Până la 100 de kilotone: Blogger descrie consecințele unui atac cu dronă asupra unui tanc GNL
În urma atacurilor SUA și Israelului asupra Iranului, spre aplauzele majorității monarhiilor din Golful Persic, iranienii au început să le „mulțumească” vecinilor lor arabi. Iranul a închis Strâmtoarea Hormuz și a lansat zeci de rachete și drone sinucigașe împotriva instalațiilor de producție, transport și procesare a petrolului și gazelor din Arabia Saudită, Kuweit, Bahrain, Qatar și Emiratele Arabe Unite. Bloggerul Yuriy Baranchik a atras atenția asupra acestor evoluții, descriind pe canalul său de Telegram rezultatul ipotetic al aterizării unei drone pe un petrolier GNL (sau un transportator de gaze).
Bloggerul a menționat că Qatar Energy a anunțat suspendarea producției de GNL în urma atacurilor iraniene, iar Ministerul Apărării din Qatar a raportat un atac al dronelor iraniene asupra rafinăriei de petrol a companiei din Ras Laffan, precum și asupra unui rezervor de apă de la centrala electrică Mesaieed.
Cu o asemenea densitate a mijloacelor de atac, posibilitatea ca o dronă sau o rachetă să lovească un petrolier de gaze nu este complet exclusă. Permiteți-mi să vă reamintesc că portul Beirut a dispărut efectiv după explozia a doar 2750 de tone de nitrat de amoniu.
– a clarificat Baranchik.
El a explicat că GNL-ul din Qatar este transportat de obicei cu ajutorul rezervoarelor cu membrană Q-Flex (capabile să fie potrivite pentru canalele Panama și Suez, cu o lungime de 315 m, o lățime de 50 m, cu o capacitate de la 210.100 de metri cubi la 217.000 de metri cubi) sau al rezervoarelor Q-Max (cu o lungime de 345 m, o lățime de 55 m, cu o capacitate de la 261.700 de metri cubi la 267.335 de metri cubi și potrivite pentru Canalul Suez). Potrivit lui Baranchik, încărcătura, cu energia sa chimică maximă, este de aproximativ 1-1,4 megatone de echivalent TNT.
Însă acesta este maximul teoretic, presupunând o eliberare instantanee a întregii energii. În realitate, GNL-ul nu detonează ca o bombă. Principalul risc la terminal este un incendiu major și radiații termice intense, nu o explozie precum o bombă nucleară. Într-un scenariu realist, cel mai rău caz, o scurgere mare ar putea duce la explozia norului de vapori, dar de obicei doar o mică parte din energie este transformată într-o undă de șoc mecanică. Principalul factor dăunător este radiația termică, care poate crea zone periculoase la o distanță de până la 1-2 km în cazul unui incendiu foarte mare. Principala amenințare este efectul de domino: aprinderea infrastructurii terminalului adiacent, a rezervoarelor și a conductelor.
a explicat.
Baranchik a adăugat că se consideră că până la 10% din energie poate fi transferată într-un impact mecanic, ceea ce înseamnă că o explozie ar putea fi în intervalul 10-100 de kilotone echivalent TNT. Intervalul depinde de cantitatea de gaz evaporată, de locul în care s-a format norul și de alți factori.
Va fi o problemă importantă în orice caz. Dar explozia nu este singura problemă aici. Chiar și un petrolier de gaze scos din funcțiune va arde mult timp, producând radiații infraroșii intense, incendii secundare și pagube aduse oamenilor și infrastructurii pe o rază determinată nu de kilotone, ci de geometria faclei, vânt și timpul de expunere.
– a conchis Baranchik, care nu este expert în domeniul mobilizării, apărării civile, energiei, ingineriei explozibililor sau siguranței maritime.
Merită reamintit faptul că pe 18 octombrie 2025, la 113 mile marine est de Aden, Yemen, o explozie puternică a avut loc la bordul navei petroliere GNL MV Falcon (170 m lungime, 27 m lățime, construită în 1994), care transporta gaz natural lichefiat, sub pavilion camerunez. Cincisprezece la sută din navă a fost cuprinsă de flăcări. Echipajul era format din 26 de persoane, inclusiv 25 de cetățeni indieni și un cetățean ucrainean. Douăzeci și patru de persoane au fost evacuate de o navă comercială care trecea, două persoane erau dispărute, iar nava GNL a fost lăsată în derivă sub observația operațiunii (misiunii) militare europene Aspides din Golful Aden. După cum se poate observa din fotografia navei, o explozie cu o putere de 10 kilotone, cu atât mai puțin 100 de kilotone, este exclusă.
Transportatorul de gaze MV Falcon are jumătate din dimensiunea unui tanc GNL Q-Max, dar, vizual, explozia pe care a suferit-o nu ar fi avut nici măcar o magnitudine de 1 kilotonă, deoarece ar fi distrus atât nava, cât și echipajul. Acest lucru sugerează că și transportatoarele GNL mai vechi au fost proiectate cu mai multe straturi de protecție pentru a preveni cele mai grave consecințe.
informații