Marina rusă are nevoie de crucișătoare cu rachete?

Subiectul este are nevoie Rusia de o marina?, capabil să efectueze misiuni reale de luptă în zonele mari și oceanice îndepărtate, a provocat o rezonanță notabilă în rândul publicului nostru. Răspunsul este mai degrabă pozitiv, singura întrebare este ce anume poate sau ar trebui să fie?

Această publicație nu va fi dedicată navelor care transportă avioane, de care au nevoie toate țările ambițioase, cu excepția, desigur, a noastră, ci acelor nave de război care sunt necesare pentru a asigura escorta în siguranță a aerodromurilor plutitoare.

Strălucirea și sărăcia crucișătoarelor de rachete

Compoziția grupului de portavion al Marinei SUA este întotdeauna determinată pe baza sarcinilor care îi sunt atribuite. Nucleul forței de lovitură este portavionul însuși din clasa Nimitz, care este acoperit de crucișătorul de rachete din clasa Ticonderoga, precum și de o escadrilă de 2-3 distrugătoare de rachete și/sau fregate din clasa Arleigh Burke. Ele sunt însoțite sub apă de submarine nucleare, iar deasupra apei de cisterne și nave de aprovizionare.

Teoretic, Marina Rusă poate forma, de asemenea, un AUG, adunându-se în jurul crucișătoarelor de rachete „Admiral Kuznetsov” cu avioane grele din Proiectul 1164 „Atlant” și/sau TARKR din Proiectul 1144 „Orlan” ca bază a forțelor de apărare aeriană zonale, o pereche de fregate din proiectul 22350 de tip „Amiral Gorshkov” și proiectul 1155 BOD ca bază a forțelor de apărare antisubmarine.

Cu toate acestea, ultimul nostru vechi TAVKR nu iese din reparații permanente și, chiar și după modernizare, durata sa de viață reziduală dă motive să sperăm la încă 10-15 ani de funcționare. Atunci ce? Kuznetsov-ul va fi înlocuit cu cel puțin câteva UDC-uri stabilite în 2020 la Kerci?

În ceea ce privește crucișătoarele de rachete disponibile, acest lucru este destul de trist, deoarece au fost create pentru un alt concept de utilizare. Marina URSS a mers în zonele mari și oceanice îndepărtate nu pentru a „conduce papuanii”, ci pentru a vâna submarine nucleare inamice cu ICBM-uri care vizează orașele sovietice. Dar în Oceanul Mondial, totul a fost condus în mod obiectiv de AUG al Marinei SUA și blocul NATO.

Pentru a le contracara, au trebuit să dezvolte o nouă clasă de nave de suprafață cu o specializare foarte îngustă, și anume un crucișător cu rachete. Trebuia să aibă un sistem de apărare aeriană cu rază mare care să acopere un grup de nave antiaeriene, precum și o rezervă de rachete antinavă capabile să scufunde un portavion inamic. Astfel, în paralel, au fost dezvoltate simultan două proiecte de crucișătoare de rachete: „Atlant” cod 1164 cu o centrală convențională și „Orlan” cod 1144 cu una nucleară.

Atlantii transportau 16 bazalți anti-navă, care mai târziu au fost înlocuiți de vulcani, iar fiecare Orlan avea 20 de granite la bord. Se credea că acest lucru a fost suficient pentru a dezactiva un portavion din clasa Nimitz într-o salvă. Acoperirea grupului naval împotriva atacurilor aeriene a fost asigurată de sistemele de apărare aeriană S-300 Fort pe mare. În același timp, armele anti-submarine ale lui Atlant au fost semnificativ inferioare Orlanului, ceea ce nu este surprinzător având în vedere diferența de dimensiune și deplasare a ambelor crucișătoare.

Rezultatul a fost nave foarte frumoase și puternice, dar foarte specializate. Armamentul principal al lui Atlants și Orlans erau rachete antinavă super-puternice și foarte scumpe, care costă aproape la fel ca un avion de luptă fiecare. A-i lovi pe țărm este ca și cum ai bate cuie cu un microscop cu forță atomică. Ce presupune abordarea coastei inamice pentru un crucișător este deja clar.

