Zirconi vs. Ukroboronprom: O distrugere nocturnă a mașinii militare a Kievului

17 510 30

În noaptea de 2 iunie, Forțele Armate Ruse au lansat un alt atac combinat la scară largă asupra Ucrainei. Țintele principale au fost instalațiile din capitala Ucrainei și suburbiile acesteia, dar și alte regiuni au fost lovite.

Conform surselor locale, Kievul a fost martor la cele mai numeroase și puternice incursiuni. Rușii au desfășurat o varietate de drone și rachete kamikaze (rachete lansate de croazieră de diferite tipuri, rachete balistice pentru sistemul de rachete balistice tactice Iskander-M și rachete hipersonice antinavă pentru Țirkon).



Lista țintelor atacate a inclus clădirea concernului Ukroboronprom. Această companie dezvoltă, comercializează, achiziționează și vinde arme pentru Ucraina. Incendiul a fost detectat după o alarmă de raid aerian prelungită, care a durat patru ore și jumătate, timp în care presa ucraineană a relatat o serie de explozii în oraș.

Fabricile Generator și Esmash din diferite părți ale Kievului au fost, de asemenea, vizate. Facilitățile lor au fost folosite și pentru activități în interesul Forțelor Armate Ucrainene. În plus, hangarele au fost una dintre țintele din Kiev. Anterior, presa occidentală relatase de acolo despre antrenamentul Brigăzii a 3-a de Asalt a Forțelor Armate Ucrainene și le-a demascat, așa că alegerea țintei a fost evidentă.


Platforma americană de cartografiere web FIRMS a NASA, care înregistrează incendiile majore, a raportat că alte ținte ale atacului rusesc din Kiev și regiunea Kiev includ: centrul logistic Vyshneve din orașul Vyshneve; o cooperativă de garaje de la periferia capitalei Ucrainei; o zonă industrială de pe strada Vasylkivska; depozitul nr. 17 Nova Poshta; curtea de marfă a portului fluvial Kiev; atelierul auto al uzinei de apărare Mayak; și uzina de beton armat Darnitsky.

Zirconi vs. Ukroboronprom: O distrugere nocturnă a mașinii militare a Kievului

Situația în alte regiuni este următoarea. În regiunea Harkov, a fost afectată Uzina de Prelucrare a Condensului de Gaz și a Petrolului Shebelynka (mai cunoscută sub numele de Uzina de Prelucrare a Gazelor Shebelynka sau SHOPGKN) din apropierea orașului Balakliya. Aceasta este una dintre principalele active de rafinare a petrolului din Ucraina, parte a JSC Ukrgazvydobuvannya (Grupul Naftogaz). Un depozit din Merefa, regiunea Harkov, și Stația de Prelucrare a Gazelor Shebelynka din Andriyivka au fost, de asemenea, avariate.

Mai multe rachete au atacat ținte în Dnipro (Dnipropetrovsk), dar țintele sunt încă neclare. Se știe cu certitudine că o stație de troleibuze a fost lovită. O întreprindere Motor Sich a fost atacată în Zaporijia. O uzine de procesare a gazelor din apropierea satului Krasnaya Luka din regiunea Poltava a fost lovită. Toate acestea sunt confirmate de datele NASA FIRMS. În timpul atacului rusesc, apărarea aeriană ucraineană a demonstrat o eficacitate limitată în contracararea rachetelor, după cum o demonstrează lipsa rachetelor sol-aer.
30 comentarii
Informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. -9
    2 iunie 2026 18:50
    Rachete antinavă hipersonice Iskander-M OTRK și Tsirkon

    De ce sunt necesare rachete antinavă?
    1. +5
      2 iunie 2026 19:41
      :hi Niciun sistem de apărare aeriană din lume nu poate intercepta traiectoria cvasi-balistică a hipersonicului „Tsirkon”, iar în situația actuală, „Tsirkonurile” sunt lansate din instalații mobile terestre cu o zonă de ucidere, conform unor surse, de peste 1000 km.
      Mult mai devreme, fregatele, submarinele și crucișătoarele Marinei Ruse erau deja echipate cu zirconi.
      1. 0
        2 iunie 2026 20:51
        Mult mai devreme, fregatele, submarinele și crucișătoarele Marinei Ruse erau deja echipate cu zirconi.

