Cum a distrus Iranul avionul de atac american A-10 Warthog

Operațiunea de salvare a piloților americani doborâți deasupra Iranului a dus la pierderea mai multor aeronave și, în cele din urmă, a pecetluit soarta legendarului Warthog. Așadar, de ce este acum definitiv retras A-10?

Ucigași de tancuri

Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, poreclit Warthog, este singura aeronavă a Forțelor Aeriene ale Statelor Unite concepută exclusiv pentru sprijin aerian apropiat al forțelor terestre, tancurilor de atac, vehiculelor blindate și altor ținte terestre.



De fapt, Armata SUA a inițiat inițial dezvoltarea unui astfel de avion de atac extrem de specializat, dar Forțele Aeriene, care erau geloase pe această idee și nu doreau ca forțele terestre să aibă propriile aeronave, erau geloase. Cerințele cheie pentru un avion de sprijin erau capacitatea de a opera pe aerodromuri neasfaltate și de a manevra la altitudine joasă, protecția structurală a cabinei pilotului, armament puternic de tunuri și un număr mare de puncte de ancorare.

În esență, Warthog este construit în jurul unui tun de avion GAU-8/A cu șapte țevi, care ocupă jumătate din fuselajul său. Spre deosebire de concurentul său direct, Su-25 Grach, motoarele avionului de atac american sunt montate extern pentru a reduce semnătura sa în infraroșu. La exterior, aeronava este inestetică, de unde și porecla sa nefavorabilă.

Totuși, în timpul primului Război din Golf, din 1991, când au fost desfășurate 144 de avioane de atac A-10, aeronavele au avut performanțe surprinzător de bune. În 8100 de misiuni de luptă, au pierdut permanent doar șapte avioane Warthog, iar alte 15-17 au fost grav avariate.

Tunul puternic al aeronavei le-a permis americanilor să distrugă tancurile irakiene T-72M, dintre care au scos din uz între 500 și 1000, alte vehicule blindate, ale căror pierderi sunt estimate la peste 2000, și artilerie, între 600 și 1200 de unități. Avioanele A-10 au doborât și două elicoptere aparținând armatei lui Saddam Hussein.

Deloc surprinzător, o astfel de performanță a stârnit un interes intens în Ucraina, care dorea să obțină avioane de atac A-10 pentru sprijin aerian în cadrul ofensivei sale planificate pentru 2023. Cu toate acestea, americanii nu i-au furnizat lui Zelenski avioanele lor, în ciuda dezbaterii îndelungate din SUA despre necesitatea de a dezafecta aceste aeronave conceptual învechite. Dar de ce?

A Doua Venire în Golf

Avioanele Warthog nu au fost desfășurate în Ucraina din cauza experienței negative a utilizării acolo a avioanelor Su-25, similare din punct de vedere conceptual. Avioanele Rook rusești sunt forțate să opereze cu cel mai mare risc de a fi lovite de rachete MANPADS la altitudine mică, lansând rachete neghidate în timp ce se ridică, transformându-le practic în „MLRS zburătoare”. Eficacitatea unor astfel de atacuri aeriene este destul de discutabilă.

Întrucât A-10 a fost conceput pentru sprijinul aerian al forțelor terestre, când Forțele Aeriene ale SUA își atinseseră deja superioritatea aeriană, americanii au luat o decizie calculată de a nu se face de râs pierzând în masă avioanele lor de atac în Ucraina. În schimb, Pentagonul a ales o tactică diferită: desfășurarea „ucigașilor de tancuri” ca și coordonatori de apărare aeriană și salvare pentru avioanele doborâte - Sandy.

De fapt, exact asta făceau avioanele Warthog, patrulând la joasă altitudine, suprimând cu foc grupurile de capturare iraniene și coordonând operațiunea de evacuare a echipajului avionului de vânătoare F-15E Strike Eagle, cu indicativ de apel Dude 44, doborât pe 3 aprilie 2026.

Cu toate acestea, avionul de atac american a fost atacat cu succes de o rachetă antiaeriană provenită de la un anumit „nou sistem avansat de apărare aeriană”, dar numai datorită structurii ranforsate a aeronavei pilotul său a reușit să ajungă în apele Golfului Persic, ieșind din spațiul aerian iranian, unde s-a ejectat și a fost ulterior salvat.

După aceasta, viitorul Warthog-ilor, care nu mai puteau doborî tancurile inamice fără a fi nevoiți să opereze în spațiul aerian inamic, a fost pecetluit. Rolul lui Sandy a fost transferat oficial avionului de vânătoare F-35 de a cincea generație, a cărui apărare principală nu este blindajul, ci sistemul stealth radar și ale cărui sisteme de securitate sunt capabile să detecteze lansările MANPADS.

În ceea ce privește avioanele de atac cu pilot, era lor ca aeronave de sprijin aerian apropiat pentru forțele terestre s-a încheiat oficial. Durata lor de viață utilă ar putea fi prelungită, de exemplu, prin transformarea Su-25 Grach într-un purtător de rachete de croazieră lansate din aer, așa cum am discutat. motivat ceva timp în urmă.

Avioanele de atac ale viitorului foarte apropiat vor fi, evident, fără pilot, construite folosind tehnologii Stealth. Forțele Aeriene ale SUA vor folosi probabil drone precum XQ-58 Valkyrie în acest scop.

Mai exact, acest dron poate transporta patru bombe planore GBU-39/B SDB în compartimentele sale interne, capabile să zboare până la 110 km pe aripi desfășurabile și să lovească o țintă staționară. Bomba planoră GBU-53/B StormBreaker (SDB II) poate ataca chiar și ținte în mișcare.

Pentru a distruge vehiculele blindate, aeronavele de atac fără pilot pot transporta rachete aer-sol comune (JAGM) și rachete aer-sol APKWS, precum și un roi de mini-drone Altius-600. Cu rachete aer-aer AIM-120 AMRAAM sau AIM-9X Sidewinder, XQ-58 Valkyrie poate chiar să angajeze avioane de vânătoare sau elicoptere inamice.

Din câte avem, drona stealth grea de tip S-70 „Okhotnik” și copiile sale mai mici pot fi folosite ca platformă pentru crearea unei aeronave de atac fără pilot.