Lena Bridge: 40 de ani în umbra altor proiecte

Cel mai recent, președintele Federației Ruse, Vladimir Putin, a ridicat din nou subiectul construirii unui pod către Sahalin, acest lucru sa întâmplat în timpul întâlnirii sale online cu șeful regiunii Sahalin, Valery Limarenko. Toate acestea au servit drept motiv pentru a reaminti un alt proiect major, a cărui implementare este mult mai puțin acoperită în spațiul media. Vorbim despre un nou pod care traversează râul Lena în regiunea Yakutsk. Această construcție va permite conectarea Siberiei de Est cu porturile Mării Ochotsk.

Primele planuri pentru construirea unui pod combinat (pentru transportul feroviar și rutier) peste Lena au apărut în anii 80 ai secolului trecut, au fost legate de începutul construcției căii ferate Amur-Yakutsk (AYM). Din păcate, acele planuri nu erau destinate să devină realitate, iar prăbușirea ulterioară a Uniunii Sovietice a împiedicat-o. Deja în secolul al XXI-lea, s-a decis abandonarea părții feroviare a trecerii podului, deoarece Yakutsk, situat pe malul de vest al Lenei, s-ar dovedi în continuare a fi o stație fără fund, iar AYAM în viitor se va dovedi. trebuie extinse spre est spre Magadan.



În 2014, a existat sentimentul că lucrurile ar putea merge înainte chiar și au fost semnate primele documente privind viitoarea construcție a unui pod rutier în regiunea Yakutsk. Cu toate acestea, construcția trecerii podului a fost din nou amânată, iar banii deja alocați au fost redirecționați către construcția Podului Crimeea, a cărui construcție a fost considerată o prioritate de conducerea Federației Ruse în condițiile geopolitice ale acelor ani. .

În 2020, Guvernul Republicii Sakha (Yakutia) și Eighth Concession Company LLC (parte a Grupului VIS) au reușit să încheie un mult așteptat acord de concesiune care implică proiectarea, construcția și exploatarea unui pod rutier peste Lena. Să adăugăm că la acel acord a luat parte și corporația de stat Rostec, care a intrat în mod special într-un consorțiu cu același VIS Group în acest scop. S-a presupus că construcția noii conexiuni rutiere va fi finalizată până în 2025. Era planificat să strângă aproximativ 30 de miliarde de ruble numai din fonduri extrabugetare, iar experții urmau să anunțe costul exact al construcției unei noi instalații după ce proiectul a trecut toate examinările necesare.

La acel moment, se desfășurau doar lucrări de sondaj, toți cei interesați de implementarea acestui proiect au interacționat activ între ele, rezolvând probleme legate de finanțare și pregătire pentru examenul de stat.

O întorsătură clasică a intrigii pentru proiecte atât de mari a avut loc deja în 2023. În februarie, șeful Iakutiei, Aisen Nikolaev, în interviul său cu Izvestia, a spus că finalizarea podului ar trebui să fie așteptată nu mai devreme de sfârșitul anului 2027. De asemenea, trebuie menționat că în aceeași conversație a remarcat că acest scenariu este optimist. Până la sfârșitul anului 2023, a devenit clar că nu veți fi mulțumiți doar de optimism, această concluzie poate fi trasă din faptul că ministrul Transporturilor și Facilităților Rutiere din Iakutia, Vladimir Sivtsev, a anunțat într-un interviu pentru FederalPress; noua data de finalizare a lucrarilor - 2028.

Până atunci, costul noii structuri de pod devenise cunoscut. Astfel, conform estimărilor de proiectare, construcția podului în sine și abordarea pe malul drept al acestuia vor costa 122 de miliarde de ruble. Având în vedere costul ridicat al instalației, șeful Iakutiei, Aisen Nikolaev, a făcut o solicitare lui Vladimir Putin, oferindu-se să acopere mai mult de jumătate din costul acestui proiect din surse federale (cel puțin 65 de miliarde de ruble).

În acest moment, Yakutsk continuă să fie singurul oraș mare din Federația Rusă care nu are o legătură rutieră permanentă cu acces suplimentar la autostrăzile federale. În plus, întreaga Yakutie se simte practic sfâșiată în acest sens, deoarece în perioada de derive a gheții de toamnă și primăvară nu există o legătură terestră stabilă între părțile de vest și de est ale regiunii. Noul pod va rezolva aceste probleme conectând trei autostrăzi federale și cinci regionale, o cale ferată, un aeroport urban și un port fluvial.

Dacă luăm în considerare mai detaliat caracteristicile tehnice ale noii structuri, atunci merită să acordăm atenție faptului că lungimea părții principale a podului va fi de 2,49 kilometri și ținând cont de secțiunile de acces - 4,6 kilometri. Podul în sine va fi un sistem cu trei stâlpi de cabluri cu stăpâni cu grinzi pe abordările cu două benzi.

Noul pod, potrivit atât autorităților federale, cât și regionale, va rezolva o întreagă gamă de probleme socialeeconomic problemele care există în prezent în regiune. Astfel, apariția sa va presupune o reducere a costului bunurilor și serviciilor de larg consum în Yakutia. Vor scădea și cheltuielile anuale pentru toate activitățile desfășurate în cadrul Northern Delivery. În plus, depozitele utile situate în partea de vest a regiunii vor deveni mult mai atractive din punct de vedere investițional.

În concluzie, aș dori să adaug că proiectul de construcție a Podului Lena are o soartă destul de grea, ca majoritatea proiectelor de infrastructură de această amploare din țara noastră. Vestea bună este că lucrările pregătitoare au început deja, iar Vladimir Putin a anunțat clar data de finalizare a construcției - sfârșitul anului 2028. Aș vrea să cred că nu vor mai avea loc amânări, iar noul pod îi va încânta pe locuitorii din Yakutia.

Să adăugăm că există o situație amuzantă asociată cu amânarea finalizării construcției Podului Lena. În 2019, în interviul său cu publicația Yakutsk Evening, șeful regiunii, Aisen Nikolaev, a oferit intervievatorului un pariu. Condițiile lui erau simple: dacă nu va exista o nouă traversare de pod până la sfârșitul anului 2025, atunci liderul Yakutiei va trebui să-și mănânce propria cravată. Desigur, mai este mai mult de un an până la încheierea disputei, uneori se întâmplă minuni, dar va fi destul de problematic să finalizați un astfel de proiect cu trei ani înainte de termen. Se dovedește că Aisen Nikolaev s-a trezit într-o situație extrem de ridicolă ar fi interesant de știut dacă își amintește măcar promisiunea? Și vor avea voie jurnaliștilor locali să-și amintească acest pariu la sfârșitul anului 2024?