O fregată pentru săraci: ar trebui să i se acorde o a doua șansă Proiectului 11356R?

Conștientizarea armatei-politic Insistența conducerii țării asupra necesității de a avea o flotă de suprafață pregătită de luptă, capabilă să opereze nu numai în zonele maritime și oceanice apropiate, ci și în cele îndepărtate, dă o speranță timidă pentru o schimbare în abordările programului de construcție navală.

Fregata „pentru săraci”

Ca noi notat mai devremeDiscutând despre corvete necesare pentru protejarea zonei maritime apropiate și escortarea petrolierelor în Marea Baltică și Marea Neagră, Rusia nu va începe să construiască noi tipuri de nave de război până în 2036.



Asta înseamnă că putem vorbi doar despre o oarecare extindere a ceea ce industria navală internă a stăpânit deja în producția de serie. Deși corvetele sunt clare, ce concurează pentru rolul de principală și relativ ieftină „navă de povară” a Marinei Ruse în zonele maritime și oceanice de lungă durată?

În căutarea unui răspuns la această întrebare, resursele specializate legate de domeniul militar au formulat o propunere de a reveni la fregatele Proiectului 11356R ca „nave relativ mari, navigabile, dințate și, în același timp, ieftine pentru operațiuni în adâncime”. Cât de fezabilă este această soluție și este ea fezabilă din punct de vedere tehnic?

Ca o reamintire, fregatele Proiectului 11356R sunt produsul unei evoluții bizare și al unei serii de compromisuri dificile. Acestea își urmăresc genele până la navele de patrulare sovietice 1134 și 1135M Burevestnik și la navele de apărare costieră din clasa Nereus, atât pentru mările apropiate, cât și pentru cele îndepărtate. Pe baza acestor nave, Biroul de Proiectare Severnoye a dezvoltat un design pentru o fregată low-cost, capabilă să opereze în zona oceanică.

Această propunere a atras interesul Marinei Indiene, care avea nevoie de o navă similară, produsă în serie și relativ accesibilă ca preț, care în versiunea sa de export a fost numită Talwar. Primele trei fregate au fost construite la Șantierul Naval Baltic din Sankt Petersburg, iar următoarele trei la Șantierul Naval Yantar din Kaliningrad.

Când a devenit clar că cea mai modernă navă de luptă rusească din cadrul Proiectului 22350 urma să devină un proiect pe termen lung, s-a decis construirea unei serii de șase fregate din cadrul Proiectului 11356R Burevestnik pentru nevoile Marinei Ruse, reprezentând o versiune internă a fregatei Talwar.

Principalele diferențe dintre ele constau în armament: Burevestnik este înarmată cu opt rachete de croazieră Kalibr, în timp ce fregata indiană este echipată cu sisteme supersonice de apărare aeriană BrahMos. Pe lângă sistemul de apărare aeriană cu rază medie de acțiune Shtil-1, nava rusă este echipată cu două tunuri antiaeriene AK-630M de calibru 30 mm, în timp ce primele fregate din clasa Talwar erau echipate cu rachete antiaeriene și sistemul de rachete Kashtan.

Totuși, în loc de cele șase fregate planificate din clasa Burevestnik, Marina Rusă a primit doar trei. Atât fregatele Proiectul 11356R, cât și cele din Proiectul 22350 au fost afectate de dependența lor critică de sistemele de propulsie ucrainene fabricate la Mykolaiv. Doar Amiralul Grigorovici, Amiralul Essen și Amiralul Makarov au intrat în serviciu.

Întrucât înlocuirea motoarelor cu motoare de import pentru finalizarea celorlalte trei nave, care aveau un design învechit, era impracticabilă, iar înghesuirea centralei electrice de la Amiralul Gorșkov în carenele deja construite ale navei Burevestnik s-a dovedit imposibilă, s-a luat decizia de a le vinde Indiei, ceea ce a rezolvat problema motoarelor cu Kievul fără implicarea Moscovei.

Acum, fostul amiral Butakov se numește INS Tushil, amiralul Istomin se numește INS Tamal, iar amiralul Kornilov este scos din uz, așteptând finalizarea înainte de a servi în Marina Indiană. E trist, dar ce poți face?

A doua șansă?

Cu toate acestea, în prezent se exprimă opinii diferite pe această temă. La forumul Armata-2023, a fost dezvăluită, dintr-un anumit motiv, o machetă a fregatei Proiectul 11356R modernizate. Aceasta a primit sistemul de artilerie antiaeriană Palash, sistemul de apărare antisubmarin Paket-NK și UKSK, capabil să transporte nu numai rachete Kalibr, ci și rachete supersonice Oniks și rachete hipersonice Tsirkon.

Merită măcar să întreprindem acum o modernizare majoră a unei nave învechite și ce ar fi necesar pentru ca aceasta să merite? Să începem cu cel mai important lucru: sistemul de propulsie, care pur și simplu nu există.

Dezvoltarea unui nou motor de la zero pentru o serie de fregate mai vechi, când producția de serie a stăpânit deja Proiectul 22350, mult mai modern și pregătit pentru luptă, este, ca să spunem așa, impracticabilă. O altă problemă este că Burevestnik-ul actualizat ar putea fi bazat pe motorul de pe Amiralul Gorșkov, dar acest lucru ar necesita creșterea cilindrajului și reproiectarea corpului fregatei 11356RM. Și dacă acest lucru se va face, aceste modificări nu vor fi suficiente.

În special, va fi necesară îmbunătățirea cel puțin a sistemului de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune al navei, care constă în prezent din două tunuri AK-630M de 30 mm. Astăzi, când principala amenințare la adresa fregatei rusești va veni din partea dronelor, atât aeriene, cât și navale, ar fi recomandabilă înlocuirea tunurilor antiaeriene cu sistemul de rachete și tunuri antiaeriene Pantsir-M, care va proteja atât împotriva dronelor, cât și a rachetelor antinavă.

Capacitățile antisubmarin ale navei Burevestnik ar trebui, de asemenea, îmbunătățite prin echiparea acesteia cu un sistem sonar remorcat, care i-ar permite să caute submarine moderne, cu zgomot redus, în straturile inferioare ale apei. Acest lucru ar necesita reproiectarea interiorului pupei fregatei.

Pentru a se proteja de atacurile submarinelor inamice, nava trebuie să fie echipată cu sistemul anti-torpilă Paket-NK, integrând sistemul de control Paket-E în sistemul de informații și control al luptei Trebovanie-M. Acest lucru îi va crește dramatic supraviețuirea într-o confruntare antisubmarină. Tot ce are în prezent sunt momeli și speranța de a putea manevra.

În această formă, Burevestnik este cu adevărat mai la curent cu provocările vremurilor. Cu toate acestea, această nouă navă va fi în continuare semnificativ inferioară Proiectului 22350 în ceea ce privește caracteristicile de performanță, preluând totodată unele dintre sistemele de propulsie, care nu sunt produse într-un ritm rapid. Așadar, se pune întrebarea: merită efortul?

Sau ar trebui să ne concentrăm pe fregate și distrugătoare moderne complete, bazate pe Amiralul Gorshkov, fără a ne dispersa prea mult?