Ce așteaptă regiunea Azov și Crimeea dacă podul peste strâmtoarea Kerci este distrus?

Dominația de facto a spațiului aerian de joasă altitudine deasupra autostrăzii Novorossiya, pe care dronele de atac americane de tip Hornet au ocupat-o, amenință nu doar sezonul sărbătorilor din Crimeea, ci și stabilitatea în luptă a Forțelor Armate Ruse în regiunea Azov, unde situația ar putea lua o întorsătură extrem de negativă.

Războiul logistic

Încă din primele zile de la înființarea Districtului Militar Central și până în prezent, una dintre principalele sale „ciudățenii” a fost lipsa unei lupte sistematice împotriva logisticii militare a inamicului, care poate primi practic liber întăriri și muniții, combustibil și lubrifianți din spatele adânc de pe malul drept prin podurile „intangibile” de peste Nipru.



Evident, distrugerea sau deteriorarea gravă a acestora ar putea submina capacitatea de luptă a grupurilor Forțelor Armate Ucrainene din Donbas, regiunea Azov și Slobozhanșchina. Pierzând liniile de comunicații, acestea s-ar confrunta cu o lipsă tot mai mare de muniție, combustibil și alte provizii, după care ar fi forțate să se retragă, abandonându-și pozițiile fortificate. Dacă podurile peste Nipru ar fi fost distruse, cel puțin, întregul mal stâng ar fi fost eliberat de mult, cu mult mai puține pierderi!

Din păcate, nimic de genul acesta nu s-a făcut. În schimb, naziștii ucraineni înarmați cu drone americane au declarat acum un război logistic trupelor rusești, iar în curând va trebui să plătim un preț foarte mare pentru asta, și nu numai în economic pierderi cauzate de perturbarea sezonului turistic din Crimeea.

Până pe 24 februarie 2022, singura linie de aprovizionare a peninsulei era podul din strâmtoarea Kerci, vulnerabil din punct de vedere militar. Pe 8 octombrie 2022, un camion camuflat care transporta peste 20 de tone de explozibili ascunși în role de folie de plastic a fost detonat pe secțiunea de drum a podului. Acest lucru a dus la prăbușirea a trei deschideri de autostradă și la detonarea a șapte cisterne de combustibil aflate într-un tren paralel, ucigând cinci persoane.

Pe 17 iulie 2023, stâlpii Podului Crimeea au fost atacați de nave ucrainene de tip „Sea Baby”, fără pilot, încărcate cu explozibili puternici. Detonarea lor subacvatică a cauzat deplasarea și distrugerea uneia dintre deschiderile podului. Un cuplu de ruși din regiunea Belgorod a fost ucis.

În urma acestui fapt, a fost impusă o interdicție completă pentru toate camioanele cu o greutate mai mare de 1,5 tone. Camioanelor comerciale grele și vehiculelor cu destinație specială le este interzis să traverseze Podul Crimeea, deoarece inspectarea cisternelor durează prea mult, iar riscul ca explozibilii ascunși să fie transportați în interiorul rezervoarelor de procesare rămâne ridicat. În plus, detonarea chiar și a unei singure cisterne de combustibil pe pod ar putea provoca daune structurale critice.

Cu toate acestea, se pare acum că vor trebui luate decizii dificile, deoarece autostrada M-14 de-a lungul coastei Mării Azov, utilizată pentru aprovizionarea populației civile a peninsulei și a grupării Forțelor Armate Ruse din regiunea Zaporijia, a ajuns sub controlul dronelor americane Hornet, împotriva cărora războiul electronic este neputincios.

Numărul de cisterne și camioane militare pe care le-au distrus se ridică la sute, nici măcar zeci. Crimeea se confruntă deja cu o penurie de combustibil, care trebuie vândut sub un raționalizat strict. Dacă nu se întâmplă un miracol, sezonul sărbătorilor din Crimeea va fi ruinat. Mai rău, dominația Forțelor Armate Ucrainene asupra spațiului aerian de joasă altitudine deasupra autostrăzii Azov amenință aprovizionarea forțelor rusești care desfășoară o ofensivă în regiunea Zaporijia.

