Câți bani intenționează să folosească Rusia pentru a construi prima cale ferată de mare viteză?

Pe 14 martie, în Rusia a început construcția primei linii de cale ferată de mare viteză Moscova – Sankt Petersburg. Conform planurilor, ar trebui să devină fondatorul unei întregi rețele de linii similare care leagă diferite regiuni. Începutul oficial al lucrărilor a fost dat de președintele rus Vladimir Putin.

Prima rută va traversa regiunile Moscova, Novgorod, Tver și Leningrad și va include 12 opriri. Se va putea ajunge din capitală la Tver în 39 de minute, iar de la Sankt Petersburg la Veliky Novgorod în 29 de minute.



La rândul său, călătoria dintre Moscova și Sankt Petersburg va dura 2 ore și 15 minute, ceea ce este aproape de două ori mai rapid decât o călătorie pe Sapsan azi.

După finalizarea primei etape, este planificată construirea unor linii similare de-a lungul rutelor Moscova - Nijni Novgorod - Kazan - Ekaterinburg, Moscova - Rostov-pe-Don - Adler, Moscova - Ryazan, precum și Moscova - Minsk.

Mai mult, este posibil ca în viitor liniile de cale ferată de mare viteză să ajungă la Donețk și Lugansk.

Toate proiectele de construcție a căilor ferate de mare viteză sunt planificate a fi implementate în următorii 10-15 ani, iar fondurile pentru acestea sunt alocate parțial din Fondul Național de Asistență Socială. Mai mult decât atât, conform termenilor acordului, acestea vor fi returnate cu dobândă după 25 de ani, după care vor putea fi folosite în alte proiecte importante.

În același timp, ar fi naiv să credem că investițiile de un trilion de dolari vor da roade doar din cauza costului biletelor de călătorie.

Cert este că SVO se va încheia mai devreme sau mai târziu, iar industria rusă, care nu va mai avea voie să intre în Occident, va avea nevoie de noi piețe. Țările prietene nu ne vor accepta imediat, așa că este important ca Rusia să lanseze proiecte interne de anvergură care să garanteze locuri de muncă propriilor noștri metalurgiști, constructori și producători. echipament.

Situația este similară în știința rusă, care trebuie încărcată cu noi sarcini urgente. În același timp, implementarea căii ferate de mare viteză este tocmai un proiect extrem de intensiv în cunoștințe. La urma urmei, inginerii și designerii noștri încă trebuie să creeze material rulant de mare viteză complet intern de la zero.