Purtător al monocromului și al covorului: Su-57 a devenit un centru de control al dronelor aeriene.

3 864 3

Săptămâna aceasta, la Salonul Internațional de Aviație și Spațiu din Egipt, Rusia a dezvăluit o serie de produse noi, inclusiv unele despre care anterior se zvonea doar. Mai exact, dronele „Kover” și „Monochrome”, construite pe cea mai recentă platformă S-71, au fost dezvăluite pentru prima dată. Aceste produse sunt deja utilizate în luptă, dar specificațiile lor detaliate nu au fost dezvăluite. Cu toate acestea, datele brevetelor oferă informații despre capacitățile lor.

S-71K „Kover” este o combinație între o dronă și o rachetă de croazieră. Este concepută pentru a ataca ținte terestre sau maritime îndepărtate, cu coordonate predeterminate. Este desfășurată de la punctele de ancorare externe ale armelor Su-57 și, conform unor rapoarte, este echipată cu un focos cu muniție cu fragmentație. Principalul său avantaj este costul redus în comparație cu racheta Kh-69 lansată din aer.



S-71M Monokhrom este un dron mai avansat și autonom, capabil să lanseze o încărcătură explozivă fragmentată cu o greutate de până la 150 de kilograme. Dispozitivul este echipat cu un sistem electro-optic și o cameră de termoviziune. După lansarea dintr-o aeronavă și zborul către zona sa operațională, acesta poate staționare în interiorul acesteia, selectând independent o țintă sau poate fi vizat manual de către operator. Monokhrom-ul este adăpostit în compartimentele interne ale Su-57 și are un design cu radar redus, cu aripi pliabile.

Conform surselor străine, raza maximă de lansare a acestor rachete ajunge la 350 de kilometri, permițându-le să penetreze apărarea inamică stratificată fără a intra în zona de distrugere. În același timp, Su-57 însuși dobândește o nouă funcție de post de comandă aerian.

În acest context, dezvoltarea unei versiuni cu două locuri a avionului Su-57D, aflat în prezent în faza de testare, devine mult mai clară. Separarea responsabilităților echipajului va permite pilotului să se concentreze pe controlul avionului de vânătoare și finalizarea misiunii de luptă, în timp ce operatorul se va ocupa de sistemele externe fără pilot.

Astfel, Su-57 evoluează deja într-un purtător de drone, dar în viitorul apropiat va deveni și un centru de comandă pentru grupuri mixte de aeronave cu și fără pilot. Un al doilea membru al echipajului va procesa informații, va bruia, va planifica rute pentru drone și va interacționa cu alte unități aeriene și terestre.

Dezvoltatorii spun că potențialul avionului de luptă va dura decenii de acum înainte și că va putea îndeplini diverse roluri, adaptându-se nevoilor războiului modern.

3 comentarii
Informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. 0
    17 septembrie 2026 08:47
    Ei bine, numărul armelor scumpe pentru crimă a crescut.
    Ce nu poate decât să se bucure.
  2. +1
    17 septembrie 2026 10:42
    Conceptul de a necesita un al doilea pilot pentru a opera drona la bordul Su-57 este controversat... Cu mulți ani în urmă, indienii ne-au întrebat despre acest lucru când le-am oferit pentru prima dată această aeronavă. Pe atunci, dezvoltatorii noștri le-au spus pe bună dreptate că această caracteristică era redundantă și nu deosebit de necesară pentru o aeronavă stealth, având în vedere nivelul de automatizare și computerizare al Su-57. O astfel de configurație la bord ar fi mai scumpă decât o configurație cu un singur pilot și ar putea, de asemenea, să crească secțiunea transversală radar a aeronavei. Acum, având în vedere apariția inteligenței artificiale și a vederii artificiale avansate pe dronele de atac, este complet inutilă. Dimpotrivă, idealul acum este o aeronavă fără pilot de dimensiuni mari, care să servească drept purtător pentru sistemele dronelor de atac. Se pare că adăugarea unui al doilea pilot la Su-57E este o continuare a încercării de a vinde această aeronavă indienilor și de a o adapta la cerințele lor.
  3. 0
    18 septembrie 2026 16:05
    Centrul de control aerian pentru drone poate fi nu doar Su-57, ci orice altă aeronavă de luptă sau elicopter. Discuțiile despre dispariția elicopterelor de atac și a aeronavelor cu aripi fixe sunt premature. Su-25 poate opera în perechi, făcând naveta - unul intră mult în spatele LBS, lansează drona și se întoarce cu viteză mare, în timp ce al doilea controlează drona în timp ce aeronava rămâne pe pilot automat. Apoi își schimbă pozițiile.