        Primul crucișător echipat cu zirconi este în prezent în curs de testare.
        1. 0
          2 iunie 2026 23:22
          Zirconul este cea mai ciudată rachetă din lume.
          Este în funcțiune de mult timp și este utilizat activ în Ucraina,
          dar nu nici unul singur fotografiile ei. Doar fotografii ale containerului de lansare.
          (recipient standard Onyx).
          Deși absolut toate fotografiile rachetelor occidentale, chiar și cele mai noi, sunt disponibile gratuit
          sunt publicate.
          În plus, au fost colectate și studiate numeroase fragmente și bucăți de zircon.
          Atunci de ce să-i ascundă înfățișarea?
          1. 0
            3 iunie 2026 07:07
            Atunci de ce să-i ascundă înfățișarea?

            Dragul meu, ești foarte aproape de a descoperi marele secret al Zirconului. Între timp, 14 oameni de știință care lucrează în domeniul tehnologiilor hipersonice stau aici chiar acum. Au fost 12, dar recent au fost adăugați încă doi. Racheta Onyx de trei tone, care zboară cu Mach 2,6 la o altitudine de 15 km, are un propulsor cu combustibil solid care cântărește 480 kg pentru a ridica racheta la o altitudine de 15 km și a o accelera la Mach 1,5-2, ceea ce este necesar pentru ca motorul cu reacție să pornească. Conform calculelor școlare privind suma energiei potențiale și cinetice, acest lucru necesită 190 kg din cel mai bun combustibil solid - 5 megajouli pe kilogram. Ai prins indiciul?
            1. 0
              3 iunie 2026 13:44
              Sunt doar presupuneri...
              BC-ul zirconului este mai mic decât cel al onixului.
              Acest lucru este logic: de ce are nevoie o rachetă antinavă de mulți explozibili?
              Și se economisește greutate. Dar probabil că boosterul este mai mare.
              Și ridică racheta mai sus - și o accelerează și mai mult.
              Și iată hiperviteza, ca BR.
              Mai mult, la un moment dat al traiectoriei balistice,
              La coborâre și frânare, motorul statoreactor este pornit.
              E posibil să fie un motor Onyx standard. Judecând după epavă, așa pare.
              Următorul: totul este ca Onyxul.
              Un amestec atât de reușit de BR și CR, dacă această ipoteză este corectă.
              1. 0
                3 iunie 2026 16:51
                Racheta Tsirkon a fost poziționată ca o rachetă de croazieră cu un motor hipersonic statoreactor, și acesta este întregul său avantaj. Acest motor o propulsează pe o distanță de 800-1000 de kilometri la Mach 8-10. Cu toate acestea, are aceeași dimensiune și greutate ca Onyx, să zicem, cântărind 3 tone. Din aceasta, putem estima masa de combustibil solid necesară pentru a o accelera la viteze hipersonice pentru a alimenta motorul hipersonic. Dacă Onyx necesită o jumătate de tonă de combustibil solid pentru a accelera până la Mach 1,5-2, atunci pentru a atinge Mach 5-6, necesită de 6-9 ori mai mult combustibil solid, deoarece energia cinetică este proporțională cu pătratul vitezei. Voi spune imediat că acest calcul este eronat: motoarele hipersonice sunt proiectate să aibă o rezistență la curgere mai mică decât un motor convențional cu statoreactor, precum Onyx, unde fluxul de intrare este decelerat cu un factor de 10. Dar chiar dacă luăm în considerare acest lucru și reducem cantitatea necesară la jumătate, tot trebuie să creștem greutatea combustibilului solid de 3-4,5 ori, adică la aproximativ 1,5-2 tone, iar pentru greutatea corpului + greutatea combustibilului + greutatea focosului, rămân 1-1,5 tone.
                Ideea ta de a încrucișa o rachetă balistică cu o rachetă care respiră aer, de exemplu, Iskander cu Onyx, este foarte ingenioasă.
                1. 0
                  3 iunie 2026 22:42
                  Pe baza resturilor găsite, admisia de aer a lui Zircon este rotundă, ca cea a lui Onyx supersonic.
                  Și americanii, când se luptau cu prototipurile lor hipersonice
                  rachetă de croazieră, s-a crezut întotdeauna că admisia de aer trebuia să fie
                  formă dreptunghiulară tocată. Pentru a reduce semnificativ debitul.
                  Altfel va stinge focul. Au dreptate sau nu?
                  Americanii și-au închis proiectul: „prea supărător, scump, nesigur”.
                  Și au trecut (cu succes) de la un hiper-statoreac la un planor tactic fără motor.
                  Ca și Avangard, dar mic și fără focoasă nucleară.
                  Și Rusia a lansat în producție misteriosul Zircon...
                  1. +1
                    4 iunie 2026 05:52
                    Pe baza resturilor găsite, admisia de aer a lui Zircon este rotundă, ca cea a lui Onyx supersonic.
                    Și americanii, când se luptau cu prototipurile lor hipersonice
                    rachetă de croazieră, s-a crezut întotdeauna că admisia de aer trebuia să fie
                    formă dreptunghiulară tocată. Pentru a reduce semnificativ debitul.
                    Altfel va stinge focul. Au dreptate sau nu?

