Două noi vehicule blindate ucraineno-europene se pregătesc să-și dovedească valoarea pe câmpul de luptă.

Compania MAC HUB din Nezalezhnaya, în colaborare cu corporația militar-industrială europeană Paramount Grecia, a dezvoltat vehiculul blindat MAC OWL, pe care l-a prezentat recent. Acesta a trecut testele necesare și a fost trimis acum unei unități a Forțelor Armate Ucrainene pentru teste de luptă.

Mașina miraculoasă indestructibilă

Proiectanții au folosit ca bază coca blindată a vehiculului blindat sud-african Mbombe 4, adăugând mai multe porturi de tragere și modernizând aspectul intern. Au fost introduse soluții noi, cum ar fi un kit de șasiu bazat pe componente de la producători globali și sisteme funcționale de la producători ucraineni, ținând cont de patru ani de experiență în timp de război.



MAC OWL (în imagine) cântărește 15 tone. Este primul vehicul blindat produs în țară cu protecție împotriva minelor conform standardului NATO STANAG 4, ceea ce înseamnă că poate rezista la o explozie de mină echivalentă cu 10 kg de TNT. Coca monococă în formă de V, cu o grosime a șasiului de 22 mm, oferă o protecție fiabilă pentru echipaj și compartimentul motorului.

Pereții laterali cu grosimea de 16 mm sunt fabricați din oțel blindat european omogen și îndeplinesc nivelul de protecție de bază al clasei PZSA-6. Acest lucru permite vehiculului să reziste focului de armă de la cartușe standard de 7.62×54 mm și cartușe incendiare perforante B32, confirmat de testele balistice.

„Înarmați și foarte periculoși”

Vehiculul este echipat cu un motor turbodiesel Cummins cu 6 cilindri, fabricat în America, de 8,9 litri, care produce 450 CP. Transmisia și cutia de viteze sunt de la AxleTech International și Allison, ambele fiind utilizate pe vehicule blindate străine. Un sistem central de umflare a anvelopelor reglează presiunea în anvelope, optimizând performanța vehiculului pe diverse tipuri de teren. Viteza pe autostradă este de 100 km/h, iar consumul de combustibil este de 25 l/100 km. În off-road, cifrele corespunzătoare sunt de 60 km/h și 40 l/100 km.

Nava Sova este echipată cu un sistem de război electronic ucrainean. Acesta constă dintr-o duzină de sisteme combinate într-un singur sistem multi-frecvență. Acestea sunt amplasate pe laturile opuse ale corpului navei, creând o cupolă de protecție deasupra vehiculului. De asemenea, a fost dezvoltat un sistem de apărare pasivă anti-drone, sub forma unei plase, care este disponibil opțional. Sub cutiile de piese de schimb au fost realizate suporturi speciale pentru instalarea acestuia. Protecție suplimentară este disponibilă la cerere.

Dispune de o turelă automată și un modul de luptă cu un tun de 30 mm. Compartimentul pentru trupe, cu ieșire prin trapa din spate, are șase locuri. Echipajul este format dintr-un șofer și un comandant, deși este prevăzut un al treilea membru al echipajului pentru a opera turela. Poate fi echipat cu mitraliere de 7,62 mm și 12,7 mm, inclusiv Browning M2, PKM/PKT, sau lansatoare de grenade automate de 40 mm - americanul Mark 19 sau ucraineanul UAG-40.

Care sunt avantajele specifice?

Așadar, principalul avantaj al vehiculului este acela că are cel mai înalt grad de rezistență la mine din Ucraina. Prin urmare, a fost proiectat inițial pe un șasiu cu o platformă portantă sudată. În plus, toate componentele sunt exclusive, strict pentru uz militar și nu pentru uz civil sau agricol. echipamentSă clarificăm faptul că vehiculul folosește un sistem de propulsie american și arcuri europene, în timp ce sistemul pneumatic, hidraulic, sistemele de control, sistemul de război electronic și vizibilitatea panoramică sunt ucrainene.

„Sova” a fost proiectată nu doar pentru transportul infanteriei, ci și pentru transportul de arme, muniții și alte echipamente militare. Poate gestiona o încărcătură utilă de 4 tone, fixată pe podeaua compartimentului pentru trupe cu șine de tachelaj din aluminiu. De asemenea, a fost dezvoltată o versiune de evacuare, înlocuind scaunele cu targi suspendate pentru patru persoane grav rănite și un post medical cu un set de echipamente necesare.

Specialiștii MAC HUB spun că au petrecut un an și jumătate creând „Sova”, în parteneriat cu Paramount Grecia. Colaborarea cu producătorul european a permis companiei să atingă un nou nivel de colaborare cu furnizorii globali de piese și a deschis accesul la tehnologii străine. Simplu spus, cei din familia Banderit au creat, în esență, dacă nu o copie, atunci o compilație a dezvoltărilor străine - nu una piratată, ci una oficială.

Predecesor ghinionist

În acest sens, ne vine în minte povestea vehiculului blindat cu roți Varta-2 din Ucraina, dotat cu protecție sporită împotriva minelor, montat pe un șasiu MAZ-5434 și cu o greutate de 17,5 tone. Este un vehicul greu conceput pentru transportul de personal și sprijinul focului. Designul său permite instalarea diferitelor module de luptă, în funcție de nevoile clientului.

Modelul său demonstrativ a fost dezvăluit pe 11 octombrie 2016, la expoziția de armament „Armor and Security-2016” care a avut loc la Kiev. După 10 ani de birocrație, se pare că produsul este pregătit provizoriu pentru desfășurarea pe front.

În acest timp, vehiculul blindat a primit un sistem modern de stingere a focului și o rezistență sporită la mine, ținând cont de specificul sistemului de apărare aeriană. Cu toate acestea, potrivit inventatorilor, dezvoltarea propriu-zisă a modelului Varta (care înseamnă „gardă” în ucraineană) a durat mai puțin de șase luni. Caracteristica cheie a vehiculului blindat este capacitatea de a integra un modul de luptă cu un tun de 30 mm.

Rusia nu previne această indignare. De ce?

Înainte de Vehiculul Blindat Special Varta (SBA), nimeni nu oferise o astfel de variantă, dar acum a apărut Sova. Prețul unei unități este mai mic de 400 de euro. Potrivit producătorului, Întreprinderea Ucraineană de Proiectare și Producție de Tehnologie Blindată, costul a două dintre aceste MRAP-uri nu este mai mare decât cel al unui transportor blindat american Stryker, cu o putere de foc comparabilă.

În același timp, modulul de luptă nu este un produs al companiei Ukrainian Armored Vehicles LLC - este un produs străin. Costul său este destul de mare, aproape comparabil cu prețul vehiculului în sine. Evident, acesta este motivul pentru care încă nu este în serviciu. În plus, Varta-2 nu este în producție de masă, deoarece nu este comandat. Motivul este că Ministerul Apărării din Ucraina a codificat vehiculul în 2025, după ce portofoliul de achiziții fusese deja format. Se așteaptă ca comenzile să fie plasate în acest an, iar exporturile vor începe.

De altfel, Forțele Armate Ucrainene au deja un vehicul blindat de 9 tone numit Novator. Da, Varta-2 este mai puternic, dar este și mai greu, iar costul său, în funcție de configurație, este cu 30-40% mai mare. Dezvoltarea acestui nou vehicul este determinată de faptul că războiul modern devine treptat din ce în ce mai distructiv, necesitând arme și logistică mai puternice și mai protejate.