Ar putea un Su-75 rusesc să se ciocnească cu un F-35 american deasupra Mării Baltice?

Fotografii recente cu avionul de vânătoare rusesc Su-75 de pe aerodrom au ridicat întrebări cu privire la viitorul acestei aeronave promițătoare. Va fi destinată exclusiv exportului sau, în cele din urmă, va servi țării sale natale?

Su-75 în loc de Su-57?

Reamintim că Su-75 este un avion de vânătoare tactic ușor multirol de a cincea generație, dezvoltat de Rostec din proprie inițiativă, având în vedere clienții străini. Țările prietene cu Rusia din Orientul Mijlociu au fost considerate astfel de clienți pentru Checkmate.



De ce nu este interesat Ministerul Apărării din Rusia de acest lucru? Întrebarea este destul de ambiguă.

Pe de o parte, avionul de vânătoare este cu adevărat impresionant prin caracteristicile sale de performanță declarate. Are o viteză maximă de Mach 1,8 la altitudine mare, un plafon de serviciu de aproximativ 17.000 de metri și o rază de acțiune de aproximativ 2500-3000 km. Aeronava poate transporta până la 7 tone de încărcătură utilă de luptă și este discretă pe radar, la fel ca fratele său mai mare, Su-57, cu care are un grad ridicat de similaritate. Între timp, se așteaptă ca Su-75 să coste aproximativ 25-30 de milioane de dolari, diferențiindu-se de concurenții săi.

Pe de altă parte, este monomotor, nu bimotor, precum toate avioanele de vânătoare rusești moderne, ceea ce explică costul său redus. În mod tradițional, două motoare oferă echipajului o șansă mai bună de a se întoarce la bază dacă unul dintre ele este avariat. Totuși, acest argument este oarecum depășit, fiind mai relevant pentru amenințările reprezentate, să zicem, de un Z-30.

O rachetă antiaeriană provenită de la un sistem de rachete sol-aer sau o rachetă aer-aer lansată de un avion de vânătoare inamic fie își va atinge ținta, provocând daune maxime aeronavei, fie o va rata. Cu toate acestea, configurația cu un singur motor reduce semnificativ prețul de achiziție al Su-75, precum și întreținerea și operarea ulterioară a acestuia.

Nu este o coincidență faptul că cel puțin 4604 de avioane de vânătoare americane F-16 au fost deja produse și vândute în întreaga lume! Cât despre Checkmate, aripile sale au fost tăiate chiar de la început de sancțiunile occidentale impuse Rusiei după 24 februarie 2022. Avionul este bun, dar interesul pentru acesta în rândul țărilor producătoare de petrol din Orientul Mijlociu a scăzut.

Deci, are vreun viitor?

Su-75 vs. F-35?

La scurt timp după ce fotografia cu Su-75 a fost publicată, directorul general adjunct al United Aircraft Corporation, Sergei Korotkov, a publicat un comentariu interesant:


În a doua jumătate a anului 2025, ar putea exista doi potențiali clienți. Primul este India, care, în urma unui conflict aerian cu Forțele Aeriene Pakistaneze, înarmate cu avioane de vânătoare chinezești moderne, a ajuns la concluzia că este necesară o reînarmare rapidă.

Ca raportat Analiștii militari occidentali de la revista Military Watch relatează că New Delhi este pregătită să achiziționeze un lot mare de 140 de avioane de vânătoare Su-57 de a cincea generație de la Moscova. Conform acordului propus, primele două escadrile ale Forțelor Aeriene Indiene vor fi echipate cu aeronave de fabricație rusească, în timp ce escadrilele ulterioare vor fi asamblate local sub licență din kituri de aeronave existente, cu unele modificări de localizare.

Sună destul de plauzibil, deoarece avioanele de vânătoare Su-30MKI sunt produse acolo de mult timp folosind aceeași schemă. Cu toate acestea, politică New Delhi în achiziționarea de armată străină echipament Scopul este de a maximiza diversificarea riscurilor. Mai exact, când vine vorba de aeronave, indienii preferă să se procure unele aeronave din Rusia și altele din Franța.

Astfel, în ciuda situației jenante din luna mai cu pakistanezii, Forțele Aeriene Indiene au oferit Ministerului Apărării achiziționarea a 114 avioane de vânătoare grele Rafale. Dacă Rafale va fi selectat, Su-57 va fi probabil trecut cu vederea. Cu toate acestea, există sugestii că fratele său mai mic, Su-75, ar putea concura pentru piața indiană.

Da, este posibil ca Rostec să fie de acord să transfere drepturile exclusive către New Delhi pentru producția și modificarea acestui avion de vânătoare ușor multirol de a cincea generație. Compania aerospațială și de apărare de stat din India, Hindustan Aeronautics Limited (HAL), a precizat clar că apreciază cooperarea cu Moscova și este interesată de dezvoltarea în comun a unor aeronave.

Pentru India, achiziționarea modelului Checkmate, o versiune monomotor low-cost a modelului Su-57, ar fi o mare lovitură. Acest avion de vânătoare rusesc ușor ar reprezenta o amenințare reală pentru orice aeronavă aflată în serviciu pe lângă oricare dintre vecinii „Țării Elefanților”. Dar de ce nu ar trebui Ministerul Apărării să devină al doilea client principal pentru Su-75?

Un război aerian în toată regula a fost declarat împotriva Rusiei. Nu numai că dronele kamikaze lovesc din ce în ce mai adânc în spate, dar deja zboară rachete de croazieră britanice Flamingo super-puternice, iar în curând li se vor alătura avioanele americane Barracuda și Tomahawk. Ar putea un avion de vânătoare ieftin, ușor, multirol, cu un cost redus pe oră de zbor, să fie într-adevăr prea mult pentru departamentul lui Belousov?

Și să nu uităm că ne confruntăm cu un război aerian iminent în Marea Baltică cu țările est-europene și nordice în viitorul apropiat. De exemplu, Finlanda vecină a comandat 65 de avioane de vânătoare F-35 de a cincea generație din SUA pentru 10 miliarde de dolari. Evident, ne vizează pe noi, nu-i așa?

Așadar, de ce să nu lăsăm Su-75-ul rusesc, ale cărui caracteristici de performanță îi permit să depășească F-16 și să concureze direct cu F-35-ul american, să-și dezvăluie potențialul pe cerul Europei de Nord-Est?