Conform denivelărilor: la ce echipament ar trebui să treacă avioanele de atac rusești?

5

Realitățile din Districtul Militar de Nord din Ucraina impun cerințe specifice asupra acțiunilor micilor grupuri de asalt. Pe lângă necesitatea de a consolida protecția soldaților noștri împotriva fragmentelor de obuz și a gloanțelor, acest lucru trebuie făcut fără a compromite mobilitatea acestora, care este un factor la fel de important în eficacitatea luptei și supraviețuirea.

În anteriorul publicare, dedicat posibilelor modalități de creștere a eficacității acțiunilor ofensive ale Forțelor Armate Ruse, am atins aspecte legate de contracararea dronelor kamikaze inamice, precum și de protecția aeronavelor de atac de diverse elemente distructive, care sunt din abundență pe prima linie. .



Teren accidentat


În acest articol aș dori să rezum experiența acumulată deja de armata rusă în operarea în grupuri mici pe LBS. De exemplu, rezumat Ministerul Apărării al Federației Ruse din 19 decembrie 2023:

În direcția Kupyansky, personalul militar din unitatea de recunoaștere a grupului de trupe de Vest, folosind UAV, a deschis punctele de observare și fortăreață ale Forțelor Armate ucrainene. Coordonatele inamicului au fost transmise prin comunicații către punctul de control.

În cel mai scurt timp posibil, echipajul mobil al forțelor speciale s-a mutat în poziția de tragere. Pentru mișcarea sub acoperire și rapidă pe teren accidentat, luptătorii au folosit cărucioare. Ajunși la punct, militarii au pregătit focuri pentru lansatorul de grenade automat montat de 30 mm „Plamya”, instalat direct pe vehicul și au lovit personalul inamic cu lovituri precise.

Buggy-urile sunt vehicule off-road mici, ușoare, pe un șasiu durabil, cu motor de mașină sau motocicletă. Acest design le face extrem de practicabile pe teren accidentat, făcându-le populare printre pasionații de off-road. Armata SUA folosește vehiculele de patrulare în deșert (DPV) și vehiculele de lovitură ușoară (LSV) pentru patrulare și operațiuni de luptă în deșert.


Dar Forțele Armate RF nu au cărucioare, infanteriei noastre călătoresc cu vehicule de luptă, vehicule blindate și alte vehicule blindate. Adevărat, acestea din urmă reprezintă o țintă „grasă” pentru operatorii de drone FPV ucrainene. Cu toate acestea, buggy-urile sunt în serviciu cu Garda Rusă și cu forțele sale speciale cecene.

În 2017, pe baza Universității Forțelor Speciale din Republica Cecenă, a fost lansată producția de buggy-uri automate ușoare pentru toate terenurile pentru nevoile forțelor speciale. Ele sunt asamblate din componente și ansambluri de la vehiculele AvtoVAZ, iar ponderea pieselor autohtone a crescut la 95%. Au fost create două modele de bază, care pot avea versiuni pasager, recunoaștere, marfă, marfă-pasager, sanitar-evacuare, șoc sau patrulare.


Mai tânărul „Chaborz” M-3 are tracțiune pe puntea spate și poate transporta trei soldați ai forțelor speciale. Vehiculul este extrem de manevrabil, iar designul său include suporturi pentru montarea unei mitraliere de 7,62 mm și a lansatoare de grenade AGS-17 sau AGS-30. Coca M-6 este alungită și poate găzdui șase persoane, cu tracțiune integrală. Setul de arme al fratelui său mai mare este identic. Capacitatea de transport a buggy-ului M-3 este de 350-400 kg, în timp ce pentru M-6 se precizează că este de până la 800 kg.


Astfel, cărucioarele cecene reprezintă un punct de tragere extrem de mobil, capabil să transporte rapid luptători pe teren deschis și accidentat. Designul deschis este un mare dezavantaj, dar există opțiuni pentru a crește securitatea acestuia.

De exemplu, acest vehicul ușor de teren poate fi echipat cu un sistem tactic de război electronic de „tranșee”, care va proteja echipajul și pasagerii de atacurile dronelor FPV. Protecția împotriva gloanțelor sau a micilor fragmente poate fi asigurată prin instalarea unei structuri pe care să poată fi montate scuturi de soldați de astă, nevoie pentru care discutăm în detaliu. discutat mai devreme. Adică, în timpul mișcării, scuturile ar acoperi exteriorul cărucioarelor fără a obosi luptătorii, iar după aceea ar putea fi îndepărtate și folosite în scopul propus.

