a nu fi suficient din anumite motive, sau mai degrabă ca întotdeauna!
    2. sgrabik
      
      0
      
      21 aprilie 2019 16:40
      
      Ignoramus, nu te face de rușine și nu scrie toate astea...
  2. vik669
    
    -2
    
    21 aprilie 2019 09:35
    
    Acest lucru se poate întâmpla doar într-un „drog” și în...!
    1. sgrabik
      
      0
      
      21 aprilie 2019 16:42
      
      Din tot ceea ce reiese este clar că ai ieșit din minți și că ai scris.
      1. vik669
        
        0
        
        21 aprilie 2019 20:19
        
        Așa trăim. Aici scriem în el...!
  3. milaro222
    
    +1
    
    25 aprilie 2019 00:12
    
    Acum rezultă că motorul nu poate fi certificat în Europa pentru că nu are fiabilitatea necesară.
    
    E o minciuna. Motorul va fi certificat. Certificarea necesită o cantitate mare de timp, resurse și bani. Îmbunătățirile aduse produsului în timpul procesului de certificare sunt destul de normale, deoarece fiecare are cerințe diferite și nimeni nu s-a adaptat în mod special la europeni.
    Motorul are fiabilitatea cerută, dar această fiabilitate trebuie dovedită pentru a primi un certificat. Aceasta e problema.
Comentariul a fost eliminat.
Anchonsha

+4

21 aprilie 2019 11:09

Ei bine, oameni proști. Spune-mi, te rog, câți din Europa și SUA și-au dezvoltat motoarele pentru avioanele lor de acum faimoase? Timp de câteva decenii, au folosit și know-how-ul rusesc. Tocmai am început să ne dezvoltăm PD-14 și deja am început să auzim lucruri dezgustătoare de la propriii ticăloși, spunând că ai noștri nu sunt capabili, doar reduc bugetul etc. Cine ești, nu te consideri unul dintre cei care ne fac istoria și dezvoltă știința? Sau poate da, sunteți așa, doar observatori din afara și persoane aflate în întreținere, și este onoarea voastră să vă răsfățați țara.
Serghei Latyshev

+1

21 aprilie 2019 12:12

Banii nu miroase...
1. vik669
  
  -2
  
  21 aprilie 2019 12:53
  
  Banii miroase a rahat!
Galar

+1

21 aprilie 2019 18:16

Citat: Gennady_2
iar acel articol (cel real), dimpotrivă, a fost scris în spirit pozitiv de către academicianul Kablov.

Dar ei anunță un fel de licitație. Ce este? Motorul a fost dezvoltat în Perm. Ce altă ofertă? Și de ce sunt necesare 12 miliarde de ruble? daca motorul este gata? Ce naiba se intampla?
1. vik669
  
  0
  
  21 aprilie 2019 22:14
  
  Și asta se numește „motorul este gata!”, dar... Care este prima dată așa ceva!
2. milaro222
  
  +1
  
  25 aprilie 2019 00:15
  
  Motorul este gata. Certificarea este foarte costisitoare, iar europenii își pot prezenta propriile cerințe de îmbunătățire.
  Nu poți pur și simplu să aduci un motor și îți vor da o bucată de hârtie care spune că poți zbura. Acestea sunt mii de verificări și teste. Avem nevoie de loturi de testare de motoare care vor fi ucise în acest proces și eliminate.
furca-posix

-1

22 aprilie 2019 01:14

Citat: Kristallovici
Cum este distorsionat? PD-14 a fost creat și este în curs de teste de zbor. În același timp, sunt necesare alte 12 miliarde de ruble pentru unele îmbunătățiri pentru ca europenii să poată certifica. Nu este o opțiune de a crea imediat un motor care îndeplinește cerințele?

Citat: Kristallovici
Nu este o opțiune de a crea imediat un motor care îndeplinește cerințele?

Există un număr șocant de mare de amatori militanti printre ruși.
Tu ce faci in viata? Rearanjați hârtiile? Sincer, vreau să te găsesc și să-ți scuipă în față pentru prostia ta fermecătoare. Îți ceri chiar și copilul să înceapă să vorbească în rusă după naștere - nu, dar ce, nu este o opțiune să începi să vorbești imediat?
1. Kristallovici
  
  +2
  
  22 aprilie 2019 08:40
  
  Scuipă în oglinda în care te uiți. Va avea mai mult sens. Poate te vei gândi la comportamentul tău. Ingineria poate să nu fie rapidă, dar nu este doar niște reparații. Aici vorbim în special despre certificarea europeană. Se pare că cerințele noastre pentru motoare sunt mai mici decât în Europa vecină. Cum să explic asta? Mai mult, judecând după costul licitației, acesta este semnificativ mai mic.
furca-posix

0

22 aprilie 2019 01:17

Citat din Anchonsha
Ei bine, oameni proști. Spune-mi, te rog, câți din Europa și SUA și-au dezvoltat motoarele pentru avioanele lor de acum faimoase? Timp de câteva decenii, au folosit și know-how-ul rusesc. Tocmai am început să ne dezvoltăm PD-14 și deja am început să auzim lucruri dezgustătoare de la propriii noștri nenorociți, spunând că ai noștri nu sunt capabili, doar reduc bugetul etc. Cine ești, nu te consideri unul dintre cei care ne fac istoria și dezvoltă știința? Sau poate da, sunteți așa, doar observatori și persoane aflate în întreținere, și aveți onoarea să vă cacați de țara voastră

in sfarsit un comentariu rezonabil
Nici măcar nu este o întrebare despre țară: este doar inginerie - așa este, nu se poate face rapid, chiar dacă ai o sută de centimetri în creier.
Alexey Shinkin

+1

22 aprilie 2019 08:05

Ori americanii!!! Ei fac sicrie zburătoare și scapă cu asta!!! Restrângerea artificială a concurenței duce la scăderea calității. Ca, oricum nu există altul.
Anton Pașkov

+2

24 aprilie 2019 05:20

PS-90A este potrivit pentru zboruri către Europa și America, dar cel mai nou PD-14 este nepotrivit? Există un link către o sursă europeană despre defecțiunea motorului? În rest, seamănă foarte mult cu tăițeii pentru consumatorul casnic, pentru a reduce din nou bugetul rusesc.
rechin

0

2 mai 2019 18:35

Un fel de prostie liberală! În primul rând, motorul nu a trecut încă testele - este prea devreme să vorbim despre certificare conform oricăror standarde! În timpul dezvoltării, toate cerințele pentru zgomot, emisii, durata de viață, fiabilitate au fost incluse cu o marjă foarte bună sub cele mai stricte standarde, deoarece motorul este proiectat în primul rând pentru o aeronavă cu două motoare! Dar deocamdată, motorul este încă în pregătire pentru certificare!