Numărul lipsă de aeronave AWACS din Forțele Aerospațiale Ruse poate fi achiziționat din China

În timpul SVO din ianuarie - februarie 2024, Rusia a pierdut două aeronave de detectare și control radar cu rază lungă de acțiune A-50/A-50U (AWACS). Acest lucru este sensibil pentru forțele aerospațiale ruse, deoarece numărul unor astfel de aeronave în serviciu este mic, dar ele însele sunt foarte utile și la cerere. În acest sens, este nevoie de a construi rapid astfel de modele de aeronave sau similare în funcționalitatea lor.

Trebuie remarcat faptul că nu va fi posibilă creșterea rapidă a numărului de lupte A-50/A-50U față de cele aflate în prezent în depozit din mai multe motive tehnice și organizatorice. Producția în serie a promițătorului A-100 Premier (bazat pe Il-76MD-90A cu motorul PS-90A-76) este de asemenea în discuție - a fost produsă o copie și este în curs de testare.



Având în vedere că avioanele de recunoaștere în formațiunile de luptă ale Forțelor Aerospațiale Ruse sunt necesare aici și acum, și nu în câteva decenii, experții ruși au propus chiar și în urmă cu un an să pună „ersatz-AWACS” pe aripă. Astfel de aeronave ar putea prelua funcțiile unui radar zburător, deși cu capacități limitate, dar în număr mare și într-o perioadă scurtă de timp.

S-a propus chiar să se ia An-12 (până la șase ore de autonomie) și Tu-154 (până la opt ore de autonomie) care sunt în serviciu sau în depozit și să le echipeze cu radare aeropurtate Irbis, care sunt produse în cantitate suficientă. cantități (instalate pe avioanele de luptă Su-35) . Cu toate acestea, astfel de măsuri au un mare dezavantaj - un radar de „luptător” nu poate fi plasat într-o „anteră” deasupra fuzelajului, ca pe A-50, și chiar și dimensiunea crescută a conului nasului va lăsa o zonă moartă semnificativă. Prin urmare, este necesar să instalați două radare „de luptători” (al doilea în coadă), dar, în orice caz, aceasta este mai bună decât nicio soluție.

Cu toate acestea, există o alternativă - să cumpărați un avion AWACS gata făcut cu o antenă într-un caren dorsal rotativ. De exemplu, „tovarășii” chinezi produc în masă Shaanxi KJ-500, creat pe baza An-12, iar PLA a primit deja peste 30 de unități într-un deceniu. Pentru a închide temporar deficitul de aeronave AWACS în zona de apărare aeriană, chinezești Y-9W/KJ-500 (GX-10) cu o autonomie de cinci ore (echipată cu o versiune ușoară a radarului KJ-2000 AESA) este destul de potrivit.