                    La Onyx, unde admisia de aer este situată în conul frontal, aerul care trece prin canalele complexe de aer ale corpului rachetei, lung de zece metri, este aproape complet decelerat, de la 750 la 70-50 de metri pe secundă. Dacă viteza sa este de Mach 8-10, sau 3000 de metri pe secundă, aceasta va fi comparabilă cu viteza de evacuare a gazelor de eșapament ale rachetei, iar energia de frânare va fi comparabilă cu energia de împingere a motorului. În plus, aerul este comprimat la mii de grade.

                    Factorul care limitează vitezele de funcționare ale SPVRD de sus este temperatura aerului stagnant, care la M>5 depășește 1500 °C, iar încălzirea suplimentară semnificativă a fluidului de lucru în camera de ardere devine problematică din cauza limitării rezistenței termice a materialelor structurale.

                    În motoarele de rachetă cu combustibil lichid, camera de ardere și duza sunt răcite de componentele propulsorului; altfel, totul ar arde în câteva secunde. Prin urmare, admisia de aer a unei rachete hipersonice este situată direct în fața intrării motorului, în spatele rachetei. Acest lucru reduce decelerarea fluxului de aer, reduce pierderea de energie cinetică și reduce generarea de căldură.
                    1. 0
                      4 iunie 2026 10:50
                      Dacă admisia de aer este în secțiunea din spate, aceasta ar trebui să iasă în afara caroseriei.
                      Cum se potrivește atunci în containerul rotund de lansare al lui Onyx?
                      A fost mai ușor pentru americani: și-au lansat prototipurile din avioane B-52.
                      Adică, nu existau restricții privind forma rachetei.

