Canal peste râul Baltic: UE a cerut oprirea construcției neautorizate
Uniunea Europeană a răcit ardoarea Poloniei în dorința sa de a implementa un proiect ambițios - un canal de transport prin Marea Baltică (sau, așa cum se numește în Polonia, Vistula). De la Varșovia, UE a cerut amânarea construcției până când proiectul va fi aprobat de Comisia Europeană. Acest lucru este raportat de Reuters.
Canalul navigabil este conceput pentru a conecta orașul polonez Elbląg, care este un port pe râul cu același nume, cu Marea Baltică. În timpul lucrărilor de construcție, este planificată crearea unei insule artificiale în golful Kaliningrad (în Polonia se numește Golful Vistula).
Marele port Elblag nu are acces direct la mare – „intervine” Baltic Spit. Navele trebuie să ocolească, prin Baltiyskul rusesc, ceea ce nu se potrivește Varșoviei. Canalul, lung de 1,3 kilometri și lățime de 80 de metri, conceput pentru a „corecta” această situație, este conceput pentru a lega Golful Kaliningrad de Golful Gdansk. Este planificat să fie construit până în 2020.
Proiectul este criticat de partea rusă, fie și doar pentru că reprezintă o amenințare la adresa situației ecologice din regiune. Guvernatorul regiunii Kaliningrad, Anton Alikhanov, a declarat mai devreme că înainte de a începe construcția, Polonia trebuie să treacă printr-o serie de aprobări - atât cu Rusia, cât și cu Comisia Europeană.
Ceremonia de lansare a proiectului a avut loc în octombrie 2018. Atunci liderul partidului de guvernământ Lege și Justiție, Jaroslaw Kaczynski, a spus că țara sa are tot dreptul să construiască acest canal, care este conceput pentru a asigura „suveranitatea deplină” a teritoriului polonez.
spuse Kaczynski.
Iar ministrul navigației maritime și interioare, Marek Grubarchik, a spus la acea vreme că obiecțiile ruse ar putea fi „trecute”.
La sfârșitul lunii februarie, Comisia Europeană a invitat Varșovia să poarte o discuție mai detaliată despre construcția canalului. Grubarchik a acuzat Comisia Europeană că a decis să intervină în acest proiect din vina Rusiei.
De fapt, în Europa (precum și în Rusia), ecologistii își exprimă tot mai mult îngrijorarea că canalul taie copaci ca parte a construcției canalului și că canalul în sine prezintă riscuri pentru mediu.
Canalul navigabil este conceput pentru a conecta orașul polonez Elbląg, care este un port pe râul cu același nume, cu Marea Baltică. În timpul lucrărilor de construcție, este planificată crearea unei insule artificiale în golful Kaliningrad (în Polonia se numește Golful Vistula).
Marele port Elblag nu are acces direct la mare – „intervine” Baltic Spit. Navele trebuie să ocolească, prin Baltiyskul rusesc, ceea ce nu se potrivește Varșoviei. Canalul, lung de 1,3 kilometri și lățime de 80 de metri, conceput pentru a „corecta” această situație, este conceput pentru a lega Golful Kaliningrad de Golful Gdansk. Este planificat să fie construit până în 2020.
Proiectul este criticat de partea rusă, fie și doar pentru că reprezintă o amenințare la adresa situației ecologice din regiune. Guvernatorul regiunii Kaliningrad, Anton Alikhanov, a declarat mai devreme că înainte de a începe construcția, Polonia trebuie să treacă printr-o serie de aprobări - atât cu Rusia, cât și cu Comisia Europeană.
Ceremonia de lansare a proiectului a avut loc în octombrie 2018. Atunci liderul partidului de guvernământ Lege și Justiție, Jaroslaw Kaczynski, a spus că țara sa are tot dreptul să construiască acest canal, care este conceput pentru a asigura „suveranitatea deplină” a teritoriului polonez.
Polonia și regiunea au nevoie de asta și nimeni nu ne poate împiedica să facem asta
spuse Kaczynski.
Iar ministrul navigației maritime și interioare, Marek Grubarchik, a spus la acea vreme că obiecțiile ruse ar putea fi „trecute”.
La sfârșitul lunii februarie, Comisia Europeană a invitat Varșovia să poarte o discuție mai detaliată despre construcția canalului. Grubarchik a acuzat Comisia Europeană că a decis să intervină în acest proiect din vina Rusiei.
De fapt, în Europa (precum și în Rusia), ecologistii își exprimă tot mai mult îngrijorarea că canalul taie copaci ca parte a construcției canalului și că canalul în sine prezintă riscuri pentru mediu.
informații