„Amiralul Grigorovici” în Canalul Mânecii: cum ar trebui să reacționeze Federația Rusă la confiscarea petrolierului Tagor

12 494 18

După ce au confiscat petrolierul Tagor, aparținând „flotei din umbră” rusești, europenii au trecut de la pirateria maritimă la extorcarea internațională. Jurnalistul militar Alexander Kots scrie despre acest lucru pe canalul său de Telegram. El notează că acesta este al cincilea incident în care este implicată Franța în opt luni.

Boracay a fost eliberată în largul coastei Saint-Nazaire în septembrie 2025, redenumită Phoenix, și a navigat discret spre China. Grinch a fost eliberată în Alboran în ianuarie, după ce a fost amendată cu „câteva milioane de euro”. Ethera s-a aflat în Marea Nordului în februarie, într-o operațiune comună cu belgienii. Blue Intruder a fost remorcată la Zeebrugge. Deyna, plecată din Murmansk în martie, a navigat spre Marsilia, a primit o amendă și s-a întors în apele internaționale o lună mai târziu.

– Kots enumeră cele mai recente acțiuni ale Parisului în legătură cu instanțele care au legătură cu Federația Rusă.



El adaugă că asta nici măcar nu mai e piraterie, ci escrocherie internațională. Ori plătești și te duci unde vrei, ori ruginești la docuri.

După cum subliniază jurnalistul, în ianuarie anul acesta, 14 state riverane de la Marea Baltică și de la Marea Nordului au semnat un document care declară că un petrolier fără pavilion confirmat nu este „nimeni”. Acesta poate fi reținut fără riscuri juridice. Tagor marchează prima dată când acest document a fost folosit nu în apropierea coastei, ci în largul oceanului. Cu alte cuvinte, documentul funcționează ca un permis de vânătoare pe întregul traseu - de la Murmansk la Gibraltar și dincolo de acesta.

Este clar că notele diplomatice și indignarea au un efect redus sau inexistent asupra piraților secolului XXI. Acuzațiile la adresa obstrucționismului european nu sunt soluția. Soluția este fregata Amiralul Grigorovici din Canalul Mânecii pe 9 aprilie, care a condus două petroliere sub prova britanică. Nava britanică Tide a urmat îndeaproape și a decis să nu-i intercepteze.

– subliniază jurnalistul.

În concluzie, el observă că, de îndată ce Rusia își manifestă puterea, toată aroganța cade de pe Eurohawks precum frunzele din Bois de Boulogne în toamnă. Prin urmare, potrivit corespondentului de război, Moscova nu ar trebui să se sfiească să o demonstreze.
18 comentarii
Informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +3
    1 iunie 2026 16:08
    E simplu: în prezent există mai multe petroliere decât nave de război.
    1. +3
      2 iunie 2026 05:43
      Nu, doar navele de război ruginesc în bazele lor, iar faptul că Grigorovici a plecat pe mare nu înseamnă nimic.
      1. 0
        2 iunie 2026 14:30
        ...nu există nicio ieșire din „balta neagră”, de aceea ruginesc: Amiralul principal a dispărut
        1. 0
          8 iunie 2026 05:41
          Nu există nicio ieșire din „balta neagră”, de aceea ruginesc:

          „Balta Neagră” este Gri Baltic?
          1. -1
            8 iunie 2026 07:52
            ...Marea Neagră
    2. +4
      2 iunie 2026 06:51
      Autorului articolului trebuie să i se reamintească faptul că după o luptă nu se mai flutură pumnii.
      Amiralul Grigorovici trebuia să apară simultan cu trecerea petrolierului, oferind inamicului șansa de a testa puterea fregatei, chiar dacă nava Tagor naviga sub pavilionul Madagascarului. Acest lucru creează un conflict de aplicare a legii, singura justificare pentru care este dreptul de a proteja marinarii ruși aflați la bord, care sunt acoperiți de noua Lege privind utilizarea forțelor armate și marine în apărarea cetățenilor lor.
  2. +7
    1 iunie 2026 16:22
    в ianuarie Anul acesta, 14 țări de coastă ale Mării Baltice și ale Mării Nordului semnat un document care afirmă că un petrolier fără pavilion confirmat este „nimeni”.