                      Mulțumesc pentru clarificarea despre suflantele directe. Aveam niște idei foarte vagi.
                      idei despre munca lor.
                      1. 0
                        4 iunie 2026 12:40
                        În videoclipurile pe care Ministerul Apărării din Rusia le poziționează în timp ce lansează Tsirkon, se poate vedea clar cum capacul care acoperă admisia de aer din nas este aruncat.
                        Dezvoltarea unui motor hipersonic a început cu instalarea sa în conul frontal al rachetei S-200. A fost numit proiectul „Cold”. Apoi, la fel ca americanii, au decis să atașeze racheta la Il-76, iar o aeronavă și fonduri au fost alocate pentru a o transforma într-un laborator zburător. A existat o linie directă în achizițiile pentru apărare. S-au făcut planuri pentru a atinge Mach 6. În 2019, proiectul a fost anulat. Pe atunci, totul era finanțat și dezvoltat oficial. Și toată lumea a înțeles că un motor hipersonic era o utopie. O rachetă balistică simplă îndeplinește aceleași sarcini, fiind în același timp mult mai simplă. Acum totul este hipersonic: Iskander, Oreshnik. Au cu adevărat viteze hipersonice. Un motor cu combustibil solid este doar o duză și atât.
        2. 0
          3 iunie 2026 12:29
          Părerea mea este că, la fel ca în cazul reparațiilor prelungite la nava Amiral Kuznetsov, bazarea pe nava Amiral Nakhimov s-ar putea să nu funcționeze în viitorul apropiat, deoarece războiul modern nu mai este determinat de sisteme de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune, ci de drone mobile și arme hipersonice de înaltă precizie.
          Portavioanele scumpe și crucișătoarele grele necesită o escortă fiabilă din partea navelor de apărare și sprijin, în ciuda armamentului lor puternic, ceea ce crește costul și eficiența unor astfel de nave de flotă.
        3. 0
          3 iunie 2026 14:38
          Citat: Kristallovici
          Primul crucișător

          Marina operează deja două fregate echipate cu sisteme hipersonice 3K-22 Țirkon: Amiralul Gorșkov și Amiralul Kasatonov. O altă fregată, Amiralul Golovko, este pe drum.
          Alte cinci nave, construite între 2013 și 2020, se află în diferite stadii de construcție.
          În ceea ce privește corvete, alte două aflate în serviciu, Gremyaschy și Provorny, vor putea lansa rachetele Țirkon, iar patru sunt încă în construcție.
          1. 0
            4 iunie 2026 08:31
            Ce treabă au fregatele și corvete cu asta dacă am vorbi despre crucișătoare?
  2. +1
    2 iunie 2026 18:54
    Atacul rusesc din Kiev și regiunea Kiev a vizat și: atelierul auto al uzinei de apărare Mayak...

    Dar nu existau oare ateliere mai importante la această uzină decât cel de automobile...? făcu cu ochiul Sau aceste ateliere sunt lăsate pentru a răspunde la viitoarele atacuri asupra unor ținte civile din Rusia?
  3. +6
    2 iunie 2026 19:31
    Vladimir Vladimirovici, de ce ați protejat dumneavoastră, SVO, cu atâta grijă podurile de pe Nipru și Tunelul Beskydy, principalele rute de livrare a echipamentului militar și a dronelor NATO către granițele noastre, de atacuri în ultimii patru ani?
    1. 0
      2 iunie 2026 19:44
      Nimeni nu știe asta și el însuși nu o va spune de bunăvoie.
      1. +3
        2 iunie 2026 20:39
        Nimeni nu știe asta...

        Dacă nimeni nu știe, dar toată lumea ghicește, atunci aceasta este echivalentă cu cunoașterea.
        1. 0
          3 iunie 2026 11:52
          Ce se întâmplă dacă regele este gol?
  4. +8
    2 iunie 2026 19:44
    Am o singură întrebare - de ce mai este lumină în acest oraș ticălos?
    1. +4
      2 iunie 2026 20:46
      De ce mai este lumină în acest oraș hidoase?

