Britanicii au dezvăluit principiul de funcționare al unui motor hipersonic hibrid
Synergetic Air-Breathing Rocket Engine, sau pe scurt SABRE, este un motor inovator hibrid hipersonic cu aer-rachetă dezvoltat de compania britanică Reaction Engines. Proiectanții au reușit deja să apere proiectul preliminar al unității și în următoarele 18 luni vor începe testarea componentelor individuale ale centralei. Creatorii SABRE susțin că creația lor va putea funcționa eficient atât în atmosferă, cât și în vidul spațiului.
Principalul avantaj al noului motor este camera de pre-răcire „revoluționară”. Datorită designului său neobișnuit, reprezentat de un set de țevi răsucite cu hidrogen lichid, camera va putea „răci” debitul care intră în prizele de aer frontale de la 1000°C la -150°C în doar o miime de secundă.
În condiții normale, procedura de mai sus va duce inevitabil la înghețarea motorului. Cu toate acestea, dezvoltatorii de la Reaction Engines au rezolvat această problemă. Se pare că în timpul accelerării unitatea va funcționa ca un motor cu reacție obișnuit care funcționează cu aer atmosferic și hidrogen lichid. În acest caz, aerul va intra în generatorul de gaz datorită prizelor de aer bypass, ocolind sistemul de alimentare cu combustibil.
Apoi, la atingerea Mach 5, motorul va trece în modul rachetă folosind oxigen lichid ca oxidant. În acest caz, conductele de aer vor fi complet închise. Accelerația maximă pe care o poate oferi SABRE în acest mod va fi de aproximativ 25 de Mach.
Este planificată testarea unității de generare a gazelor în viitorul apropiat. Dar testele unității asamblate vor avea loc cel mai probabil în 2020-2021. Este de remarcat faptul că proiectul a primit deja un sprijin financiar semnificativ din partea Rolls-Royce și Boeing, precum și din partea agențiilor spațiale europene și britanice.
Principalul avantaj al noului motor este camera de pre-răcire „revoluționară”. Datorită designului său neobișnuit, reprezentat de un set de țevi răsucite cu hidrogen lichid, camera va putea „răci” debitul care intră în prizele de aer frontale de la 1000°C la -150°C în doar o miime de secundă.
În condiții normale, procedura de mai sus va duce inevitabil la înghețarea motorului. Cu toate acestea, dezvoltatorii de la Reaction Engines au rezolvat această problemă. Se pare că în timpul accelerării unitatea va funcționa ca un motor cu reacție obișnuit care funcționează cu aer atmosferic și hidrogen lichid. În acest caz, aerul va intra în generatorul de gaz datorită prizelor de aer bypass, ocolind sistemul de alimentare cu combustibil.
Apoi, la atingerea Mach 5, motorul va trece în modul rachetă folosind oxigen lichid ca oxidant. În acest caz, conductele de aer vor fi complet închise. Accelerația maximă pe care o poate oferi SABRE în acest mod va fi de aproximativ 25 de Mach.
Este planificată testarea unității de generare a gazelor în viitorul apropiat. Dar testele unității asamblate vor avea loc cel mai probabil în 2020-2021. Este de remarcat faptul că proiectul a primit deja un sprijin financiar semnificativ din partea Rolls-Royce și Boeing, precum și din partea agențiilor spațiale europene și britanice.
informații