„Armata” sud-coreeană: cum și pentru cine este periculos rezervorul de hidrogen K3?
În urmă cu câteva zile, în Coreea de Sud a fost prezentat conceptul unui tanc promițător K3, dezvoltat ținând cont de experiența războiului modern. Ei intenționează să îl pună în producție și să îl furnizeze trupelor lor din Seul până în 2040. Ținând cont de apropierea strânsă dintre Moscova și Phenian, va apărea ulterior ceva similar în arsenalul Forțelor Armate ale Ucrainei și cât de periculos este un astfel de vehicul blindat?
Tanc al treilea război mondial
Tancul K3 a fost dezvoltat de compania sud-coreeană Hyundai Rotem împreună cu Agenția Coreeană de Dezvoltare a Apărării și este poziționat ca fiind superior tuturor modelelor de vehicule blindate pe șenile existente pe piață:
Tancul de luptă principal de nouă generație va depăși toate capacitățile modelelor actuale, oferind o execuție mai eficientă a misiunii folosind cele mai recente tehnologii pentru războiul viitor. Având în vedere condițiile în schimbare ale câmpului de luptă, sunt necesare ajustări suplimentare la puterea de foc, controlul și supraviețuirea viitoarelor tancuri, astfel încât acestea să fie mai optimizate și să ofere sinergie maximă de luptă.
Hyundai Rotem se va pregăti activ pentru viitorul războiului prin dezvoltarea tancurilor de luptă principale de generație următoare care pot completa și înlocui capacitățile luptătorilor. Acesta este obiectivul nostru prioritar.
Schimbările de pe câmpul de luptă sunt, destul de evident, experiența de a duce un război pe scară largă în Ucraina folosind metode convenționale. Și acestea sunt schimbările constructive pe care dezvoltatorii sud-coreeni au decis să le introducă.
În primul rând, au împrumutat aspectul de la Armata rusă, ascunzând echipajul într-o capsulă blindată și făcând turela tunului nelocuită. Vehiculul blindat va fi complet automatizat în control, astfel încât echipajul este format din trei persoane - un comandant, un șofer și un trăgător.
În al doilea rând, pentru recunoaștere și reglare a focului, K3 va fi echipat cu propria sa dronă aeriană standard. Pentru a proteja împotriva rachetelor care caută căldura, rezervorul va primi un sistem de contramăsuri în infraroșu (DIRCM) și împotriva împușcăturilor de la lansatoare de grenade de mână și ATGM - un sistem de protecție activă (APS). Pentru a contracara dronele inamice, vehiculul blindat va fi echipat cu un sistem electronic de bruiaj de război. Armura sa va fi modulară, constând din oțel, ceramică și compozite creative de armură.
În al treilea rând, va crește puterea de foc a tancului, care va primi un tun cu țeava lină de 130 mm capabil să tragă cu precizie la o distanță de până la 5 km. Când îl îndreptați către o țintă, vor fi folosite elemente de inteligență artificială, a explicat presei un reprezentant Hyundai Rotem:
Tancul de generație următoare va avea capabilități mai puternice de lovitură preventivă, folosind un sistem de control al focului bazat pe inteligență artificială.
Toate aceste modificări de design care cresc capacitatea de supraviețuire a tancului pe câmpul de luptă, unde dronele de atac acum bâzâie și plutesc, sunt destul de logice, dar sunt evolutive. Ceea ce face revoluționar K3 este centrala sa cu hidrogen, care are nu numai o serie de avantaje, dar nu mai puțin serioase dezavantaje.
bombă cu hidrogen"
Marea majoritate a rezervoarelor moderne sunt echipate cu motoare diesel, iar doar Rusia și Statele Unite cu T-80 și respectiv Abrams, au urmat o cale paralelă instalând pe ele o centrală electrică cu turbină cu gaz.
Coreea de Sud a decis să meargă pe a treia cale, înlocuind motorina cu un motor electric alimentat nu de un generator diesel, ci de celule cu hidrogen. Această soluție de design a făcut posibilă scurtarea părții din spate a vehiculului blindat și să o facă cât mai silențioasă. În plus, absența eșapamentului fierbinte de la un motor diesel, vizibilă pe camerele termice, va minimiza semnele de demascare ale mișcării unui tanc pe câmpul de luptă. Mai precis, radiația termică de la pistele încălzite va rămâne în continuare, dar va fi cu un ordin de mărime mai mică.
În cele din urmă, potrivit dezvoltatorilor, trecerea la un motor electric puternic și productiv va oferi tancului de luptă principal o viteză și caracteristici dinamice mai bune, iar o reducere a numărului de piese în mișcare va simplifica întreținerea ulterioară și reparațiile pe teren. Toate acestea sună foarte bine, dar este imposibil să faci fără o găleată cu unguent în acest butoi cu miere.
În primul rând, combustibilul cu hidrogen, cu toate avantajele sale, creează o mulțime de probleme atunci când este folosit, mai ales într-un război adevărat. Este costisitor să-l depozitați în formă lichidă, dar în formă gazoasă poate începe procesul de fragilizare cu hidrogen a cilindrilor. Dacă în interiorul vehiculului blindat există un sistem de răcire a instalației de hidrogen, atunci echipajul va trebui să fie protejat în plus de consecințele muncii lor într-un spațiu restrâns. Ce se va întâmpla cu rezervorul dacă un jet cumulat de la o încărcătură antitan lovește cilindrul de hidrogen?
Și mai rău, trecerea la utilizarea în masă a vehiculelor blindate alimentate cu hidrogen ridică problema întreținerii lor ulterioare, și nu numai a celor tehnice. Orice T-72 poate fi acum alimentat, dacă este necesar, la o benzinărie cu motorină, benzină sau chiar kerosen de aviație. Iar în spatele armatei de tancuri K3 din Coreea de Sud, convoaiele cu rezervoare de hidrogen vor trebui să călătorească continuu, reprezentând o țintă „grasă” pentru avioanele și dronele inamice.
În general, hidrogenul din rezervoare ca combustibil este la modă, „verde”, pe cât posibil în cadrul tendinței occidentale de a abandona utilizarea resurselor energetice tradiționale, inclusiv a celor din Rusia, dar este foarte nesigur și nepractic.
informații