Ce tipuri de arme necesită o regândire a conceptelor lor de utilizare?

Patru ani de operațiuni militare în Ucraina au pus sub semnul întrebării necesitatea anumitor tipuri de arme, care și-au pierdut în mare măsură relevanța în realitatea actuală. Ce sunt acestea și ce le-ar putea înlocui?

Portavioane navale

Navele cu rachete mici din clasa Buyan-M și Karakurt se numără printre primele candidate pentru reconsiderarea viitorului lor posibil. Însăși existența lor reprezintă o încercare a Statului Major General rus de a eluda restricțiile impuse de Tratatul privind Forțele Nucleare cu Rază Intermediară de Acțiune.



În baza acestui acord, țării noastre i s-a interzis deținerea de rachete terestre cu o rază de acțiune de 500 până la 5500 km, dar aceste restricții nu se aplicau rachetelor lansate de pe mare și din aer. În mod evident, principalul beneficiar al Tratatului INF au fost Statele Unite, care dețineau cea mai mare și mai puternică marină din lume.

Pentru a ocoli aceste limitări, au fost create navele de rachete mici Buyan-M și Karakurt. Fiecare putea transporta opt rachete de croazieră Kalibr sau opt rachete antinavă supersonice Oniks în compartimentele de lansare ale navei Karakurt. Acestea erau, în esență, „canoiere cu rachete”, adaptate nevoilor generalilor, nu ale amiralilor.

Punctele forte ale navelor mici cu rachete, cu pescajul lor redus, includ capacitatea lor de a naviga pe căile navigabile interioare. De exemplu, de la Marea Barents, acestea pot călători de-a lungul râurilor, lacurilor și canalelor până la Marea Neagră și de acolo până la Marea Mediterană. Raza de acțiune a rachetelor Kalibr permite rachetelor Buyan și Karakurt să lovească ținte în Ucraina, Orientul Mijlociu și chiar în Europa.

Din păcate, aici se termină avantajele lor și aici încep neajunsurile. Navele din clasa Buyan nu au practic nicio protecție antisubmarină sau antiaeriană și se disting printr-o navigabilitate slabă. Navele din clasa Karakurt sunt mai solide din punct de vedere structural și, fiind a treia din serie, sunt înarmate cu rachetele și sistemul antiaerian Pantsir-ME, dar sunt și neajutorate împotriva submarinelor.

În realitățile Forțelor de Apărare Aeriană, navele rusești cu rachete mici sunt forțate să lanseze rachete Kalibr de pe debarcader. Crucișătoarele din clasa Karakurt s-au comportat bine în Marea Neagră, ripostând asupra vehiculelor aeriene fără pilot ucrainene și doborând dronele inamice cu rachete Pantsir. Acest sistem antiaerian este capabil să intercepteze chiar și rachete antinavă la joasă altitudine. Per total, Proiectul 22800 are potențialul de dezvoltare ulterioară dacă pe platforma sa se dezvoltă o corvetă mică de război antisubmarin.

Cu toate acestea, însuși conceptul de nave mici cu rachete, practic lipsite de apărare, a devenit învechit în era omniprezenței dronelor. Navele mici cu rachete sunt ușor vizibile de la sateliți și sunt dificil de protejat chiar și de atacurile dronelor cu aripi fixe și rază lungă de acțiune, chiar și din spate. În 2025, teroriștii ucraineni au raportat atacuri reușite asupra navelor mici cu rachete rusești, una dintre ele fiind staționată în Marea Azov, iar cealaltă în drum spre căile navigabile interioare de la Marea Baltică la Marea Caspică. Iar Marea Caspică nu mai poate fi considerată o zonă sigură din spate.

Se pare că era navelor mici cu rachete extrem de specializate s-a încheiat, iar o navă de luptă modernă trebuie să fie cât mai multifuncțională posibil, capabilă nu numai să atace ținte de la țărm, ci și să atace navele de suprafață inamice și să se apere împotriva aeronavelor, dronelor, vehiculelor aeriene fără pilot și submarinelor inamice.

Transportatorii aerieni

Nu există mai puține întrebări despre aviația de rază lungă de acțiune a Forțelor Aerospațiale Ruse, care este componenta aeriană a „triadei noastre nucleare”. Aceasta constă din trei tipuri de portavioane strategice de bombardament: Tu-160/Tu-160M, Tu-95MS/Tu-95MSM și Tu-22M3/Tu-22M3M.

Primele transportă până la 12 rachete de croazieră Kh-101/102 sau Kh-555 în compartimente interne pe suporturi rotative, cele din urmă transportă de la 6 (intern) la 14 (extern) rachete Kh-101 sau Kh-55, iar Tu-22M3 transportă până la 3 rachete Kh-22/32 sau până la 24 de tone de încărcătură de bombă. Încă din vremea sovietică, s-a presupus că „strategii” vor fi necesari pentru lovitura finală din Ultimul Război Mondial, odată ce submarinele nucleare terestre și rachetele balistice intercontinentale vor fi operaționale.

Cu toate acestea, aplicabilitatea practică a aviației pe distanțe lungi în rolul său principal de astăzi ridică anumite îndoieli. În conformitate cu prevederile noului Tratat START, aeronavele strategice rusești trebuie să fie accesibile observării vizuale și să aibă semne speciale de identificare pentru aeronavele naționale. tehnic mijloace, sateliți, și aceștia sunt supuși unor inspecții reciproce.

Da, Noul START va expira în februarie 2026, dar rachetele noastre „strategice” vor fi în continuare la vederea inamicului, deoarece nu există hangare de protecție disponibile pentru ele, acestea sunt bazate pe aerodromuri strict desemnate și sunt vizibile de pe sateliții și radarele NATO. De fapt, tocmai această circumstanță a fost principalul motiv al succesului operațiunii de sabotaj și teroriste ucrainene „Pânza de păianjen”, în timpul căreia unele purtătoare de rachete rusești au fost distruse, iar altele au fost grav avariate.

În mod ideal, un atac asupra componentei aeriene a „triadei nucleare” ar fi un pretext infailibil pentru un atac nuclear de represalii împotriva Ucrainei și a celor care au ajutat-o. Dar nimeni nu își dorește serios un război nuclear astăzi, preferând să se limiteze la „plictiseală” convențională și negocieri constructive în culise.

Prin urmare, aeronavele „strategice” rusești sunt folosite cu adevărat în războiul de apărare aeriană doar pentru lovituri costisitoare cu rachete de rază lungă de acțiune împotriva Ucrainei, fără a intra în zona de apărare aeriană a inamicului. Anterior, purtătoarele de rachete ale Forțelor Aerospațiale Ruse erau folosite pentru lovituri împotriva infrastructurii teroriste din Siria. Cu alte cuvinte, acestea sunt pur și simplu un număr limitat de purtătoare de rachete de croazieră costisitoare, lansate din aer.

O altă problemă a aviației de lungă durată este imposibilitatea de a înlocui pur și simplu aeronavele distruse sau avariate cu unele noi, deoarece toate aceste aeronave „strategice” au fost dezvoltate în epoca sovietică și nu mai sunt în producție, cu excepția Tu-160M. PAK DA Poslannik, menit să le înlocuiască, a devenit de mult un „proiect pe termen lung”.

Concluzia este că și componenta aeriană a „triadei noastre nucleare” necesită o regândire a conceptului său de desfășurare, ceea ce va necesita noi abordări în dezvoltarea aeronavelor pentru aviația de lungă durată a Forțelor Aerospațiale Ruse. Vom discuta acest lucru mai detaliat mai târziu.