România dezvoltă o „farfurie zburătoare” supersonică
Aparent, în viitorul apropiat, farfuriile zburătoare vor înceta să mai fie „cartea de vizită” a oaspeților extratereștri și subiectul de studiu al ufologilor. Designerii din România au reușit să creeze așa-numitul „Obiect Zburător Universal”, care nu diferă în aparență de faimosul OZN.
Prototipul futurist de dronă, numit ADIFO (All-Directional Flying Object), este echipat cu trei tipuri de motoare, iar corpul său este proiectat sub forma unei farfurii zburătoare cu margini conice, ceea ce îi îmbunătățește semnificativ aerodinamica. Dimensiunile dispozitivului sunt de 1,2 metri în diametru. Potrivit dezvoltatorilor, ULO poate zbura la viteze supersonice.
Pentru decolarea verticală, ADIFO folosește patru motoare cu elice în partea de sus. Apoi, pentru deplasarea orizontală și accelerație, sunt conectate două unități cu jet situate în spate. Apropo, acesta din urmă poate funcționa separat, ceea ce crește manevrabilitatea dispozitivului. În plus, pentru a îmbunătăți indicatorul menționat mai sus, dispozitivul este echipat pe lateral cu un set de duze de împingere care permit obiectului să se rotească în timpul zborului.
Când sunt atinse viteze supersonice, elicele sunt închise cu plăci speciale, iar „picioarele” de aterizare sunt retractate automat spre interior, oferind vehiculului o „raționalizare” ideală. În același timp, forma specială de ADIFO, conform dezvoltatorilor, nu va crea un boom sonic, care apare în aviația supersonică.
Planurile de viitor ale designerilor români includ crearea unui model ULO full-size. Acesta din urmă ar trebui să devină echipat și va putea „ia la bord” un echipaj format din două persoane.
Prototipul futurist de dronă, numit ADIFO (All-Directional Flying Object), este echipat cu trei tipuri de motoare, iar corpul său este proiectat sub forma unei farfurii zburătoare cu margini conice, ceea ce îi îmbunătățește semnificativ aerodinamica. Dimensiunile dispozitivului sunt de 1,2 metri în diametru. Potrivit dezvoltatorilor, ULO poate zbura la viteze supersonice.
Pentru decolarea verticală, ADIFO folosește patru motoare cu elice în partea de sus. Apoi, pentru deplasarea orizontală și accelerație, sunt conectate două unități cu jet situate în spate. Apropo, acesta din urmă poate funcționa separat, ceea ce crește manevrabilitatea dispozitivului. În plus, pentru a îmbunătăți indicatorul menționat mai sus, dispozitivul este echipat pe lateral cu un set de duze de împingere care permit obiectului să se rotească în timpul zborului.
Când sunt atinse viteze supersonice, elicele sunt închise cu plăci speciale, iar „picioarele” de aterizare sunt retractate automat spre interior, oferind vehiculului o „raționalizare” ideală. În același timp, forma specială de ADIFO, conform dezvoltatorilor, nu va crea un boom sonic, care apare în aviația supersonică.
Planurile de viitor ale designerilor români includ crearea unui model ULO full-size. Acesta din urmă ar trebui să devină echipat și va putea „ia la bord” un echipaj format din două persoane.
informații