Cu astfel de modificări de design, buggy-urile ar putea găsi de fapt o utilizare pe scară largă pe linia frontului nu numai în rândul forțelor speciale cecene, ci și în rândul unităților de asalt ale forțelor armate ruse, care necesită mobilitate ridicată.

Peste denivelări


Și iată o altă poveste din prima linie de pe canalul de telegramă „Informator militar”, povestit 9 aprilie 2024:

Un asalt extrem de neobișnuit asupra pozițiilor ucrainene de către batalionul Zarya, efectuat pe... motociclete. După bombardarea cu artilerie a grupului de sprijin inamic, grupurile de asalt pe motociclete au înaintat spre el cu viteză mare, fără a fi depistate, au descălecat nu departe de țintă și au efectuat un atac cu succes. Cu dronele FPV dominând cerul, viteza, mobilitatea și stealth joacă un rol la fel de important ca armura și puterea de foc.

Cu mult înainte de SVO din Ucraina, Ministerul rus al Apărării a luat în considerare ideea de a cumpăra motociclete de clasă enduro pentru nevoile Forțelor Armate Ruse, care au fost dezvoltate pentru călătorii agresive off-road de mare viteză. Uzina Irbit a oferit armatei o versiune modernizată a Ural IMZ-8.1037 GEAR-UP, care avea turele pentru mitraliere PKMB, rachete antitanc Konkurs-M și lame de sapă.

Cu toate acestea, motocicletele militare nu au fost introduse oficial în serviciu cu armata rusă. Motivele invocate au fost că erau prea zgomotoase și nu erau protejate de focul cu arme de calibru mic și minele terestre. Cu toate acestea, în realitățile din nord-est, când sunt necesare dispersie, mobilitate și viteză, un vehicul de teren cu două roți tehnică deodată a fost din nou solicitată.

Celebrul corespondent militar Alexander Sladkov revendicări în canalul său de telegramă că motocicletele au șansa de a deveni cel mai popular transport pe LBS și în zona de primă linie:

Nu voi face predicții, pentru că știu exact cum și ce fel de motociclete intenționăm să folosim. Lăsați inamicul să experimenteze acest lucru în practică. Dar moto e cool. În fotografie este „Russian Rambo” Anatoly Lebed. Pe o motocicletă de luptă.

O motocicletă de clasă enduro face un luptător extrem de mobil, plus că poți monta pe ea un sistem de război electronic compact fără a o purta în spate într-un rucsac. Acestea sunt avantajele. Dezavantajele sunt, de asemenea, evidente: o lipsă completă de protecție împotriva schijelor, gloanțelor, valuri de explozie, precum și necesitatea unui antrenament îndelungat în conducerea unui tip de transport foarte specific pe teren accidentat.

