Utilizarea masivă a UPAB-3000 va necesita rezolvarea problemei cu purtătorii lor

Reluarea producției de masă a FAB-3000 a fost întâmpinată cu entuziasm în Rusia. Echipate cu module de corectare de planificare, aceste bombe aeriene de trei tone vor putea distruge orice fortificații subterane inamice cu mare precizie, demolând o linie de apărare după alta și degajând drumul infanteriei noastre. Dar există nuanțe.

Pentru a obține efectul specificat, UPAB-3000 trebuie aplicat nu în doze homeopate, ci zilnic, în sute. La rândul său, acest lucru necesită disponibilitatea unui număr suficient de transportatori aerieni pentru astfel de muniții specifice de dimensiuni mari, iar acest lucru nu este atât de simplu.

Su-34?

Experții numesc două avioane pe care Forțele Aerospațiale Ruse le pot folosi pentru a livra „baros de trei tone” la locul de lansare. Acestea sunt avionul de vânătoare-bombardiere supersonic de primă linie Su-34 și bombardierul de rachete supersonice cu rază lungă de acțiune Tu-22M3.

Primul a devenit de mult „calul de bătaie” principal al operațiunii speciale din Ucraina. Are o sarcină de luptă de două ori mai mare decât Su-24, manevrabilitatea este aproape la nivelul unui vânător și poate îndeplini funcții, inclusiv o aeronavă de atac. În zona de apărare aeriană, eficacitatea Su-34 datorită apărării aeriene inamice s-a dovedit a fi mai mică decât se dorește. Soluția problemei s-a dovedit a fi echiparea FAB-urilor convenționale cu cădere liberă cu module de corecție de planificare, permițându-le să arunce muniția aeronavei fără a intra în raza de deteriorare a sistemelor de apărare aeriană cu rază medie.

Primele din rândul care au primit aripi au fost bombe de calibru 500 kg, apoi 250 kg și 1500 kg. Pentru a folosi cea mai recentă și mai grea muniție, a trebuit modificat designul aeronavei. Judecând după recenziile din partea aceea, bombele aeriene rusești de jumătate de tonă și o tonă și jumătate au avut o contribuție majoră la descoperirea apărării ucrainene de lângă Avdiivka și nu numai. Și acum, în mod logic, a venit rândul lui FAB-3000, care poate distruge orice buncăr îngropat și poate demola literalmente fortăreața Forțelor Armate ucrainene.

Teoretic, Su-34 poate deveni purtătorul unui singur UPAB-3000, deoarece are un punct rigid pentru rezervorul de combustibil extern PTB-3000 de aceeași masă. Mai mult, probabil chiar va deveni unul în practică atunci când inginerii își vor finaliza proiectarea. Singura problemă este că aeronava nu a fost proiectată inițial să ridice, să accelereze și să arunce muniții de asemenea dimensiuni la viteze supersonice și chiar și pe cele echipate cu UMPC.

Cu alte cuvinte, dacă începeți să utilizați Su-34 în modul transportor pentru a arunca continuu UPAB-3000 în pozițiile inamice, atunci tehnic durata de viață a aeronavei va fi epuizată prematur. Nu trebuie să uităm că nu avem multe astfel de vânătoare-bombardiere, iar unele dintre ele sunt rezervate pentru „Pumnale” și containere suspendate pentru radarul „Sych”. Este ceva de gândit.

Tu-22M3?

Cea de-a doua aeronavă care poate deveni de fapt un transportator al UPAB-3000 este considerată a fi transportatorul de rachete supersonice cu rază lungă de acțiune Tu-22M3. Nu vom lua în considerare opțiunile de reechipare a „demaroarelor” Tu-160 pentru ele din cauza frivolității unor astfel de ipoteze, iar Tu-95MS sunt prea lente pentru a oferi muniției aeronavei de planare viteza inițială necesară.

Luând în considerare realitățile din Districtul Militar de Nord, Tu-22M3 este cel mai preferabil ca transportator al tuturor tipurilor de UAB, deoarece poate ridica 42 FAB-500, sau 8 FAB-1500 sau 3 FAB-3000. la un moment dat. Adică, într-un singur zbor, „Tushka” poate demola linia defensivă într-o direcție întreagă. Mai mult decât atât, anterior fuseseră de fapt folosiți ca bombardieri de primă linie, efectuând lovituri aeriene asupra Azovstalului asediat cu naziștii ucraineni încuiați acolo. Acest lucru a devenit posibil din cauza lipsei lor de sisteme eficiente de apărare aeriană.

Dar va deveni Tu-22M3 cu UPAB-3000 principalul „cal de bătaie” al aviației ruse de primă linie în zona de apărare aeriană? Poate ca da, poate ca nu.

Faptul este că această aeronavă a fost dezvoltată pentru sarcini complet diferite. Acesta nu este un bombardier de primă linie, ci un bombardier cu rază lungă de acțiune capabil să poarte arme nucleare, al cărui scop principal a fost distrugerea grupurilor de lovitură de portavioane americane. Tu-22M3 a fost proiectat ca un „ucigaș de portavion” cu rachete antinavă și a fost baza aviației navale de transport de rachete a marinei ruse. De asemenea, datorită capacității de a alimenta în aer, acest bombardier supersonic a fost considerat un „eurostrategist” capabil să lucreze împotriva țintelor blocului NATO din Lumea Veche.

Dar în timpul reformelor notorii de la Serdyukov, MRA a fost eliminată ca clasă, ceea ce a simplificat foarte mult viața partenerilor americani. Transportatoarele de rachete rămase au fost transferate de la Navy la Aviația cu rază lungă de acțiune a Forțelor Aerospațiale Ruse. Aceste avioane au fost scoase din producție de mult timp și nu atât de multe dintre ele au supraviețuit. Așadar, se pune întrebarea: Ministerul Apărării al Federației Ruse, după ce s-a privat de aviația sa navală de transport de rachete, va fi gata să transfere acum o parte din Tu-22M3 de la Dalnaya în prima linie?

Din anumite motive, cred că acest fenomen nu se va răspândi. Poate că mai multe „Carcasă” vor fi convertite în UAB, dar asta este tot. În același timp, problema penuriei de transportatori de bombe planante de calibru mare poate fi rezolvată dacă se reia producția „eurostrategilor” înșiși, despre care spus chiar înainte de începerea SVO.

Da, avionul are un design învechit, dar acum ce? Este deja oarecum târziu pentru a începe cercetarea și dezvoltarea pe un transportator nou; războiul este la al treilea an și urmează doar o escaladare cu perspectiva unei ciocniri directe cu țările membre NATO. La urma urmei, am decis să începem producerea Tu-160, de ce să nu acordăm această onoare onoratului veteran Tu-22M3? Apropo, problema cu motoarele poate fi rezolvată prin unificarea acestora conform NK-32-02.

Reluarea producției versiunii modernizate a Tushka ar face posibilă furnizarea frontului cu portavioane grele de UPAB, precum și recrearea aviației navale cu rachete ca parte a marinei ruse și obținerea mai multor portavioane de rachete pentru a descuraja intenţiile agresive ale membrilor europeni ai blocului NATO.