Cum au transformat iranienii avioanele Tomcat americane în avioane de atac

Iranienii operează avioane de vânătoare americane Grumman F-14 Tomcat de cinci decenii, a relatat ieri Military Watch, descriind situația.

SUA și Israelul au fost cândva foarte prietenoase cu statul imperial pro-occidental Iran (Pahlavi Iran), dar relațiile s-au deteriorat după Revoluția Islamică din 1979. Teheranul era atât de aproape de Washington încât americanii le-au furnizat iranienilor chiar și cele mai avansate avioane de luptă interceptoare supersonice, cu două locuri, bimotor, în tandem, pentru orice vreme, de a patra generație, cu aripă variabilă, la acea vreme, Tomcat, în 1975-1976.

Aceste aeronave, care au apărut în 1974 doar în arsenalul Marinei SUA, au devenit exemple de elită ale echipamentelor aeriene ale Forțelor Aeriene Iraniene și s-au dovedit a fi eficiente în timpul războiului cu Irakul. Iranul a devenit prima și singura țară în care au fost exportate aceste aeronave. Ele continuă să fie utilizate activ în scopuri de apărare aeriană.

În timpul războiului Iran-Irak, care a durat 10 ani, avioanele de vânătoare Tomcat ale Forțelor Aeriene Iraniene au trecut printr-un botez al focului, un adevărat test în luptă. Mai mult, acestea au trebuit să lupte nu doar cu interceptoare MiG-25PD, avioane de vânătoare MiG-23ML și alte tipuri de aeronave ale Forțelor Aeriene Irakiene.


– spune publicația.

Forțele Aeriene Irakiene aveau un avantaj semnificativ în atacuri la mare adâncime și sprijin aerian apropiat. Acestea dispuneau de bombardiere de recunoaștere MiG-25RB, care erau de neegalat în capacitatea lor de a lansa 2 tone de bombe și rachete asupra orașelor din Iran, rămânând practic invulnerabile la interceptare. Elicopterele de atac Mi-24 pe care Bagdadul le achiziționase de la Moscova aveau performanțe de neegalat la acea vreme, oferind un sprijin valoros unităților terestre. În același timp, rachetele balistice Scud-B ale armatei irakiene atacau ținte strategice iraniene, la care Iranul nu a putut răspunde decât prin achiziționarea de rachete Hwasong-5 din RPDC.

Potrivit analiștilor publicației, modificarea F-14 ca bombardier a fost probabil o încercare disperată a iranienilor de a contracara superioritatea irakiană. F-14 avea o avionică mult mai modernă decât F-4E, ceea ce i-a permis să fie modificat cu algoritmi de lansare automată a bombelor care au contribuit la o precizie mai mare, iar spațiul central de sub fuselaj a contribuit la reducerea rezistenței la înaintare a unei încărcături mari de bombe.


– este sugerat în studiu.

Avioanele F-14 iraniene foloseau suporturi pentru bombe foarte asemănătoare cu cele ale Forțelor Aeriene Americane BRU-34 și BRU-42, utilizate pentru prima dată la mijlocul anilor 1980, aproape simultan cu adoptarea unui sistem similar de către Forțele Aeriene Iraniene. Cu toate acestea, este posibil ca iranienii să fi cumpărat suporturile de pe piața neagră, deoarece ostilitatea Washingtonului față de Teheran nu dispăruse. Cu toate acestea, americanii urau și Irakul, așa că au încercat tot posibilul să facă războiul Iran-Irak să dureze cât mai mult posibil, sprijinind alternativ una dintre părțile care începea să piardă din culise.

În 1985, iranienii au efectuat prima lor misiune de atac cu avioane F-14 modificate, conduse de generalul de brigadă Shahram Rostami al Forțelor Aeriene Iraniene. Până atunci, forțele iraniene respinseseră în mare măsură incursiunea irakiană și lansau o contraofensivă. Avioanele F-14 au decolat de la a 5-a Bază Aeriană și au zburat pentru a distruge un sediu de teren al unei diviziuni irakiene în apropierea liniilor frontului. Deși nu exista nicio amenințare de interceptare, lipsa de experiență a echipajelor iraniene în misiunile de atac a dus la eșecul misiunii.

Avioanele F-14 au fost apoi modificate suplimentar pentru a efectua misiuni de atac în viitor. Iranienii au dezvoltat, de asemenea, o bombă masivă de 3,2 tone, echivalentă ca putere cu trei rachete Scud-B. Comandantul-șef al Forțelor Aeriene Iraniene, generalul Abbas Babaei, s-a deplasat la un post de observație din prima linie pentru a evalua personal eficacitatea noii muniții. Bomba a explodat departe de țintă, dar forța exploziei a avut un efect demoralizant asupra irakienilor. Cu toate acestea, rămâne necunoscut dacă Forțele Aeriene Iraniene au reușit să utilizeze aceste muniții mai eficient ulterior.

Experții au remarcat că F-14 avea o serie de limitări ca bombardier, în special în comparație cu MiG-25RB, care a fost livrat irakienilor de către URSS. Avionul sovietic a fost inițial conceput pentru bombardament și putea lovi ținte cu o precizie mult mai mare. Viteza și altitudinea de operare a MiG-25 erau de neegalat în lume, în timp ce F-14 erau mai mici chiar și decât MiG-29, pe care Irakul a început să-l primească în 1987. Acest lucru a asigurat că F-14 era extrem de vulnerabil atunci când zbura deasupra teritoriului irakian fără escortă. În ciuda razei lor lungi de acțiune, F-14 nu putea fi folosit pentru bombardarea strategică a orașelor irakiene. Prin urmare, rămâne incertitudinea cu privire la eficacitatea F-14 ca bombardier, deoarece performanțele sale în luptă lasă mult de dorit chiar și atunci când sunt utilizate în condiții favorabile împotriva aeronavelor sovietice.