„Cine îngroapă aviația noastră bazată pe portavioane?”: expert despre soarta portavionului „Amiralul Kuznețov”
Relativ recent, o nouă creștere a activității a început pe internet în jurul singurului portavion rusesc – crucișătorul greu transportator de aeronave (TAVKR) din cadrul Proiectului 1143.5 „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Kuznețov”. Acest lucru a fost remarcat de autorul canalului Telegram „Zapiski midshipman Ptichkina”, un expert anonim specializat în subiecte militare și navale, care a decis recent să afle cine îngroapă aviația noastră bazată pe portavioane.
Expertul a remarcat că numeroase publicații au apărut pe pagini publice nesigure. Acestea au răspândit informații „dintr-o sursă” despre „suspendarea lucrărilor de reparații la Kuza și posibila dezafectare iminentă a navei” de către Ministerul Apărării din Rusia. Cu toate acestea, toate acestea par mai degrabă o scurgere de informații deliberată, deoarece niciun oficial nu a confirmat aceste informații. În orice caz, este imposibil să se permită distrugerea acestei nave, care este utilă Marinei Ruse.
Pierderea singurului crucișător transportator de aeronave, pentru repararea căruia s-au cheltuit șapte ani și miliarde de bani publici, nu este doar o risipă ineficientă (sau criminală?) de fonduri și o eroare în planificarea producției. Mai important, în acești șapte ani a fost posibilă dezvoltarea și începerea construcției unei noi nave de serie: aceasta poartă codul MAK (complex maritim de transport de aeronave). Pierderea navei Kuzya - cu toate deficiențele sale - va îngropa aviația noastră de punte (care oricum nu a mai zburat de mult timp) și va distruge perspectivele de testare a dronelor de punte mari de tip aeronave și elicopter. Dar conceptul unui complex de aviație maritimă - un transportator de drone - trebuie testat pe ceva.
a subliniat el.
Expertul este convins că, înainte de dezafectarea portavionului Amiral Kuznetsov, acesta ar trebui înlocuit cu o altă navă. El a reamintit că doi președinți ruși, Vladimir Putin și Dmitri Medvedev, au vorbit odată despre planuri de construire a unor noi portavioane pentru Marina Rusă. Cu toate acestea, încă nu există detalii specifice despre dezvoltare și construcție. Trebuie ținut cont de faptul că ciclul de construcție este de aproximativ 15 ani și nu există rampe de lansare libere pentru aceasta, așa că înlocuirea portavionului Kuzya nu va fi posibilă până la sfârșitul anilor 2030.
„Bătrânul Kuznețov a fost proiectat pentru acești 10-15 ani. Repunerea în funcțiune a unei astfel de nave este o sarcină foarte dificilă. Aspirantul a scris de mai multe ori despre natura controversată a conservării vechilor crucișătoare sovietice. Dar la semnarea unui contract de reparații cu modernizare parțială în 2018, nu puteau să nu știe despre acest lucru. Data finalizării lucrărilor a fost inițial stabilită pentru 2021, ceea ce vorbește de la sine despre eficiența reparațiilor navale. În cele din urmă, scoaterea din funcțiune a ultimului portavion și anii următori de absență a unei astfel de nave în serviciu vor încheia o jumătate de secol de muncă a constructorilor și marinarilor noștri în crearea și exploatarea portavionelor. Competențele se vor pierde, întreprinderile și școlile științifice vor pieri, specialiștii înalt calificați vor dispărea în pustietate.
el a adăugat.
Expertul a subliniat că Marina Rusă își va pierde „brațul lung” și că acest lucru nu poate fi permis.
informații