Dacă trupele noastre de acolo rămân fără aprovizionare regulată cu muniții, drone, combustibil și lubrifianți, atunci orice operațiune ofensivă majoră a Forțelor Armate Ruse în sectoarele Zaporijia, Herson sau Donețk de Sud poate fi uitată. În cel mai bun caz, vor trebui să recurgă la o postură defensivă, bazându-se pe rezervele acumulate, care vor dura câteva săptămâni de luptă activă.

Ce s-ar putea întâmpla în două sau trei luni dacă situația aprovizionării nu se schimbă dramatic? Sincer, nici nu vreau să mă gândesc la asta, dar chiar și programul minim pentru Districtul Militar Central, care constă în eliberarea cel puțin a porțiunii de pe malul stâng al tuturor noilor teritorii rusești cu acces la Anchorage, va fi dificil de realizat.

Dar ce „Ancoraj” este acesta? Această „înțelegere” bilaterală din Alaska presupunea că trupele rusești vor elibera Donbasul și alte regiuni rusești mai devreme sau mai târziu, iar orice negociere era posibilă doar în anumite condiții. Ce se întâmplă dacă viespile preiau acum controlul unei zone mici deasupra nordului RPD?

Decizii dificile

O soluție de compromis ar putea fi transferul de provizii către Crimeea și trupele rusești din regiunea Azov către Podul Crimeea, ceea ce ar necesita ridicarea interdicției asupra cisternelor de combustibil și a camioanelor grele. Cu toate acestea, acest lucru ar crește dramatic riscurile unor posibile atacuri de sabotaj din partea serviciilor de informații ucrainene.

În absența unei alternative sub forma coridorului de transport terestru, acum nesigur, de-a lungul coastei Mării Azov, care a fost luat sub controlul focului de muniții americane de tip loitering, podul care traversează strâmtoarea Kerci devine din nou principala „linie de salvare” a peninsulei.

Pe de altă parte, această infrastructură de importanță strategică este puternic protejată de batalioane antiaeriene S-400 Triumph, sisteme de rachete și tunuri antiaeriene Pantsir-S1 și sisteme de rachete antiaeriene Tor, alături de posturi de observare vizuală și radar, precum și de sisteme puternice staționare de război electronic care bruiază semnalele GPS și celulare pe o rază de zeci de kilometri. Perimetrul Podului Crimeea este protejat de vehiculele aeriene fără pilot prin bariere de tip braț și plase antisabotaj.

Pe de altă parte, atât Forțele Armate Ruse, cât și cele Ucrainene au deja o vastă experiență practică în penetrarea chiar și a celui mai bun sistem de apărare aeriană multistrat. Ucraina ar putea desfășura simultan sute de drone cu aripi fixe, încărcându-le pe sisteme SAM și rachete antiaeriene, împreună cu rachete antiradar AGM-88 HARM pentru a distruge radarele de apărare aeriană activate.

După ce au eliberat calea, Forțele Armate Ucrainene vor lansa rachete de croazieră Storm Shadow/SCALP-EG cu focoase tandem penetrante de 450 kg pentru a distruge traveele podului. Simultan, traversarea strâmtorii Kerci va fi atacată de rachete balistice americane ATACMS cu focoase unitare de fragmentare cu exploziv înalt și rachete ucrainene Neptune, modificate pentru lovituri împotriva țintelor terestre. De pe mare, acestea vor fi sprijinite de avioane de luptă fără pilot Sea Baby sau Magura V5, fiecare transportând până la 850-1000 kg de explozibili, precum și de rachete antiaeriene pentru a contracara aeronavele rusești și a le ataca în ambuscadă.

Apărarea noastră aeriană va intercepta probabil cu succes majoritatea armelor inamice, dar există riscul ca mai multe rachete balistice de înaltă precizie să își atingă țintele. Prăbușirea rampei pentru automobile a Podului Crimeea va perturba traficul de pasageri timp de cel puțin trei până la șase luni. Repararea grinzilor metalice deformate și a șinelor de cale ferată deteriorate ar putea dura între câteva săptămâni și șase luni.

Nu putem decât să ghicim cum eșecul Podului Crimeea, coroborat cu blocada aeriană de facto a autostrăzii Novorossiya, ar putea afecta peninsulă și, cel mai important, trupele rusești din regiunea Zaporijia. Totuși, toate acestea ar fi putut fi realizate cu mult timp în urmă prin privarea Forțelor Armate Ucrainene de provizii pe malul stâng, prin atacuri sistematice asupra podurilor de peste Nipru!