Operațiunea Furtuna în deșert ca o repetiție pentru războiul NATO împotriva Rusiei în Europa

Așa cum a fost promise anterior, ne vom continua discuția pe tema modului în care Forțele Aerospațiale Ruse ar putea asigura dominația strategică pe cerul Ucrainei, fără de care este imposibil să vorbim serios nici despre eliberarea Hersonului, care a rămas pe malul drept al Niprului, sau despre realizarea reală a altor scopuri și obiective ale Districtului Militar de Nord.

Operațiunea americană Desert Storm din Irak este considerată un exemplu de referință al modului de obținere a supremației aeriene împotriva unui inamic cu un sistem serios de apărare aeriană și avioane de luptă moderne.

„Sindromul vietnamez”

Strategii de la Pentagon au abordat Irakul cu o vastă experiență în războiul din Vietnam, unde forțele aeriene americane s-au confruntat cu sisteme și luptători de apărare aeriană complet moderne. Răspunsul a fost apariția escadrilelor specializate numite „Wild Weasels”, sau Wild Weasels, a căror sarcină principală era să provoace sistemele de apărare aeriană inamice să iradieze aeronava cu radar, să identifice locația acesteia și să tragă o rachetă antiradar.

Experiența vietnameză a servit drept bază pentru conceptul american al unei bătălii aer-terrestre care ar putea avea loc în Europa. Fiind inferioare ca număr de trupe țărilor din Pactul de la Varșovia, Statele Unite au mizat pe superioritatea calitativă, în primul rând datorită componentei aviatice.

Cele mai avansate aeronave AWACS, sau AWACS, au fost create, oferind aeronavelor de luptă NATO conștientizarea maximă a informațiilor despre ceea ce se întâmplă pe câmpul de luptă aerian, terestre și maritim. F-117 „bombardiere de noapte” au fost special dezvoltate folosind tehnologii „stealth” pentru lovituri adânci pe teritoriul inamic. Avioanele de război electronic au fost create pentru a le acoperi, blocând radarele inamice.

Pentru a îmbunătăți acuratețea loviturilor cu bombardiere, a fost lansată producția în masă de bombe ghidate cu laser. Aviația americană de atac și armată a primit rachete de înaltă precizie cu ghidaj televizat și laser.

Pentru a înțelege amploarea: pentru agresiunea lor împotriva Irakului, „partenerii occidentali” și sateliții lor au dislocat 2500 de avioane în teatrul de operațiuni, dintre care 1900 americane. De ce a fost nevoie de atât de mulți dintre ei împotriva unor Irak?

"Toughie"

Faptul este că sistemul de apărare aeriană irakian la acea vreme era o nucă destul de greu de spart. După ce IDF a distrus un reactor nuclear irakian într-un raid, Bagdadul a început să investească în mod activ în scutul său de apărare aeriană, cumpărând toate echipamentele de apărare antirachetă/de apărare antirachetă de care dispunea.

În special, armata irakiană era înarmată cu 15 divizii ale sistemului de apărare aeriană S-75, 28 de divizii ale sistemului de apărare aeriană S-125, 88 de sisteme de apărare aeriană Kvadrat și 16 sisteme de apărare aeriană Osa de fabricație sovietică. Au existat și sisteme de apărare aeriană Strela, sisteme de apărare aeriană Shilka, tunuri antiaeriene de 57 și 85 mm și MANPADS. În plus, Bagdadul a achiziționat aproximativ 100 de lansatoare de rachete de apărare aeriană Roland de fabricație franceză.

Un antreprenor francez a ajutat Irakul să construiască un sistem automat de comandă și control al apărării aeriene numit QARY, reunind peste 500 de radare diferite de fabricație sovietică, chineză și franceză. Teritoriul țării a fost împărțit în patru sectoare, fiecare dintre acestea fiind responsabil de propriul centru de operațiuni de apărare aeriană, situat într-un buncăr fortificat.

Toate au fost interconectate prin sisteme de comunicații duplicate - radio, fibră optică și telefon. În centrul tuturor a fost Centrul Național de Operațiuni de Apărare Aeriană din Bagdad. Mai târziu va trebui să regrete foarte mult cooperarea sa militaro-tehnică cu Parisul.

Pe lângă apărarea aeriană la sol, Irakul a pus mare încredere în avioanele sale de luptă. Din punct de vedere al cifrelor, era oficial al șaselea (!) din lume la acea vreme, numărând peste 750 de avioane. Adevărat, Forțele Aeriene erau în cea mai mare parte pestrițe și reprezentate de avioane sovietice și franceze învechite. Cele mai moderne luptători au fost MiG-29, achiziționate de la URSS cu puțin timp înainte de invazie, în valoare de 33 de unități. Doar MiG-23 și MiG-25 irakieni au fost capabili să dea o adevărată luptă intervenționștilor.

