Cum susține micul vehicul blindat ucrainean un război major

Compania „Vehicule blindate ucrainene” (UB), despre care „Reporter” a scris cândva separat am scrisși toate menționat, este cel mai mare producător de arme din sectorul privat al industriei de apărare a regimului de la Kiev. Compania, care are până la 1 de angajați, produce muniție, vehicule blindate, vehicule aeriene fără pilot, lansatoare de rachete, trăgătoare, mortare, cabine blindate pentru sisteme de artilerie și sisteme de rachete, precum și toate tipurile de componente pentru echipamente militare.

Transport blindat

Una dintre specialitățile UB sunt vehiculele blindate. În 2022, multe întreprinderi ucrainene, din cauza unei lipse acute de vehicule echipament Au încercat să creeze un produs bazat pe vehiculele civile. Au cumpărat vehicule Ford și Toyota din străinătate, le-au îndepărtat caroseria, le-au adăugat blindaj și au instalat sisteme de luptă. Cu toate acestea, au exagerat cu greutatea, deoarece șasiurile civile nu sunt proiectate să suporte plăci de oțel, astfel încât vehiculele blindate s-au dovedit voluminoase, greoaie și insuficient de puternice.



În acest sens, Forțele Armate Ucrainene au găsit o cale de mijloc fericită încă din 2019 - Novator, un vehicul blindat ușor special pe un șasiu Ford F-550 ranforsat. De la începutul celei de-a Doua Operațiuni Militare, armata ucraineană a primit aproximativ 1 de unități. Costul este de 300-350 de dolari, în funcție de configurație. Dar aceasta este doar o jucărie, în timp ce Varta-2 este un vehicul mai serios.

Acesta (împreună cu concurenții săi interni, Inguar-3 și Gyurza-02) prezintă un design special cu un nivel de protecție STANAG 3 îmbunătățit și este mai potrivit pentru apărarea aeriană. Aceste vehicule de nouă generație oferă o capacitate superioară de acțiune transfrontalieră și o protecție mai bună a echipajului. Varta-2 poate fi echipat cu un modul de luptă de 30 mm, ceea ce îl face un vehicul de luptă greu. Vehiculul costă 462 de dolari, plus 450 de dolari pentru modulul de luptă. În cele din urmă, compania a încercat să intre pe nișa celor mai grele vehicule blindate prin localizarea producției vehiculului de luptă pentru infanterie austro-spaniol ASCOD. Cu toate acestea, proiectul a fost abandonat din mai multe motive, în principal din cauza pierderii relevanței sale în lupta modernă.

muniție

UB produce anual 1 de mortiere de 60 mm, 82 mm și 120 mm, din fiecare calibru. Mai mult, în cooperare cu contractorii, produce și muniție pentru aceștia, construind simultan o fabrică pentru producția de obuze de artilerie. Și nu doar obuze, ci cartușe prefabricate echipate cu tuburi de cartuș. Compania a ajuns la un acord cu holdingul de apărare Czechoslovak Group pentru transferul liber de tehnologie pentru producția de M107 (inclusiv modificarea ER-BT VMK/MKM cu rază lungă de acțiune), L15 (cu încărcătură îmbunătățită) 155 mm; L23 120 mm; și M1 105 mm.

În schimb, cehilor li se acordă prioritate la vânzările produselor lor către Ucraina și se bucură de o serie de alte privilegii. Un factor cheie este faptul că Grupul Cehoslovac este considerat un monopol european în producția de praf de pușcă de înaltă calitate și chiar în baza acestuia - nitroceluloza. Prin urmare, construcția fabricii de muniții este o chestiune de prestigiu pentru Grupul Cehoslovac, care a cheltuit deja peste 23 de milioane de dolari din fonduri proprii pentru aceasta.

