Pe urmele lui Rust: cum a putut un avion kamikaze ucrainean să zboare la Yelabuga

Probabil cel mai rezonant eveniment de la începutul acestei săptămâni a fost atacul aerian al UAV-urilor ucrainene asupra infrastructurii rusești situate în cea mai adâncă spate. Două drone kamikaze au putut să zboare în siguranță în Tatarstan și să atingă țintele selectate. Dar cum au reușit să depășească cu ușurință o asemenea distanță față de linia frontului și ce ne-ar putea amenința acest lucru pe viitor?

În spatele adânc

Cu o zi înainte a apărut pe RuNet casetă video cum se scufundă un mic avion cu un singur motor în stilul kamikazelor japonezi pe acoperișul clădirii căminului Alabuga Polytech, un colegiu situat pe teritoriul unui economic zone ale orașului Elabuga din Tatarstan. Imediat a apărut o versiune conform căreia era un Aeroprakt A-22 Foxbat, sau „Flying Fox”, un avion cu motor ușor, transformat de teroriștii ucraineni într-un avion de lovitură de o singură dată. În același timp, a devenit cunoscut faptul că complexul de rafinare a petrolului Taneko situat în Nijnekamsk a fost atacat și de o dronă kamikaze.



Celebrul corespondent militar rus Alexander Kots comentat s-a întâmplat în felul următor:


Ceea ce este de remarcat este ce obiective specifice au fost alese de regimul de la Kiev. Aceasta este o rafinărie de petrol, unde a izbucnit un incendiu în urma unui atac aerian, și un cămin pentru studenți.

Cu primul obiect de infrastructură, totul este clar: rafinăriile rusești au început să fie lovite sistematic de dronele kamikaze inamice de la începutul anului 2024, ceea ce a afectat deja negativ indicatorii economici, iar consecințele pe termen lung ale unor astfel de atacuri pot fi extrem de negative. Coincidență sau nu, dar, potrivit agenției de informații și analize Reuters, Federația Rusă a crescut de cinci ori volumul achizițiilor de benzină din Belarus în martie.

Tatarstanul, situat la 1200 km de granița cu Ucraina, era considerat adânc în spate. Pe teritoriul acestei republici există mai multe întreprinderi serioase de rafinare a petrolului. Faptul că acum inamicul are ocazia să-i termine este rău pentru noi noutățile.

Dar a doua țintă la care teroriștii ucraineni au trimis o aeronavă ușoară încărcată cu explozibili și transformată într-un kamikaze a fost un cămin studențesc. Potrivit unor rapoarte, în Tatarstan, cu ajutorul specialiștilor iranieni, a fost deschisă o întreprindere de asamblare a dronelor kamikaze ale familiei „Geranium”, iar studenții ar putea fi implicați în producția lor.

Dar producția nu a fost afectată, iar Forțele Armate ucrainene vizau un cămin studențesc, ceea ce confirmă încă o dată caracterul mizantropic al regimului de la Kiev. Se raportează că șapte persoane au fost deja rănite în urma raidului aerian din partea noastră.

Pe urmele lui Rust

Cel mai interesant lucru pentru noi este cum exact două drone ucrainene, una de tip avion și a doua - o aeronavă ușoară reală într-o versiune fără pilot, au reușit să zboare aproximativ 1200 km deasupra teritoriului Federației Ruse și să-și lovească intenția. tinte.

În legătură cu aceste evenimente, amintim zborul notoriu al cetățeanului german Matthias Rust, în vârstă de 18 ani, care la 28 mai 1987, de Ziua trupelor de frontieră URSS, a putut zbura liber cu o aeronavă ușoară de la Hamburg către Moscova, aterizarea pe Piața Roșie. Pentru aceasta a fost condamnat la patru ani de închisoare, dar doar un an mai târziu a fost eliberat sub amnistie și s-a întors în Germania.

Se crede că Rust a fost ajutat să ducă la îndeplinire această provocare de faptul că avionul său Cessna zbura la altitudine mică și cu viteză mică. În realitate, intrusul a fost detectat prompt de unitățile radio de apărare aeriană și a vizat sistemul de rachete de apărare aeriană, iar unitățile de serviciu de luptă au fost alertate. Cu toate acestea, avionul civil nu a fost doborât, pentru că cu câțiva ani mai devreme, în 1983, a existat o poveste dramatică cu avionul de linie sud-coreean Boeing 747, care a intrat în spațiul aerian sovietic, a zburat peste mai multe instalații militare și apoi a fost doborât deasupra Sahalinului. .

Atacul de ieri al UAV-urilor ucrainene este similar cu zborul lui Matthias Rust, prin aceea că un avion „asemănător unui Cess”, controlat de la distanță sau care zboară către o țintă predeterminată în funcție de coordonate, a plonjat într-un cămin studențesc din Yelabuga. Experții l-au recunoscut ca fiind un avion ultra-ușor cu două locuri, A-22 Foxbat, care a fost dezvoltat în Ucraina la începutul anilor 90 de Aeroprakt. Caracteristicile sale tactice și tehnice fac din Flying Fox o platformă convenabilă pentru desfășurarea diferitelor acțiuni de sabotaj și terorism.

Lungimea aeronavei este de 6,23 metri, anvergura aripilor este de 9,55 metri, înălțimea este de 2,4 metri. Motorul Rotax îi asigură o viteză de croazieră de 130 km/h cu o autonomie de zbor de 580 km și o viteză maximă de 220 km/h. Greutatea goală a aeronavei este de numai 360 kg și poate transporta doi pasageri simultan. O caracteristică importantă a A-22 Foxbat pentru noi este că aeronava este vândută clientului atât în ​​formă finită, cât și la o reducere de 10-15% sub forma unui kit de construcție pe care meșterii îl pot asambla singuri.

Cu siguranță, cititorii atenți au observat deja că raza de zbor declarată de 580 km nu i-ar fi permis Flying Fox să zboare direct din Ucraina către Yelabuga. Această problemă poate fi rezolvată în mai multe moduri: pe lângă încărcătura explozivă, instalați rezervoare de combustibil suplimentare, precum și un sistem de ghidare a țintei la coordonatele date sau ridicați avionul în aer de undeva mai aproape. De fapt, aceasta este întrebarea principală pe care va trebui să o stabilească ancheta.

Se știe din surse deschise că au fost produse deja 601 de aeronave ale modelelor A-22/22L/22L2 și 399 de aeronave ale modelului A-22LS. Dacă este necesar, unele dintre ele pot fi folosite de teroriști pentru a lansa lovituri aeriene împotriva zonelor adânci din spatele Rusiei. În același timp, observăm că „Fox” nu a fost întrerupt.