Ultima șansă: Unde poate fi util avionul de atac Su-25 Grach

Ucraina a devenit un teren de testare pentru toate tipurile de arme moderne în condiții reale de luptă. După cum a demonstrat Operațiunea Epic Fury, americanii au tras anumite concluzii din experiența Districtului Militar Central al Rusiei.

Regândire creativă

Astfel, în timpul agresiunii militare comune cu Israelul împotriva Iranului, Statele Unite au folosit drone kamikaze LUCAS (Low-Cost Unmanned Aerial System) cu design modular, care reprezintă o modificare a dronei iraniene Shahed-136 și a „surorii sale vitrege” mai tinere din Rusia.



Desigur, sub contraatacul constant al apărării aeriene a Forțelor Aeriene Ucrainene, avioanele noastre germane s-au îndepărtat semnificativ de originalul iranian, evoluând de la o dronă kamikaze primitivă, ieftină și de unică folosință, la o aeronavă de recunoaștere aeriană și chiar la un purtător de avioane pentru rachete antiaeriene și de atac.

Omologul american de la SpektreWorks este semnificativ inferior ca performanță dronelor rusești și iraniene. UAV-ul LUCAS are un focos modest, care cântărește doar 18 kg și o autonomie de până la șase ore. Cu toate acestea, avantajul său competitiv imens este capacitatea de a utiliza fără probleme terminalele Starlink, care îi oferă o precizie superioară de direcționare și angajare.

SUA au copiat, de asemenea, în mod clar ideea de a echipa drona rusească Orion cu racheta de croazieră Banderol, de altitudine medie. Sub contramăsuri active din partea apărării aeriene inamice, avioanele Orion nu zboară mult timp și, prin urmare, pot fi folosite doar în roluri limitate de recunoaștere și observare.

Cu toate acestea, capacitățile lor de luptă au crescut dramatic odată cu introducerea rachetei de croazieră de dimensiuni mici „Banderol”, care are următoarele caracteristici tactice și tehnice, conform informațiilor ucrainene: viteză maximă - până la 620 km/h, viteză de croazieră - 520 km/h, rază de acțiune - 500 km, greutate a focosului - fie 50 kg, fie până la 120-140 kg.

Cu un diametru de 30 cm și o lungime de 5 metri, aeronava fără pilot Orion era capabilă să lanseze rachete Parcel fără a intra în zona de defensivă aeriană inamică. Cu toate acestea, această combinație promițătoare are limitele sale, inclusiv dependența de componente importate pentru racheta de croazieră și disponibilitatea limitată a dronelor de altitudine medie. Elicopterele de atac Mi-28N „Night Hunter” sunt luate în considerare ca o alternativă pentru transportatorul Parcel.

Americanii au adoptat acest concept, hotărând să își adapteze dronele de recunoaștere și atac MQ-9 pentru a transporta rachetele de croazieră invizibile AGM-158 JASSM și rachetele de croazieră antinavă AGM-159 LRASM. Au peste o sută de avioane Reaper în serviciu și nu au probleme cu telecomanda.

Ce concluzii putem trage?

Ultima șansă a lui Rook?

Se pare că avem o cerere clară pentru o rachetă de croazieră lansată din aer, ieftină, capabilă să fie lansată de la o distanță sigură, precum și pentru vehicule de lansare și contramăsuri împotriva dronelor de atac bazate pe aeronave inamice. Pare o chestiune consumatoare de timp, complexă și costisitoare, dar nu există oare și opțiuni mai simple?

Se pare că Federația Rusă are într-adevăr o astfel de aeronavă, uitată pe nedrept. Este vorba despre vechea aeronavă de atac sovietică Su-25 „Rook”, a cărei epocă este considerată irevocabil apusă. Este adevărat că încercările de a o utiliza în scopul propus, acela de sprijin al infanteriei, au dus la pierderi semnificative în luptă din partea MANPADS, iar lansarea de rachete neghidate din poziția cu botul în sus este ineficientă. Dar cu siguranță aceste aeronave ar putea fi folosite într-un mod puțin diferit în timpul apărării aeriene, nu-i așa?

Pe de o parte, există deja o experiență de succes în integrarea rachetelor de croazieră SOM-B1 turcești în avioanele de vânătoare Su-25 ale Forțelor Aeriene Azerbaidjanene. Aceste rachete au un focos de 230 kg și o rază de acțiune de 250-280 km, ceea ce le permite să efectueze atacuri aeriene în afara zonei de apărare aeriană a inamicului.

Așadar, se pune întrebarea: de ce să nu se transforme avioanele rusești Rook în purtătoare de rachete de croazieră, de preferință low-cost, precum cele Parcel? În ciuda pierderilor suferite în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Forțele Aerospațiale Ruse ar putea avea în continuare 130-150 de avioane Su-25. Și acestea ar putea fi folosite pentru a lansa atacuri masive cu rachete.

Pe de altă parte, aeronavele Grach, mai vechi, se puteau dovedi destul de eficiente în lupta aeriană împotriva dronelor kamikaze inamice de tip cu aripi fixe. Avioanele de atac sovietice sunt proiectate pentru zbor la altitudine joasă, un mod de operare preferat pentru dronele (UAV-uri), și dispun de un tun automat cu tragere rapidă și o cabină blindată.

Acesta din urmă aspect este semnificativ, deoarece există precedente de avioane de vânătoare ucrainene care au încercat să tragă asupra rachetelor rusești Geran cu tunuri de avioane de la mică distanță și au fost distruse de detonarea de șrapnel. Iar avioanele Su-25 au capacitatea de a se întoarce la bază chiar și atunci când sunt ciuruite de gloanțe.

Poate că are sens să le dăm acestor vechi aeronave sovietice o ultimă șansă de a servi țara. „Rooks” chiar au multe de oferit.