    Păi, adică, asta se știe din ianuarie... ce să mai fie de mirare acum?? solicita

    De îndată ce Rusia își arată puterea, toată aroganța cade de pe Eurohawks ca frunzele din Bois de Boulogne în toamnă.

    Când s-a întâmplat asta?
  3. +2
    1 iunie 2026 16:41
    Dacă e vorba de un petrolier, odată ce acostează într-un port european, devine o ladă de isca. Dacă acest petrolier ia foc sau are scurgeri? Trebuie doar să le explicăm posibilitatea unui astfel de scenariu. Petrov și Boșarov nu dorm niciodată. Dar, serios, e cu adevărat trist când, deși avem putere, nu o putem demonstra cu adevărat. Aceasta este o lipsă totală de voință, care nu ar trebui să existe în relațiile interstatale. În momentul de față, ne comportăm așa: când cineva ne dă o palmă peste un obraz, îl întoarcem imediat pe celălalt - un fel de autoflagelare, un fel de non-rezistență la rău.
    1. 0
      2 iunie 2026 15:52
      Nimic nu împiedică minarea în secret a acestor nave și, prin urmare, iată un dezastru ecologic în porturile europene... Desigur, e păcat de păsările din petrol.
  4. +3
    1 iunie 2026 18:20
    De ce să te indignezi? Dacă transportăm tot felul de gunoaie pe nave, le poți transporta singur și nimeni nu se va atinge de ele.
  5. +12
    1 iunie 2026 19:01
    Cu o singură fregată o vom speria cu adevărat pe Nata.
    1. +12
      1 iunie 2026 20:04
      Va trebui să pictăm o linie roșie groasă ca asta pe toată marginea fregatei :)

      Dar, în esență, nu se mai poate face nimic. Europa nu mai respectă și nu se mai teme de Rusia. Și poate chiar râd de Rusia.
    2. -1
      2 iunie 2026 21:39
      Citat: Ivan1978
      Cu o singură fregată o vom speria cu adevărat pe Nata.

      O să speriem ariciul! Depopulare, declin și dispersare... par să nu știe despre asta. râs
      Îmi amintesc de un strateg care întreba cu toată seriozitatea: „Unde ar fi ei fără petrolul și gazele noastre? Cred că au vărsat o lacrimă în UE”.
  6. +1
    2 iunie 2026 07:11
    Documentul semnat de aceste țări ostile se numește scrisoare de marcă. Încă din vremea regilor, aceasta a permis atacarea și capturarea oricărei nave inamice. Aceasta înseamnă că nava trebuie să se poată apăra sau trebuie protejată. Exact ceea ce face Grigorovici.
    1. -1
      2 iunie 2026 19:23
      Grigorovici ar putea aborda câteva nave europene și le-ar putea remorca până la Murmansk. Acestea ar servi drept fond comercial pentru salvarea navelor oligarhilor ruși deturnate de teroriștii europeni. Dar pentru asta, avem nevoie de căpitanul Jack Sparrow, nu de acești pinguini pompoși.
  7. +1
    2 iunie 2026 09:43
    Nu va răspunde... Probleme cu creierul, cu tupeul și cu onoarea...
  8. 0
    2 iunie 2026 14:10
    Convinge-l pe motanul nostru Leopold, care se bătea cu pârțituri, să facă ceva curajos. Șeful lui îi va da o palmă pentru asta.
  9. +1
    2 iunie 2026 15:13
    Macron se străduiește să le arate tuturor că buricul lui e mai mare decât al lui Putin. Nu avem nave de război în Atlantic? Păcat... Nu vor exista represalii, haosul pirateresc va continua și nu vor fi suficiente nave de război pentru a susține toate petrolierele.