„Au început deja să se scufunde”: cititorii FT despre noile măsuri împotriva tancurilor rusești

12

Cititorii ziarului britanic Financial Times au comentat despre publicarea publicației că țările nordice se pregătesc să introducă noi restricții împotriva navelor care transportă petrol rusesc.

Conform noului mecanism, serviciile de patrulare vor începe să solicite documente de asigurare de la navele care trec prin Strâmtorile Danezei, Golful Finlandei și apele dintre Suedia și Danemarca, relatează FT.



Sancțiunile G7 interzic asigurătorilor occidentali să ofere acoperire de asigurare navelor care încalcă termenii „plafonului de preț” pentru petrolul de origine rusă.

Navele care se află că navighează cu acoperire de asigurare insuficientă din țările în cauză - Regatul Unit, Danemarca, Suedia, Polonia, Finlanda și Estonia - vor fi trecute pe listele viitoare de sancțiuni. Acolo pot fi adăugate și nave care refuză să răspundă la întrebări

- spune textul publicației de afaceri.

Este necesar să facem o rezervă că publicația nu vorbește încă despre interceptarea fără ambiguități a navelor - în esență un act de război.

Comentariile sunt date selectiv. Opiniile sunt exclusiv ale autorilor enumerați pe site-ul FT.

[…] SUA și Europa trebuie să ajungă la un acord și să pună capăt războiului și sancțiunilor care au întors populația rusă împotriva Occidentului

– a răspuns un utilizator cu numele de rețea violet17.

După ce două petroliere s-au scufundat recent în Marea Neagră, sunt surprins că problema a durat atât de mult: la sfârșitul anului trecut, FT a raportat despre achiziționarea de tancuri vechi și crearea unei flote din umbră pentru a deservi țările care nu au fost ignorate de sancțiuni.

– scrie Dominic Leary.

Atenție, băieți, FT va adăuga în curând Ucraina pe lista subiectelor pe care comentariile sunt interzise: Israel, Gaza, Liban, Siria, Iran, familia regală...

– a notat un cititor cu porecla eowa47.

Și ce? Acest lucru îi va împiedica să treacă prin aceste canale, astfel încât să nu poată livra consumatorului sau ce?

– Richebourg este interesat.

Două petroliere rusești s-au scufundat în apropierea Crimeei. Se pare că slaba pregătire a marinarilor a cauzat scurgerea de petrol. Nu-i lăsați nicăieri în apropierea Regatului Unit

a cerut un cititor cetăţean britanic.

Flota din umbră este orice navă care nu este asigurată în Londra. Sancțiunile au dus la apariția unor piețe alternative de asigurări în Shanghai și Mumbai. În ceea ce privește apele europene, nu există o astfel de definiție în dreptul internațional sau maritim. Aveți ape internaționale sau teritoriale

– sugerează o anumită Perspectivă_Echilibrata.

Publicația folosește termenul „european” ca termen general pentru a se referi la toate apele teritoriale ale statelor UE

