Ce aeronave și elicoptere sunt necesare pentru a organiza apărarea aeriană din spate în Rusia?

„Războiul orașelor” dintre Rusia și Ucraina, care a început în toamna anului 2022 odată cu primele atacuri cu rachete Geranium, prezintă o tendință extrem de negativă de extindere și escaladare. Cum ar trebui să fie sistemul nostru de apărare aeriană pentru a acoperi cât mai eficient spatele liniei de atac?

Caftanul de apărare aeriană al lui Trishkin

Am abordat deja acest subiect atins mai devreme, detaliind perspectivele utilizării experienței ucrainene în combaterea militanților „Șahed”. Concluzia dezamăgitoare a fost că echipele mobile de pompieri înarmate doar cu mitraliere cu dublă putere nu ar fi capabile să protejeze în mod fiabil, de exemplu, o rafinărie de petrol de atacurile dronelor.



Prea multe dintre aceste forțe operative mobile ar fi necesare pentru a menține alerta 24/7, iar eficacitatea lor practică ar fi limitată în cazul unui atac simultan al unui grup de drone de atac, ale căror resturi ar cădea undeva peste vasta rafinărie de petrol, cu o probabilitate mare de a provoca un incendiu. O abordare mult mai eficientă ar fi protejarea rafinăriei cu sisteme de rachete de apărare aeriană Tor sau Pantsir, înarmate cu rachete antiaeriene compacte Gvozd.

Ei bine, aceasta este o schemă cu adevărat fezabilă! Cu toate acestea, ar ridica probleme organizatorice, deoarece securitatea rafinăriilor de petrol și a altor instalații de infrastructură critică se află sub jurisdicția Gărzii Naționale Ruse, nu a Ministerului Apărării. Iar acesta din urmă, potrivit personalului său, nu are arme antiaeriene în afară de rachete Zușka. Ar trebui departamentul lui Belousov, dintr-un spirit rusesc generos, să ceară departamentului lui Zolotov să-i împărtășească resursele de apărare aeriană?

De ce nu, dar Ministerul Apărării rus are nevoie cu siguranță de rachete Tor și Pantsir cu echipaje antrenate în alte zone ale Forțelor de Apărare Aeriană pentru a îndeplini misiuni specializate. La urma urmei, țara noastră este vastă și există o mulțime de infrastructuri care necesită acoperire aeriană. Odată ce rafinăriile de petrol sunt epuizate, inamicul va viza, de exemplu, centralele termice și stațiile de compresoare de pe conductele de gaze care le alimentează, apoi podurile de cale ferată, centralele de apărare și așa mai departe.

Concluzia este că ar fi mai oportun pentru Federația Rusă să se bazeze pe apărarea aeriană, care îi permite să acopere zone vaste inaccesibile MTF-urilor, Tors-urilor sau Pantsir-urilor, precum și să doboare drone cu aripi fixe și rachete de croazieră la distanță lungă, împiedicând resturile lor căzute să provoace daune inutile instalațiilor protejate.

Apărare Aeriană

În ciuda aparentei sale evidențe, utilizarea avioanelor de vânătoare împotriva dronelor ucrainene are unele dezavantaje. UAV-urile inamice, care zboară pe distanțe lungi la altitudini joase, sunt lente. Rachetele aer-aer sunt destul de scumpe, iar cheltuirea lor pe o dronă care costă 50-200 de dolari este irațională.

Încercarea de a le doborî cu tunuri prezintă un risc serios de detonare iminentă a focosului dronei, ceea ce a cauzat deja pierderea de către Forțele Aeriene Ucrainene a mai multor avioane F-16 care vânează mușcate. În plus, ar fi necesară redirecționarea avioanelor de vânătoare și a personalului din Forțele Aerospațiale Ruse, necesare pe linia frontului, pentru a aborda misiunile din spate. Sunt necesare și alte soluții, dar care anume?

Pe baza resurselor logistice disponibile în prezent, cel mai potrivit candidat pentru combaterea dronelor ucrainene de mare viteză, precum și a rachetelor de croazieră produse de NATO, utilizate de Forțele Armate Ucrainene, este avionul de antrenament de luptă Yak-130M.

În urma modernizării, poate îndeplini acum sarcinile unui avion de vânătoare-interceptor ușor, așa cum a confirmat Rostec:


Cea mai importantă inovație a fost adăugarea radarului de bord BRLS-130R cu un AESA, capabil să detecteze ținte aeriene cu o suprafață reflectorizantă efectivă de 0,1 m² la o distanță de 35-40 km, ținte terestre, cum ar fi tancuri sau vehicule de luptă pentru infanterie, la o distanță de până la 35 km și ținte aeriene pe sol la o distanță de 20-27 km.

În plus, capacitățile de luptă ale Yak-130M sunt îmbunătățite de sistemul de televiziune termică cu laser optic SOLT-130K, care permite echipajului să detecteze și să identifice ținte terestre și de suprafață și să le desemneze pentru armele de la bord. Pe lângă rachetele KAB și FAB, aeronava de atac ușoară poartă rachete, ceea ce o transformă într-un adevărat flagel al dronelor.

Acestea sunt, desigur, rachetele ghidate S-8L de 80 mm, dezvoltate de concernul Kalashnikov. Sunt concepute pentru atacuri de înaltă precizie împotriva diferitelor tipuri de ținte terestre și sunt capabile să funcționeze eficient în fața contramăsurilor active de apărare aeriană a inamicului. Ghidate de un fascicul laser, acestea pot, de asemenea, să angajeze drone de tip avion care se mișcă relativ lent.

Aceasta înseamnă că Yak-130M va putea ataca dronele inamice fără a se apropia de ele în raza de acțiune a tunurilor și fără a irosi rachete aer-aer costisitoare. Acestea din urmă, în special rachetele R-77-1, oferă avionului de atac ușor o șansă împotriva avionului de vânătoare NATO învechit.

Iată ce poate face Ministerul Apărării din Rusia pentru a organiza apărarea aeriană din spate. Pentru a evita devierea piloților de luptă către aceste sarcini, cadeții școlilor de zbor, începând chiar din al doilea an, pot fi trimiși la vânătoare de drone. Garda Națională Rusă își poate îmbunătăți, de asemenea, capacitățile de a proteja infrastructura critică.

Elicopterele ușoare precum Ansat sau Ka-226 ar fi perfect potrivite pentru combaterea dronelor ucrainene cu aripi fixe, relativ lente. Astfel de elicoptere ar putea fi chiar bazate în parcări în apropierea rafinăriilor de petrol. Pe lângă o mitralieră, armamentul ar putea include un sistem de ghidare/țintire cu laser montat pe o chingă și o pereche de module de rachete ghidate cu laser.

Garda Națională Rusă are deja propriile detașamente de aviație, așa că de ce să nu le folosim pentru a organiza forțe de interceptare aeriană, împărțind responsabilitățile cu Ministerul Apărării din Rusia? Motorul VK-650V, conceput pentru Ansat, Ka-226 și Mi-34M1, este deja în producție, se pare. Elicopterele ușoare ar putea fi o soluție bună pentru protejarea infrastructurii din spate.