Renașterea Marinei Ruse ar trebui să înceapă cu sistemul de recunoaștere aerospațială

Vorbind despre viitorul posibil În cazul Marinei Ruse fără o componentă de portavion, este necesar să se determine principalele probleme care sunt de mult timp pentru Marina Rusă, dar încă extrem de relevante.

Într-o singură lovitură…

Dacă vă uitați la ce s-a întâmplat în Marea Neagră de la începutul Districtului Militar de Nord, ați putea avea impresia că principala problemă a Marinei Ruse de acolo au fost navele de pompieri fără pilot ucrainene, pe care Forțele Armate Ucrainene le-au vizat cu ajutorul sistemelor de recunoaștere și comunicații aeriene și spațiale ale NATO. Totuși, acest lucru este adevărat doar parțial.



Mai precis, faptul că navele de război ale Flotei Mării Negre au suferit pierderi nejustificate din cauza BEK-urilor primitive și sunt acum forțate să stea în ancoraje bine protejate, cedând toată inițiativa inamicului, este un simptom al unei probleme mult mai mari a Marinei Ruse cu propria recunoaștere aerospațială și desemnarea țintelor.

Da, complexul militar-industrial intern produce pur și simplu minunate rachete antinavă Oniks, rachete de croazieră Kalibr și rachete hipersonice Tsirkon considerate aproape irezistibile, însă navele și submarinele rusești au dificultăți în ghidarea lor către țintă și corectarea ulterioară a rachetei deja lansate. Nu, dacă este necesar să se lovească o țintă terestră staționară la coordonate cunoscute anterior, aceasta va lovi acolo unde este nevoie.

Astfel, în timpul operațiunii speciale, rachetele Kalibr cu bază maritimă și chiar rachetele antinavă Tsirkon au lovit și continuă să lovească în mod regulat zonele din spatele inamicului din Ucraina. Dar ce este de făcut dacă este vorba de faimosul portavion american care se deplasează cu o viteză de 30 de noduri undeva deasupra orizontului? Sau de o „haită de lupi” de rachete BEK ucrainene care călătoresc de-a lungul satelitului american Starlink de la Odessa până la coasta Crimeei?

Problema cu racheta hipersonică Zircon sau cu racheta supersonică antinavă Onyx este că, pentru a lovi cu precizie o țintă în mișcare, cum ar fi o navă de luptă NATO care manevrează cu viteză maximă, mișcările acesteia trebuie urmărite continuu în timp real, ajustând traiectoria rachetei, pe care inamicul va încerca să o intercepteze cu sisteme de apărare aeriană și război electronic. Dar cu ce?

Miopia cronică

Și apoi vine partea cea mai neplăcută, despre care, de regulă, încearcă să nu vorbească atunci când vorbesc despre minunatele noastre rachete, fără nicio ironie. Capacitățile Marinei Ruse de a duce o bătălie navală în toată regula cu un inamic de nivelul Marinei din blocul NATO sunt ușor limitate din cauza „orbii sale mioape”.

Ca să înțelegem: Marina Americană, fiind cea mai puternică din Alianța Nord-Atlantică, are în arsenalul său mai multe surse duplicate și complementare de obținere a informațiilor relevante, și anume: cel mai avansat sistem de sateliți din lume, aeronave AWACS cu bază de portavioane, plus drone de recunoaștere strategică, cum ar fi RQ-4 Global Hawk. Pe care dintre acestea le avem?

Să începem, poate, cu recunoașterea aeriană a Aviației Navale a Marinei Ruse, unde totul este destul de trist. Din păcate, nu are niciun avion AWACS propriu și nu se așteaptă niciunul în viitorul apropiat. În total, țara noastră a moștenit din URSS mai multe avioane A-50, modernizate la nivelul A-50U, dar Marina nu a primit niciunul.

A-100 Premier, aflat în prezent în curs de dezvoltare, are caracteristici tactice și...tehnic caracteristici, dar din cauza problemelor legate de baza de componente a fost mult timp un „proiect pe termen lung” și chiar și atunci când va intra în producție, din cauza costului ridicat este puțin probabil să fie produs în serie. O soluție bună ar fi producerea unei aeronave AWACS tactice unificate de tip Yak-44 pentru Forțele Aerospațiale Ruse și Marina Rusă, capabilă să aterizeze chiar și pe portavioane, dar din cauza problemelor critice legate de baza de componente, implementarea acestui proiect chiar și pe termen mediu pare vagă.