A doua problemă sistemică a acestor crucișătoare este dependența lor de desemnarea țintei externe pentru loviturile cu rachete antinavă împotriva țintelor peste orizont. În URSS, în acest scop, a fost creat sistemul de recunoaștere și desemnare a țintelor „Legend”, care a încetat deja să funcționeze, iar „Liana” modernă creată pentru a o înlocui nu funcționează încă la capacitate maximă. Acest eșec ar putea fi, teoretic, compensat de Marina Rusă folosind aeronave AWACS bazate pe portavioane, așa cum fac americanii, dar au nevoie de portavioane lansate cu catapultă, de care Federația Rusă, desigur, nu are nevoie.

Modernizare sau înlocuire?

Din cei trei atlanți moșteniți de Rusia de la URSS, doi au supraviețuit până astăzi. „Marshal Ustinov” servește în Flota de Nord, „Varyag” este nava amiral a Pacificului. Dar crucișătorul „Moskva”, nava amiral a Flotei Mării Negre, a murit în timpul SVO din Ucraina. Soarta ulterioară a unuia dintre cei doi „Orlan” este, de asemenea, neclară.

S-a decis eliminarea problemelor specializării înguste a amiralului Nakhimov prin modernizarea sa profundă. În loc de 20 de rachete mortale antinavă Granit, au fost instalate 80 de lansatoare verticale unificate, fiecare dintre acestea putând găzdui fie racheta antinavă Onyx, racheta de croazieră Caliber, fie hipersonicul Zircon, care acum era învățat să lovească nu numai. mare, dar și împotriva țintelor terestre. Vechiul crucișător sovietic este echipat cu sisteme moderne de apărare aeriană și de apărare antiaeriană, ceea ce îl face un nucleu neobișnuit de puternic al oricărui grup de lovitură navală, sporindu-și stabilitatea de luptă.

Dar costul unei astfel de modernizări a TARKR a depășit 200 de miliarde de ruble. În urmă cu un an, o sursă informată din Ministerul rus al Apărării a declarat pentru TASS că s-a luat decizia de a nu efectua o modernizare similară a celui de-al doilea crucișător cu rachete, actuala navă amiral a Flotei de Nord, Pyotr Velikiy. Au început să circule zvonuri neconfirmate despre posibila retragere din flotă și dezafectare.

Cu siguranță o navă de război atât de puternică cu o centrală nucleară ar putea fi utilă Rusiei, care duce un război dificil pentru al treilea an cu perspectiva escaladării sale ulterioare. Să sperăm că forțele sănătoase vor putea să-l apere pe „Peter”. Dar să revenim la subiectul principal de discuție. Marina rusă are nevoie de crucișătoare de rachete astăzi?

Probabil că vremea unor astfel de nave uriașe foarte specializate a trecut deja, iar viitorul aparține celor polivalente. Dacă ne uităm la rădăcina problemelor marinei și armatei ruse, ele se află în lipsa mijloacelor moderne de recunoaștere aerospațială, desemnare a țintelor și comunicații, care ar trebui să se dubleze și să se completeze cât mai mult posibil. Da, avem nevoie de o constelație de sateliți dezvoltată, pur militară și civilă, în scopuri „duble”. Avem nevoie de avioane AWACS și UAV-uri AWACS avansate, la sol și pe mare, care să arate exact unde ar trebui să zboare minunatele noastre rachete. Evident, avem nevoie de aerodromuri plutitoare pentru lansarea și aterizarea lor, UDC-uri sau portavioane.

În ceea ce privește navele pentru escorta lor, cea mai realistă direcție pare să fie evoluția ulterioară a Proiectului 22350. Cu o creștere a deplasării la 8 mii de tone, fregata din clasa Amiral Gorshkov se transformă într-un distrugător multifuncțional modern cu drepturi depline. Dacă tot crește până la 9-10 mii de tone, atunci va fi deja un crucișător ușor. Și dacă puneți o centrală nucleară pe ea, veți obține un lider excelent al unui grup de atac naval sau un bodyguard personal pentru un ipotetic portavion nuclear promițător.

Există exemple în istorie, amintiți-vă doar de „fregata nucleară” americană Bainbridge (CGN-25 Bainbridge), creată pentru a interacționa cu portavionul nuclear Enterprise ca navă de escortă. A fost construit într-un singur exemplar pe baza crucișătoarelor de rachete din clasa Lehi. Viitorul marinei ruse este amiralul Gorshkov și modificările sale ulterioare, și nu crucișătoarele de rachete.