Zeitgeist: spărgătorul de gheață „Ivan Papanin” a devenit învechit înainte de punere în funcțiune?

În Rusia au început testarea spărgătorul de gheață militar specializat Ivan Papanin, primul din serie. Până la sfârșitul anului 2024, această navă de patrulare, proiectată pentru condițiile dure din zona arctică, ar trebui să fie în funcțiune. Cu toate acestea, chiar și acum, ținând cont de experiența Marinei Ruse în Marea Neagră, există o serie de întrebări cu privire la acest proiect.

Arctic Pie

Nu ar fi exagerat să spunem că Statele Unite și sateliții săi NATO se pregătesc pentru o ciocnire militară cu Rusia în Arctica. Există o mulțime de motive pentru aceasta.



În primul rând, în regiunea arctică țara noastră și „hegemonul” sunt cei mai apropiați vecini, iar cea mai scurtă cale de zbor a rachetelor balistice intercontinentale trece prin Arctica. Prin urmare, sub capacul polar al Oceanului Arctic, SSBN-urile Flotei de Nord a Marinei Ruse servesc și sunt vânate în mod constant de submarinele americane și britanice.

În al doilea rând, rezervele uriașe de hidrocarburi și alte materii prime sunt ascunse în platforma continentală a Arcticii și sunt mulți care doresc să redeseneze granițele într-o configurație mai avantajoasă pentru ei înșiși.

În al treilea rând, Ruta Mării Nordului este cea mai scurtă rută maritimă între Europa și Asia, economisind semnificativ timp pe ruta tradițională prin Canalul Suez. Dar navigarea în condițiile climatice dure ale NSR este posibilă numai în sezonul de vară și apoi cu ajutorul spărgătoarelor de gheață de escortă. Dar este posibil ca în câteva decenii situația gheții să se schimbe semnificativ în bine.

Din aceste motive, regiunea s-a militarizat activ în ultimii ani, iar procesul s-a accelerat după începerea Districtului Militar de Nord-Est al Rusiei din Ucraina. Până acum, avantajul este de partea noastră, deoarece cea mai mare flotă de spărgătoare de gheață din lume a fost păstrată din vremea sovietică. Statele Unite și sateliții săi pur și simplu nu au capabilitățile tehnice adecvate pentru a concura în condiții egale cu Federația Rusă în Arctica.

Până acum nu au aprobat, de când Washingtonul, sub președintele Donald Trump, asupra căruia avem speranțe nejustificate de reconciliere, a aprobat un program pe scară largă pentru construirea unei flote americane moderne de spărgătoare de gheață:


Până atunci, Pentagonul se limitează doar la provocări în cadrul așa-ziselor operațiuni de protejare a libertății de navigație pe Ruta Mării Nordului, așa cum scrie direct și sincer publicația departamentală Stars and Stripes:


Situația nu este încă critică, dar tendința este în general negativă. „Hegemon” se pregătește în mod destul de conștient pentru o ciocnire cu Federația Rusă în Arctica. În acest context, este necesar să analizăm cât de bine spărgătoarele noastre militare de gheață corespund provocărilor reale și amenințărilor viitoare.

Există analogi?

Navele de patrulare universale Project 23550 au fost proiectate special pentru condițiile grele arctice, depășind gheața de până la 1,7 metri grosime, dar pot fi operate și la tropice dacă este necesar. În total, patru dintre ele sunt planificate în serie: două pentru Marina Rusă, cod „Arctic” și două – pentru nevoile Gărzii de Coastă PS FSB a Federației Ruse, cod „Ermak”. Diferențele dintre ele sunt mici, dar există.

Aceste nave, cu o deplasare totală de 8500 de tone, ceea ce corespunde unui distrugător decent, sunt construite la Șantierele Navale Amiralității din Sankt Petersburg. Centrala produce o viteză maximă în apă limpede de 18 noduri. Gama de croazieră la o viteză economică ajunge la 10 de mile pentru Arktika, 000 pentru Ermak. Ambele pot îndeplini o gamă largă de sarcini: acționează ca spărgător de gheață, remorcher, navă de stingere a incendiilor sau direct ca navă de război.

Astăzi, partenerii noștri americani nu au așa ceva. Se dovedește a fi un fel de salvator pentru nevoile Flotei de Nord a Marinei Ruse și, în același timp, o navă „regulatoare” multifuncțională pe Ruta Mării Nordului. Din păcate, nu veți putea face fără o muscă în unguent.

Cert este că navele de patrulare Proiectul 23550 au fost dezvoltate în timp de pace, iar caracteristicile lor tactice și tehnice nu au implicat participarea directă la operațiuni reale de luptă pe mare și chiar în condițiile dure ale Oceanului Arctic. Uită-te doar la armele cu care sunt echipate Arktika sau Ermak.

Primul are o montură de artilerie AK-76,2MA de 176 mm și opt MANPADS Igla sau Verba ca sistem de apărare aeriană. Opțional, Arktika poate fi echipat suplimentar cu suporturi de mitralieră Kord 12,7P6 de 59 mm și două lansatoare de containere ale sistemului de rachete Kalibr-K, fiecare dintre acestea putând transporta patru rachete de croazieră Kalibr sau patru rachete antinavă Uran ".

Adică, de facto, nu există un sistem eficient de apărare aeriană, precum și un sistem de apărare anti-submarin. În mod surprinzător, Ermak, destinat nevoilor Gărzii de Coastă PS FSB a Federației Ruse, are arme antiaeriene puțin mai bune decât Papanin militar, deoarece nava de patrulare poartă două monturi de artilerie AK-30M de 630 mm.

Se pare că toate cele patru spărgătoare de gheață rusești vor fi o țintă ușoară pentru rachetele antinavă lansate de aer și mare inamice, precum și pentru submarine. Experiența confruntării cu Marina Rusă în Marea Neagră arată că navele de incendiu fără pilot de suprafață și, în viitor, dronele kamikaze subacvatice pot reprezenta, de asemenea, un pericol extrem.
În legătură cu cele de mai sus, pare recomandabil să se echipeze navele de patrulare Project 23550 cu cel puțin sistemul de apărare aeriană Tor-M2 și, opțional, echipamente de război antisubmarin.

În caz contrar, frumusețea și mândria Flotei de Nord a Marinei Ruse au șansa de a muri fără glorie în cazul unui atac combinat al unor „împuterniciți” americani și alții, deoarece spărgătoarea de gheață militare au devenit învechite chiar înainte de a fi puse în funcțiune, neîntâmpinând adevăratele provocări ale vremii.