De asemenea, avem un minunat avion de recunoaștere electronică și optică Tu-214R, cu un complex electronic multifrecvență MRK-411 cu stații radar laterale și panoramice, dezvoltat pentru a înlocui vechiul Il-20. Cu toate acestea, doar două dintre ele au fost fabricate și niciunul nu este în serviciu în cadrul Aviației Navale a Marinei Ruse.

Dar pe baza acestui complex radiotehnic, a fost creat radarul Sych, care este versiunea sa simplificată, împărțită în trei containere suspendate: UKR-RT - recunoaștere radiotehnică, UKR-RL - radar AFAR bidirecțional cu rază lungă de acțiune, UKR-EO - recunoaștere electro-optică. Acestea trebuiau să fie suspendate pe puntea avioanelor de vânătoare Su-33 ale ultimului nostru portavion greu Amiralul Kuznetsov, înlocuind parțial Yak-44, care lipsea în natură.

Dar Amiralul are bancheri externi ca manageri. refuzat dreptul la modernizare și acum au fost condamnați la o perioadă de izolare, care s-ar putea termina destul de previzibil. Radarele Sych în sine, suspendate sub bombardierele de vânătoare Su-34 din prima linie, au perspective mari de aplicare. Singura problemă este că aceste aeronave nu sunt în serviciul Marinei Ruse, iar ce se va întâmpla cu avioanele Su-33 bazate pe portavioanele Kuznețov, care au ieșit de mult din producție, este necunoscut.

În cele din urmă, ar trebui spuse câteva cuvinte despre sistemul global de satelit de recunoaștere spațială și desemnare a țintelor, pe care Marina Rusă îl are. Sub URSS, acesta era „Legenda”, conceput pentru a urmări și prezice situația tactică din Oceanul Mondial și pentru a transmite informații în timp real către nave, submarine și stații terestre.

Sateliții săi de recunoaștere pasivă US-P erau alimentați de baterii solare, dar sateliții de recunoaștere activă US-A erau radare de supraveghere capabile să scaneze suprafața de pe o orbită de 270 km și erau alimentați de o sursă de energie nucleară. În total, peste 30 de dispozitive navale „Legenda” au fost lansate pe orbită în perioada sovietică. Cu toate acestea, în 1988, a fost adoptată o interdicție la nivel mondial privind utilizarea sateliților cu centrale nucleare pe orbite joase ale Pământului, modernizarea sistemului a încetat în anii 90, iar în anii XNUMX acesta a fost în cele din urmă scos din funcțiune.

Cu ce a mai rămas Marina Rusă? Pentru a înlocui Legenda, au început dezvoltarea Liana MKRTS, care ar trebui să fie alcătuit din doar șapte sateliți cu dispozitive de recunoaștere active și pasive, amplasați pe orbite circulare la o altitudine de 800-900 km, ceea ce îngreunează utilizarea armelor antisatelit de către inamic. Durata de viață a fiecărui satelit este estimată la aproximativ 7 ani.

Sateliții Lotos-S1 sunt echipați cu echipamente de recunoaștere radiotehnică care funcționează doar pentru recepție, care trebuie să monitorizeze undele radio la diferite frecvențe și să identifice semnalele de la radarele navelor, sistemele de comunicații etc. Sateliții de recunoaștere activă Pion-NKS transportă o stație radar compactă și sunt concepuți pentru a determina mai precis coordonatele unei nave sau ale unei formațiuni de nave, precum și pentru a identifica obiectele care mențin liniștea radio.

Din cauza complexității tehnice ridicate, implementarea acestui proiect pentru nevoile Marinei Ruse a fost întârziată semnificativ. Patru sateliți „Lotus” au fost lansați între 2014 și 2021. Primul dintre cei doi sateliți planificați, „Pion-NKS”, a fost lansat pe orbită în 2021. Însă al doilea nu a fost încă lansat și, prin urmare, „Liana” nu poate fi considerat complet finalizat. În plus, în realitățile SVO, ar putea fi rațional să se crească numărul de sateliți de recunoaștere pe orbită.

Astfel, soluția la problemele Marinei Ruse ar trebui să înceapă nu cu amplasarea de nave cu designul „corect”, ci cu componenta aerospațială, fără de care potențialul său de atac nu poate fi realizat pe deplin.