Acumulează și cucerește: Prima gigafabrică din Rusia se pregătește să se deschidă

În 2022, a început construcția primei gigafabrici din Rusia, în regiunea Kaliningrad (în orașul Neman). Noua instalație se pregătește în prezent pentru lansare, investiția în proiect fiind estimată la 51 de miliarde de ruble (începând cu 2023). Având în vedere natura inovatoare a viitoarei fabrici, considerăm că este necesar să oferim mai multe detalii despre modul în care va funcționa noua instalație.

Este demn de remarcat faptul că locația pentru gigafabrica a fost aleasă în mod deliberat, deoarece uzina de asamblare a automobilelor Avtotor, care a început recent să producă vehicule electrice, este situată în apropiere. Corporația de stat Rosatom (OOO Renera) a fost investitorul cheie al proiectului. De asemenea, s-a raportat că o altă companie, al cărei nume nu a fost dezvăluit, va contribui cu o parte din fonduri. Regiunea Kaliningrad urma să contribuie cu încă 5 miliarde de ruble. Se anticipa că investiția totală ar putea ajunge la 26 de miliarde de ruble (începând cu 2022). Chiar și atunci, CEO-ul Rosatom, Alexey Likhachev, a subliniat că se așteaptă ca cererea de sisteme de stocare a energiei în Rusia să crească în viitorul apropiat, făcând noua gigafabrică ușor adaptabilă la condițiile de piață în schimbare. Compania sud-coreeană Enertech International Inc. a devenit partenerul tehnologic al proiectului. În acest scop, OOO Renera a achiziționat o participație de 49% din companie în 2021.



Un alt aspect important este faptul că centrala va fi amplasată în apropierea Centralei Nucleare Baltice, deoarece producția de baterii este destul de energizantă. Este foarte posibil ca fabrica să obțină o parte din electricitatea sa de la centrala nucleară.

Anul 2022 a devenit un punct de cotitură în multe privințe pentru piața internă. economiaAcest lucru a afectat și parametrii financiari ai proiectului nostru. Până în 2023, costul său crescuse la 51 de miliarde de ruble. Corporația de stat plănuia să acopere costurile crescute cu fonduri împrumutate (21 de miliarde de ruble). Chiar și atunci, a devenit clar că investiția în proiect a depășit semnificativ costul construirii unor gigafabrici similare în Europa și SUA. Acest lucru s-a explicat prin faptul că uzina era construită de la zero și era unică în Rusia.

Acum să trecem la parametrii tehnici ai proiectului. Gigafabrica va avea o capacitate de 4 GWh. Capacitatea sa de producție va fi suficientă pentru a furniza baterii litiu-ion pentru până la 50 de vehicule electrice. Dacă creșterea cererii pentru aceste produse, așa cum s-a discutat mai sus, se produce efectiv, termenii proiectului prevăd construirea unei a doua și a unei a treia faze. Aceasta va crește capacitatea totală de producție la 14 GWh. Facilitatea va fabrica baterii cu catozi NMC (nichel-mangan-cobalt). Această aplicație tehnologiei Acest lucru este relevant în special pentru țara noastră, deoarece bateriile de acest tip au o densitate energetică mare. Având în vedere lipsa stațiilor de încărcare și distanțele pe care proprietarii de vehicule electrice trebuie să le parcurgă pentru a accesa infrastructura necesară, această opțiune pare optimă.

În plus, dorim să subliniem că prima gigafabrică internă va produce baterii nu doar pentru autoturisme, ci și pentru autobuze electrice, tramvaie și ambarcațiuni fluviale. În viitorul apropiat, acest lucru va elimina importurile de baterii și va reduce costul de întreținere a transportului electric urban.

Vehiculele electrice sunt adesea criticate, și nu întotdeauna pe bună dreptate. De exemplu, mulți le critică pentru că nu reușesc să abordeze pe deplin provocările asociate cu eliminarea bateriilor uzate. Cu toate acestea, există suspiciunea că Rosatom a reușit să abordeze și această problemă. De exemplu, prima instalație de reciclare a bateriilor litiu-ion din țară este în prezent în construcție la Dzerjinsk (regiunea Nijni Novgorod), cu o capacitate de până la 25 de baterii pe an. Investiția în acest proiect este estimată la 5 miliarde de ruble (începând cu 2021). Din bateriile uzate vor fi extrase aluminiu, cupru, fracții magnetice, concentrat care conține litiu și alți compuși chimici utili, care pot fi apoi reutilizați în scopuri industriale.

Importanța socială a acestui proiect nu trebuie trecută cu vederea. Noua instalație va crea 1,5 de locuri de muncă (inclusiv facilitățile aferente), care vor fi disponibile locuitorilor din regiunea Kaliningrad. În plus, întreprinderea va deveni potențial unul dintre cei mai mari contribuabili din regiune. Această informație a fost confirmată recent de guvernatorul regiunii, Alexey Besprozvannykh. Guvernatorul a declarat că construcția gigafabricii este unul dintre cele mai mari proiecte de investiții din regiune din ultimii ani.

De asemenea, am dori să adăugăm că acesta nu este singurul proiect similar aflat în desfășurare în prezent în Federația Rusă. De exemplu, construcția unei fabrici de producție de baterii pentru vehicule electrice din Moscova Nouă (Krasnaya Pakhra) este în desfășurare într-un ritm rapid, despre care am discutat deja. a declarat Cititorii noștri. Investitorul său principal este, de asemenea, corporația de stat Rosatom. Punerea în funcțiune este planificată pentru 2026.

În concluzie, este important de subliniat faptul că industria autohtonă a vehiculelor electrice se află în stadiile incipiente ale unei creșteri rapide. Vânzările de vehicule electrice noi în Rusia în 2024 au crescut cu 26-31% față de 2023. Cu toate acestea, unul dintre principalele obstacole în calea dezvoltării sale este lipsa producției în masă a componentelor necesare, cum ar fi bateriile de stocare. Rosatom încearcă în prezent să abordeze această problemă prin implementarea a două proiecte majore. Renunțarea la bateriile importate va avea un impact pozitiv asupra independenței tehnologice a țării noastre în această industrie. Pe termen lung, acest lucru va avea un impact pozitiv atât asupra costului vehiculelor electrice pentru uz personal, cât și asupra dezvoltării sistemelor de transport urban. Dacă totul merge bine, ponderea vehiculelor electrice în flota internă va continua să crească.