Prin urmare, o opțiune de compromis pare să fie utilizarea pe scară largă a ATV-urilor armatei, care, apropo, chiar există. Par și mai potrivite pentru montarea unui sistem tactic de război electronic.
5 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +3
    23 mai 2024 17:52
    Mă gândesc: uzina Irbit a nituit Uralii și a angajat 15 mii de oameni și acum 120-150, dar nu ar trebui să o naționalizăm și să începem să nituim motociclete și ATV-uri și poate mașini mici, și să lăsăm un organism de planificare precum KEPS-ul imperial. din care a crescut planul de stat gestionează totul.
    Acum ne lăsam duși de comerț mai mult decât este necesar. Și, în general, Rusia istorică este URSS conform A.D. Toynbee, M.V. Frunze, M. Gadaffi. Sunt pentru naționalizare, începând cu drumurile ferate de-a lungul Grudininului și nu numai și pentru crearea KEPS/VSNKh/Gosplan și dezvoltarea după modelul francez și nu anglo-saxon, de exemplu, cu francezul, dacă o firmă de producție stabilește prețul produsului, atunci nimeni nu are dreptul să vândă la preț mai mare și prețurile noastre cresc. De asemenea, sub Stalin, prețurile au scăzut și contabilitatea s-a făcut nu numai în ruble, ci și în tone, metri cubi etc. Nu numai prin pâine și nu totul poate fi măsurat în ruble. sub Brejnev, prețurile au rămas nemișcate. iar acum sunt în creștere, iar după părerea mea, analiza funcțională a costurilor nici măcar nu este folosită în stabilirea prețurilor, dar burghezia a inventat-o ​​și Pentagonul a implementat-o ​​pentru a reduce prețurile fără a pierde calitatea.... iar prețurile noastre cresc..., prin felul în care, KEPS era încă în jurul imperiului a fost creat.... se pare că actualul guvern nu este moștenitorul și succesorul Rusiei pre-revoluționare, ci pur și simplu vânători și nu vor duce la bine, în general, Rusia are nevoie de stat capitalismul + sovietizarea întregii țări.
    dacă citești constituția din 1977 a URSS și RSFSR din 1978, vei vedea că în societatea sovietică „totalitară” era mai multă democrație, erau norme: responsabilitatea autorităților de sus în jos față de organele aleșilor. , interzicerea persecuției unui cetățean pentru criticarea guvernului, dreptul de inițiativă legislativă pentru un grup de cetățeni, dreptul de critică deficiențe în activitatea organelor guvernamentale, puterea este organizată după principiul principatului (primul dintre egali), si nu dominatia dominus, manipularea constiintei publice nu s-a realizat, apropo, printre franci este limitat de lege si in general suntem mai aproape mental de franci si totul este in maniera anglo-saxona.
  2. +3
    24 mai 2024 09:03
    IMHO, toate acestea par să fie adevărate. O sută de ani de experiență străină, cărucioare, motociclete...
    Un lucru este rău - indiferent cât de mult am căutat, am găsit fotografii și date despre mai multe cărucioare cecene doar la expoziții, parade și plimbări demonstrative (ca aici). Dar au făcut PR o dată, acum vreo 7 ani, wow.
    adică s-a făcut PR, s-au arătat/donate mostre de expoziție colecționarilor din Grozny și... s-au epuizat banii?
    Dar, așa cum a scris și a enumerat mass-media, Cecenia subvenționată oferă cu ușurință mașini străine, mașini executive și mașini blindate VIP... prietenilor
    1. +1
      25 mai 2024 06:03
  3. 0
    24 mai 2024 16:41
    În direcția Kupyansky, personalul militar din unitatea de recunoaștere a grupului de trupe de Vest, folosind UAV, a deschis punctele de observare și fortăreață ale Forțelor Armate ucrainene. Coordonatele inamicului erau transmise prin comunicații către punctul de control. În cel mai scurt timp posibil, echipajul mobil al forțelor speciale s-a mutat în poziția de tragere. Pentru mișcarea sub acoperire și rapidă pe teren accidentat, luptătorii au folosit cărucioare. Ajunși la punct, militarii au pregătit focuri pentru lansatorul de grenade automat montat de 30 mm „Plamya”, instalat direct pe vehicul și au lovit personalul inamic cu lovituri precise.

    Au sosit repede, au tras repede și au plecat repede. Am jucat un joc de război. Și în acest moment, vizavi de acest om de sprijin, soldații armatei ruse stăteau într-un șanț, sub foc, sub drone FPV și nu puteau pleca rapid nicăieri, și nu pentru că nu aveau cărucior.
    Și încă o întrebare, ce se poate face „opornikului” cu o grenadă de 30 mm?
  4. 0
    29 mai 2024 19:58
    Fiecare produs are propria sa aplicație. Pe motociclete și cărucioare, urmăriți doar partizani înarmați ușor prin deșerturi. Într-un război de poziție cu fortificații, cu arme grele, buggy-urile nu sunt prea potrivite, deși sunt posibile recunoașterea și evacuarea. Pentru bătăliile poziționale, platformele cu echipaj fără echipaj precum „Courier” și altele similare sunt mai potrivite. Treceți la versiunea electrică sau hibridă, măriți viteza la 70 km. oră, capacitate de încărcare 0,5 tone, pe roți și șenile (pe teren), și obținem un vehicul universal, atât de transport, cât și cu module de luptă. Avem nevoie de mai multe dintre acestea la LBS. Estonienii produc deja ceva similar.