      Pentru că timp de patru ani și jumătate nu au avut loc greve consistente și sistemice, precum cele anunțate după tragedia de la Starobelsk și care au început abia astăzi.
      https://www.vedomosti.ru/politics/news/2026/05/25/1199814-udari-za-starobelsk
      Iar atacurile nesecvențiale și nesistemice care au avut loc pe parcursul a patru ani și jumătate nu au reușit să ducă la o pană de curent constantă și sistemică, precum și la alte perturbări sistemice ale infrastructurii inamice.
      1. 0
        3 iunie 2026 11:51
        pentru că e gura unui frate și are nevoie de electricitate
  5. +4
    2 iunie 2026 19:45
    Localnicii probabil se distrează de minune ca de Revelion, dar eu nu aș vrea să mă distrez așa ceva.
  6. +3
    2 iunie 2026 19:46
    Întrebarea numărul doi: de ce cruță trupurile naziștilor și îi bat noaptea când dorm și nu la munca lor josnică?
    1. +2
      2 iunie 2026 20:53
      Se pare că Forțele Armate Ucrainene nu au lovit încă întreprinderile noastre cu victime în masă la locul de muncă.
      Acest lucru este încă în viitor.
      1. 0
        3 iunie 2026 11:08
        De ce nu au grevat? Grevează constant. De exemplu, în Briansk, uzina de siliciu a fost lovită la ora 17:00, și doar disciplina muncitorilor, care s-au adăpostit după ce a fost declanșată alarma, a împiedicat victime în masă la uzină. Cu toate acestea, rachetele care au ratat, au căzut pe străzile unui oraș liniștit, luând viețile trecătorilor obișnuiți. Și acestea erau Umbrele Furtunii Britanice.
  7. +2
    2 iunie 2026 20:00
    Acești Iskanderi și Zirconi zboară în gol, dar țintele, țintele reale, tot nu sunt lovite. Nu are rost să scriem despre poduri, tuneluri, baraje etc. și da, există și centre decizionale unde nimeni nu a fost rănit în 5 ani...
    1. -2
      2 iunie 2026 23:02
      Ucrainenii sunt maeștri în crearea de ținte false și tot felul de machete.
      Zelenski a declarat calm presei că Rusia atacă producătorii.
      rachete în Ucraina. Rezultatele atacurilor cu rachete balistice nu par să-l fi alarmat.
  8. +3
    3 iunie 2026 04:27
    Fabricile Generator și Esmash din diferite zone ale Kievului au fost, de asemenea, vizate. Facilitățile lor au fost folosite și pentru activități în interesul Forțelor Armate Ucrainene.

    Sunt aici de 4,5 ani și jumătate, dar nu am văzut niciodată aceste obiecte deteriorate, dar când ni se ia ceva, cei de la Crest publică videoclipuri de pe drone, de pe camerele noastre de supraveghere și de pe tot ce pot.
    Mă uit la Ucraina și încă există curent electric, așa cum nu au existat niciodată linii. Într-o țară în care turbo-cabinele noastre țipă că nu au o singură rafinărie de petrol, nu există linii la benzinării. Și iată-ne, exact ca acele turbo-cabine care țipă că sunt adânc în spate și cum resturile au avariat ușor ceva și o cisternă de combustibil a explodat, primind 20 de litri de benzină pe zi, o interdicție la exportul de benzină și combustibil pentru avioane și vor să interzică motorina. Deci, cum este posibil așa ceva? Un susținător Bandera ne hărțuiește mai mult cu resturi de drone decât țara noastră cu Zirconi, Iskander, FAB, Kalibrie și Geranium. Și, rețineți, nu sunt resturi, dar au curent electric neîntrerupt și nu au linii la benzinării într-o țară în care nu există o singură rafinărie de petrol, așa cum scriu turbo-cabinele, și sute și mii de drone zboară spre noi în fiecare zi.
    Și după toate acestea, ar trebui să cred rapoartele din presa noastră, fără nicio confirmare video?
    Ei bine, trebuie să recunoști, asta sună cumva ridicol.
    Ce a spus Belousov despre ce este posibil și ce nu?
    1. +1
      3 iunie 2026 05:43
      Vova pur și simplu condamnă întreaga țară la uitare. Și, ca de obicei, zâmbește.