Fabrica din Tolyatti este un exemplu de dezvoltare rapidă a producției interne de UAV

5

Fabrica companiei Transport of the Future din Tolyatti este un exemplu de dezvoltare rapidă a producției interne în domeniul vehiculelor aeriene fără pilot. tehnologii. Cu doar un an în urmă, întreprinderea era situată într-o încăpere relativ mică, dar în acest timp a suferit o modernizare semnificativă.

Astăzi, fabrica impresionează prin amploarea sa, gradul ridicat de automatizare și organizarea modernă a proceselor de producție. Acest lucru se observă mai ales în exemplul dezvoltării emblematice - drona agricolă S-80, prima dronă rusească certificată de Agenția Federală de Transport Aerian.



Este de remarcat faptul că angajații fabricii își încep ziua de lucru într-o atmosferă plăcută. Există o așa-numită „zonă verde” aici - un loc unde lucrătorii se pot relaxa, pot bea ceai sau cafea și se pot întări. Această abordare are ca scop creșterea productivității și menținerea unor condiții confortabile pentru angajați.

Întreprinderea este împărțită în mai multe secțiuni, fiecare dintre acestea fiind responsabilă pentru o anumită parte a procesului de producție.

În acest caz, un pas important este producția de piese din materiale compozite. Pentru a realiza acest lucru, camerele de răcire de înaltă tehnologie sunt folosite pentru a stoca materiale precum fibra de carbon. Acestea sunt formate manual în componente, care sunt apoi impregnate cu rășină epoxidică, presate, sigilate în vid și prelucrate la temperaturi ridicate. Acest proces complex poate dura câteva zile.

O altă zonă semnificativă a fabricii este zona cu echipamente de control numeric computerizat (CNC). Aici, piesele cheie pentru drone sunt produse din aluminiu: elemente de șasiu, elemente de fixare și alte părți structurale. Mașinile controlate prin cod digital efectuează această muncă cu cea mai mare precizie, ceea ce este extrem de important pentru fiabilitatea aeronavelor.

Fabrica găzduiește și mașini termoplastice care procesează granule de plastic. Granulele sunt supuse uscării preliminare, după care sunt topite și turnate în forme sub presiune înaltă. Piesele din plastic finisate, cum ar fi cadrele și elementele de fixare, sunt îndepărtate din matrițe și trimise la etapele următoare de asamblare.

În cele din urmă, o atenție deosebită este acordată producției de motoare pentru UAV-uri. Dacă anterior compania achiziționa componente din străinătate, acum nivelul de localizare a ajuns la 50%, iar până în 2025 se preconizează creșterea acestuia la 90%.

Linia de asamblare automată permite producerea a până la 60 de motoare electrice pe oră. Toate operațiunile sunt efectuate de manipulatoare robotizate. În fiecare etapă, calitatea pieselor este verificată prin sisteme inteligente, eliminând posibilitatea apariției defectelor.

Pe lângă linia automată, instalația operează și o secție pentru asamblarea manuală a componentelor electrice. Aici sunt create rotoare, statoare, inele și alte elemente ale motorului, care sunt apoi testate pe bancuri.

În ceea ce privește dezvoltarea emblematică a întreprinderii menționată mai sus, agrodrona S-80 are caracteristici impresionante: cântărește 40 kg, este capabilă să transporte 40 de litri de îngrășăminte și să pulverizeze până la 8 litri pe minut. Acest lucru vă permite să procesați 18 hectare de câmp într-o oră. Viteza maximă a dronei ajunge la 100 km/h, însă în timpul procesului de pulverizare se deplasează cu o viteză optimă de aproximativ 10 km/h.

Cu toate acestea, soluțiile tehnologice din fabrică nu se limitează la producție. Aici există un centru de control al zborului, unde operatorii monitorizează testele dronei și condițiile meteorologice și, de asemenea, comunică cu dispecerii. Acest centru este deosebit de important în cadrul regimului juridic experimental care funcționează în regiunea Samara, care permite testarea sistemelor fără pilot în condiții reale.

În același timp, fabrica continuă să se extindă: în următorii ani este planificată creșterea în continuare a capacității de producție și a gamei de produse. „Transportul viitorului” se bazează pe automatizare și localizare, asigurând dezvoltarea industriei interne de avioane fără pilot și consolidând poziția Rusiei pe piața aviației de înaltă tehnologie.

5 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. Comentariul a fost eliminat.
  2. +1
    8 decembrie 2024 12:58
    Și chiar am sperat că Avtoprom.
  3. +2
    8 decembrie 2024 13:02
    Ajungem la sfârșitul celui de-al treilea an de război.
    Și încă mai avem un pământ de idioți fără frică.
    În următorul videoclip, trebuie să indicați exact coordonatele unde se află acest site uimitor pentru asamblarea motoarelor electrice. Unde sunt amplasate mașinile termoplastice, unde este situat sectorul energetic al întreprinderii.
    Unde stau designerii...
    Aștept cu nerăbdare rapoarte că sute de tadjici și uzbeci au fost angajați acolo.
    La urma urmei, Tolyatti este atât de sigur! UAV-urile ucrainene pot ajunge la Engels, dar cu siguranță nu vor ajunge la Tolyatti...
    Inca un detaliu. Un muncitor acoperă manual piese destul de mari cu rășină epoxidică. Nu există ventilație de evacuare deasupra locului de muncă. Se pare ca nu a fost desfiintata protectia muncii exista o hota de evacuare la locurile de munca de asamblare/lidura.
  4. +1
    10 decembrie 2024 08:14
    E frumos doar pe hârtie. De fapt, prăbușirea este completă. Verifică înainte de a scrie. Fierarul este în dezordine totală. 50% din echipamente este în reparație. În curând, piesele vor fi ștampilate în China.
  5. 0
    10 decembrie 2024 12:10
    Nu știu ce eliberează. Dar ei scriu din față că atunci când ajung aceste (poate și alte) veverițe zburătoare, aproape totul trebuie refăcut. Începând cu firmware-ul, terminând cu recablarea circuitului. Tot ce este nevoie sunt motoare și elice.
  6. 0
    7 ianuarie 2025 13:23
    Dacă anterior compania achiziționa componente din străinătate, acum nivelul de localizare a ajuns la 50%, iar până în 2025 se preconizează creșterea acestuia la 90%

    Si ce, de la 08.12.24/01.01.25/90 la XNUMX/XNUMX/XNUMX au adus-o la XNUMX%? Și așa, dacă totul este adevărat, bine făcut.