F-35 cu siguranță nu va primi un motor nou în următorii ani

Martie 26 2024 2

Mulți ani de promisiuni de la producătorii avionului de luptă furtiv F-35 Lightning II „în curând” și chiar „aproape pe cale” de a dota creația lor cea mai lăudată și scumpă cu un motor nou au fost de mult timp îndoieli. Acum această problemă a primit o decizie oficială: acordul de cheltuieli al Congresului SUA pentru anul fiscal 2024 pune viitorul motorului F-35 pe o pauză lungă.

Conform textului explicativ care însoțește legislația, parlamentarii vor aloca 280 de milioane de dolari pentru dezvoltarea avansată a motoarelor - bani care vor merge în mare parte către Pratt și GE Aerospace, care au dezvoltat sisteme de propulsie prototip în cadrul Programului de tranziție adaptivă a motoarelor de avion (AETP) și concurează cu fiecare dintre ele. altele.în proiectul de a construi un motor pentru avionul de luptă secret Next Generation Air Dominance (NGAD).

- relatează publicația militară americană Breaking Defense.

Publicația oferă extrase din document, care precizează clar:

Acordul nu sprijină integrarea motorului alternativ pe F-35 și include o nouă prevedere generală care interzice utilizarea fondurilor pentru a integra un motor alternativ pe orice aeronavă F-35.

Anterior, congresmenii și oficialii Pentagonului au discutat îndelung dacă merită să modernizeze motorul F135 de la Pratt & Whitney sau să includă în acest proces prototipuri competitive AETP create pentru viitorul „luptător de generația a șasea”, până când s-au convins în sfârșit: promițătorul AETP. motoarele nu vor fi compatibile cu toate cele trei variante de F-6 și vor necesita în sine costuri extrem de mari.

Astfel, centrala F135 produsă în prezent de Pratt & Whitney, a cărei creare și îmbunătățire a consumat deja circa 4 miliarde de dolari, va continua să fie „crescut” încet și cu puțin succes la caracteristicile promise de începerea producției. a primului F-35 în 2015. De fapt, Forțele Aeriene ale SUA au trecut deja la modernizarea F135 în bugetul pentru anul fiscal 2024.

În ceea ce privește noul „motor adaptiv”, nici dezvoltarea lui nu este aproape de finalizare, fiind așteptată deocamdată cel puțin „până la sfârșitul anilor 2020” – adică pe măsură ce programul NGAD este implementat.