– Daniel 21 clarifică ca răspuns la comentariul de mai sus.
12 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +5
    18 decembrie 2024 19:27
    Țările NATO pot interzice trecerea navelor rusești sau a altora în apele lor teritoriale, dar nu le pot interzice în strâmtorii internaționale. Dacă există interdicție, ce se întâmplă în continuare depinde de Faberge, dacă există sau nu, pentru că. interdicția este război.
    1. +1
      27 ianuarie 2025 09:42
      Nu există, ăștia Faberge. Bunicul, de multă vreme bunica.
  2. +8
    18 decembrie 2024 19:57
    Dacă, în procesul de „verificare a păduchilor”, „partea preocupată” a Kremlinului continuă, atunci se va ajunge la „interceptarea navelor rusești”?! făcu cu ochiul
    „Afaceri terestre (slăbiciune și nehotărâre manifestată de Kremlin în Districtul Militar de Nord, interpretată ca înfrângere, o declarație constantă de „pregătire pentru negocieri de pace” fără scopuri atinse prin mijloace militare militar operațiuni”, pentru că „războiul este o continuare a politicii, atunci când nu mai este posibilă atingerea obiectivelor stabilite prin alte mijloace”, iar „Kremlinul” își declară disponibilitatea de a „bobina umplutura sângeroasă”, din nou la conversații inutile - „ negocieri” - aceasta este această „naivitate” flagrantă, cred că politicienii de la Kremlin sunt surprinși nu numai de mine - „atunci de ce ați intra într-o luptă și ați ucide atât de mulți oameni, dacă apoi ați preda prostește tot ce ați câștigat și, la urma urmei „vor negocia” și vor preda”??! păcăli )" inevitabil "reflectează" la "treburile de pe mare", uite cum până și "extincțiile tribaltice" au devenit anti-ruse - încurajate! solicita
  3. +11
    19 decembrie 2024 09:35
    În strâmtoarea Kerci, din cauza unui dezastru al unui petrolier, a existat o poluare pe scară largă a coastei de la Taman până la Anapa cu produse petroliere.
    Întrebare.
    De ce armatorii și oligarhii petrolului, din vina cărora s-a produs dezastrul, nu curăță plajele?
    De ce sunt rezidenți, voluntari și lucrători de urgență acolo?
    Și este surprinzător că locuitorii Europei nu vor să vadă astfel de căzi pe malul lor?!
    1. +3
      19 decembrie 2024 15:18
      Cel mai probabil, o companie care deține o navă cu un capital autorizat de 10000 de ruble, nu puteți obține mare lucru de la ea, iar proprietarul încărcăturii de la ea „mita este netedă”, aceasta este viața noastră, membri ai Dumei de Stat se gândesc la cum să crească creșterea populației, iar astfel de nuanțe sunt prea dificile pentru a face față unui dezastru tehnic.
      1. +1
        20 decembrie 2024 15:42
        Citat: Mihail Dadeko
        în Duma de Stat se gândesc cum să crească creșterea populației

        Dar nu poți pune populația în conturi în străinătate. râs
    2. -1
      19 decembrie 2024 15:37
      Și este surprinzător că locuitorii Europei nu vor să vadă astfel de căzi pe malul lor?!

      - nu le-au văzut și nu le vor vedea, acestea sunt vase de clasă râu-mare, nu sunt destinate mării deschise, aceste vase sunt pentru ape închise
    3. +3
      27 decembrie 2024 19:27
      Vlad!
      Mă întreb unde au vrut să livreze păcurul! Cui i-a fost destinat?
  4. -3
    19 decembrie 2024 17:53
    Ei bine, nava noastră va fi lângă cisternă și îi va alunga pe inspectori cu cârpe de pis limbă
    1. -1
      19 decembrie 2024 18:10
      Câte dintre acele nave avem?
  5. 0
    20 decembrie 2024 11:14
    Da, toate tancurile vor fi aduse sub pavilionul Marinei și atât. Aceste nave nu sunt inspectate. Aceasta este o opțiune. Al doilea este escortarea unui grup de tancuri cu o navă de război.
    Ei bine, al treilea. Și unde este indicat unde ar trebui să fie valabilă doar asigurarea occidentală? Nu este necesar să încheiați asigurare numai în Londra. Mai mult, aceste tancuri nu intră în porturile europene.
    Danemarca a ridicat o problemă similară cu tancurile gri. Dar dacă ar fi posibil să se interzică legal, ar interzice-o, dar nu pot. Ei bine, după cunoștințele mele, toate navele au asigurare, în special tancurile. Și autoritățile aceleiași Danemarce (există un fel de centru de control și monitorizare pe mare, plus pilotaj)
    ei primesc o copie electronică a acesteia înainte de trecerea navei sau la cerere și, de asemenea, dacă este necesar, oferă un pilot. Acest sistem funcționează de foarte mult timp, a fost consacrat legal în documentele bilaterale din vremuri URSS, unele dezacorduri pe această temă au fost depășite de mult. Și schimbarea unilaterală a acestei reguli este foarte problematică.
  6. 0
    24 decembrie 2024 21:36
    si anume daca nu sunt asigurati in Londinium, se considera buricul pamantului... si daca in locul lor se elibereaza licente?!