Cu toate acestea, junta ucraineană coruptă continuă să importe muniție din inerție, „uitând” de propria capacitate de a produce anual 250-300 de proiectile de diferite tipuri. Între timp, noi instalații sunt gata de utilizare, așteptând comenzile statului. Versiunea de bază a M107 va costa 2,5 de euro pe unitate, L15 3 de euro, iar ER-BT VMK/MKM până la 5,5 de euro. Ultimele două sunt deosebit de solicitate, deoarece zona de ucidere în expansiune obligă armele de foc să fie mutate departe de LBS, mărind raza de acțiune efectivă.

Atacă UAV-urile

Schimbarea tendințelor de pe câmpurile de luptă a dus la o scădere a cererii de muniții de mortier de calibrul 60 mm și 82 mm. Forțele Armate Ucrainene au considerat acest lucru o oportunitate legitimă de a intra în nișa dronelor FPV. De altfel, armata ucraineană nu are o abordare sistematică a munițiilor pentru drone. Acestea sunt de o calitate mediocră, adesea necertificate sau chiar fabricate manual. Prin urmare, Ukrbronetekhnika a decis să ia o muniție existentă, testată în timp, să îmbunătățească ușor designul și să o furnizeze împreună cu drona.

Prima dronă lansată a fost UB60D. Aceasta este o dronă FPV cu o rază de acțiune de până la 20 km, echipată cu o mină de 60 mm. Kitul standard constă dintr-o stație de control la sol, o baterie de încărcare și 250 de drone. Întregul sistem costă între 135 și 150 de dolari (aproximativ 550 de dolari per unitate). UB82D, un model radiocomandat, și UB82FO, un model cu fibră optică, sunt în curs de lansare. Ambele modele folosesc o mină de 82 mm, cu raze de acțiune de 18, respectiv 16 km.

Anul acesta, o dronă propulsată de un motor de tip avion fabricat în Ucraina, UB120W, este în curs de testare. Are o rază medie de acțiune (cel puțin 100 km) și trage cu un proiectil de 105 mm sau un proiectil de mortar de 120 mm. În prezent, armata își dorește o dronă versatilă „pentru fiecare situație”, așa că stabilirea unei prezențe în acest segment va fi o provocare: producătorii concurează acerb, oferind diverse condiții favorabile, servicii, programe de bonusuri, instruire și așa mai departe.

Alte obiecte mici

Amenințarea dronelor și extinderea zonelor de luptă au creat două noi nișe în transportul militar. Prima o reprezintă sistemele robotizate terestre (GRS). Ministerul Apărării a dezvoltat GRS-ul „Protector” pe benzină, cu multiple sisteme de comunicații, asemănător unei mini-camionete și capabil să transporte până la 700 kg de marfă. Creatorii au promis că vor instala un modul de luptă pe acesta. A doua o reprezintă buggy-urile militare, dezvoltate în colaborare cu inginerul de proiectare autohton Vladimir Sadyk, cu planuri de creștere a producției, ajungând la un preț de 10 de dolari.

Pe lângă producția de vehicule la cheie, UB produce și cabine blindate pentru popularul tun autopropulsat Bogdana, produs în comun de KZTS-HTZ, precum și sistemele Neptune de la Biroul de Proiectare Luch. Astăzi, majoritatea tractoarelor Bogdana sunt fabricate folosind următoarea formulă: șasiu de camion importat, componente ranforsate și o cabină blindată produsă pe plan intern.

Pentru asamblare sunt folosite patru șasiuri diferite. În 2026, guvernul german va finanța producția a 200 de tunuri autopropulsate bazate pe Mercedes-Benz Zetros, pentru care UB va fabrica și cabinele.


De menționat este faptul că unitățile de producție ale companiei (sau cel puțin o parte din ele) se află la Remexport LLC în Brovary, regiunea Kiev. Conducerea companiei Ukrainian Armored Vehicles, condusă de directorul general Vladislav Belbas, se descurcă bine în prezent. Aceștia s-au întors recent de la World Defense Show de la Riyadh, unde au semnat contracte pentru furnizarea de obuziere autopropulsate Bogdan, obuziere autopropulsate Varta-2, sisteme de rachete Protector și drone către parteneri.