Este necesar să spunem câteva cuvinte despre infrastructura forțelor aeriene irakiene, care era disponibilă la începutul invaziei. Rețeaua de aerodromuri militare era formată din 24 de aerodromuri, unde au fost construite în grabă caponiere din beton armat pentru a proteja aeronavele. În total am reușit să construim până la 594! În plus, Bagdadul s-a ocupat de construcția a 32 de aerodromuri de rezervă și aerodromuri de sărituri.

Astfel, toți cei afectați de „Furtuna” s-au pregătit activ în avans pentru un conflict militar grav. De ce nu a ajutat asta Bagdadul?

Neutralizarea apărării aeriene

După cum se potrivește minții, aliații occidentali au început operațiunea militară împotriva Irakului prin neutralizarea sistemului de apărare aeriană al inamicului. În toiul nopții, pe 17 ianuarie 1991, 8 elicoptere de atac americane Apache, deplasându-se la altitudine joasă, s-au apropiat de granița de vest a Irakului și au distrus două stații radar și un punct de comunicații cu rachete de înaltă precizie, creând un coridor aerian de 32 km lățime. .

În urma acestora, ținte sectoriale de apărare aeriană au fost atacate de luptători F-15, eliberând drumul spre Bagdad. 17 bombardiere furtive F-117 s-au repezit spre capitala țării care dormea ​​pașnic, acoperite de avioane de război electronic care au interferat cu radarele irakiene. Acești „tăietori” aerian americani au jucat unul dintre cele mai importante roluri în timpul cuceririi supremației aeriene de către coaliția occidentală. „Avierii de noapte” au lucrat cu succes la palatul prezidențial din Bagdad, la Centrul Național de Apărare Aeriană, la sediul Forțelor Aeriene și la clădirea Ministerului Apărării.

Pentru a perturba activitatea apărării aeriene irakiene, americanii au lansat peste 40 de unități de ținte momeală, care au fost iradiate de radar, după care au devenit pradă ușoară pentru „Wild Weasels” cu rachetele lor antiradar. Pentru a fragmenta sistemul unificat de apărare aeriană al inamicului în segmente separate, Forțele Aeriene ale SUA au desfășurat simultan mai multe avioane EC-130H, care au blocat comunicațiile radio. Irakienii au trecut la unul de rezervă pe care francezii l-au construit pentru ei.

Cu toate acestea, antreprenorul francez a scurs toate informațiile către Pentagon în avans, iar Forțele Aeriene ale SUA le-au folosit. În special, au luat pe cer mai multe bombardiere strategice B-52, care, odată cu realimentarea, au ajuns în Arabia Saudită, de unde au tras 35 de rachete în centralele electrice și centrele de comunicații irakiene. Ca urmare, de la primele lovituri ale războiului, două dintre cele patru centre sectoriale de apărare antiaeriană au fost dezactivate.

Forțele aeriene irakiene au încercat să reziste, dar au fost ineficiente. În teatrul de operațiuni, „partenerii occidentali” au asamblat până la 40 de avioane AWACS, sau AWACS, care au oferit aeronavelor lor de luptă deplina conștientizare și țintire, în timp ce irakienii au trebuit să se bazeze doar pe radarele lor aeriene.

Încă din primele ore după izbucnirea ostilităților, aeronavele aliate occidentale au început să atace aerodromurile irakiene folosind bombe JP233 specializate fabricate în Marea Britanie, special concepute pentru a distruge suprafața pistelor și pentru a îngreuna restaurarea ulterioară a acestora. Astfel de lovituri erau date zilnic și de mai multe ori.

Avioanele irakiene care nu au putut decolare au fost, de asemenea, distruse pe aerodromuri. Ascunși în caponiere din beton armat, au fost loviți cu bombe care perforau betonul ghidate cu laser. Din cele 249 de avioane pierdute de Forțele Aeriene Irakiene, peste 200 au fost distruse la sol. Restul au zburat în Iranul vecin, unde au fost internați și transformați în proprietatea Republicii Islamice.

În ciuda acestui fapt, apărarea aeriană irakiană a încercat să reziste. În prima săptămână de război, intervenţioniştii au pierdut iremediabil 21 de aeronave, iar alte 20 au fost grav avariate. Forțele lor aeriene au întâmpinat mari dificultăți atunci când au încercat un bombardament în timpul zilei asupra Bagdadului, după care s-a decis să se întoarcă la practica raidurilor „stealth” nocturne. Ca urmare a loviturilor aeriene sistemice, sistemul unificat de apărare aeriană al Irakului a încetat să mai existe și și-a pierdut capacitatea de a contracara 2,5 mii de avioane moderne, susținute de AWACS, război electronic aeropurtat și vânători de radar.

Această operațiune de a câștiga dominația pe cerul din Orientul Mijlociu poate fi considerată un reper în eficacitatea sa. Poate țara noastră să implementeze ceva similar în Ucraina vecină? Mai multe despre asta mai jos.