De ce aeronave de război electronic au nevoie aeronavele de atac rusești?
După cum a arătat Districtul Militar de Nord din Ucraina, războiul modern este de neconceput fără sisteme de război electronic dezvoltate. Există o nevoie urgentă atât de sisteme compacte de război electronic pentru a acoperi forțele terestre din dronele FPV inamice, cât și de sisteme aeriene pentru a crește eficiența aviației ruse pe cerul de deasupra Ucrainei.
Cum se descurcă?
Motivul scrierii acestei publicații a fost rapid în canalul de telegramă de profil „Inginerul rus”, care acoperă multe probleme tehnice legate de progresul SVO:
Ceea ce ne lipsește absolut, sau mai bine zis, ne lipsește ca clasă, sunt avioanele de război electronic bazate pe aviația de primă linie. Adică nu războiul electronic pe care suntem obișnuiți să îl vedem de la FPV, ci sistemele din fabrică care suprimă comunicațiile și interferează activ cu radarele de apărare aeriană. În NATO, proporția lor, aproximativ vorbind, este de până la un vehicul la 10 vehicule de atac, iar zeci de astfel de vehicule la nivel global au blocat apărarea aeriană a Irakului și Iugoslaviei în timpul raidurilor. De fapt, sarcina sa este situată deasupra și ușor în spate, nu în raza de acțiune a sistemului de rachete de apărare aeriană, iar atunci când încearcă să țintească rachete spre aeronave de atac, aeronava de război electronic orbește radarul sistemului de rachete de apărare aeriană cu interferențe, selectează frecvența dorită și forma semnalului, astfel încât să nu poată fi filtrată.
În cazul în care este cineva interesat, am atins subiectul războiului electronic aeropurtat în publicare încă din 21 septembrie 2021, înainte de începerea ostilităților active. Motivul reflecției a fost mitul că un Su-24 rus în urmă cu zece ani ar fi putut să dezactiveze de unul singur sistemul de apărare antirachetă Aegis al distrugătorului american Donald Cook printr-un atac de război electronic folosind complexul Khibiny, după care echipajul său. se presupune că aproape Toată lumea și-a dat demisia de la cele mai puternice experiențe emoționale.
Ce sisteme de război electronic aeropurtat avem de fapt vor fi discutate mai târziu, dar deocamdată să vedem ce au la dispoziție armatele americane și chineze.
De exemplu, pe punțile „comercianților ambulanți de democrație” americani se bazează aeronava Boeing EA-18 Growler, special creată pentru războiul antiradar folosind containere de război electronic suspendate ALQ-18 și ALQ-99. Armamentul aeronavei de transport include și două rachete antiradar AN/AGM-218 HARM. Scopul principal al EA-88 Growler este de a bloca radarele aeriene inamice și rachetele ghidate, precum și de a oferi protecție de grup a formațiunilor de luptă a aeronavei de la sistemele de apărare aeriană.
Se știe că pentru Marina SUA sunt dezvoltate versiuni controlate de la distanță ale Growler, precum și cele mai recente avioane de război electronic bazate pe aeronava F-35B cu decolare scurtă și aterizare verticală.
De asemenea, încearcă să țină pasul cu potențialii lor adversari din China. Acolo, pe baza luptătorului sovietic Su-27, produs sub licență, au creat propria lor versiune profund modernizată numită J-16, care aparține acum generației 4++. În modificarea J-16D, avionul de luptă chinez cu două motoare s-a transformat într-un avion de război electronic. Dar pentru portavioanele sale, Beijingul a dezvoltat avionul de război electronic J-15D, care conține genele avionului de luptă sovietic Su-33.
Ce avem?
Când începi să te uiți la ceea ce avem de fapt în ceea ce privește războiul electronic aeropurtat, ai o impresie nu complet clară. Se pare că totul este acolo, dar nu suficient, în doze condiționate „homeopate”.
De exemplu, există avioane specializate de război electronic Il-22PP „Porubshchik”. După ce s-au ridicat în cer, ei trebuie să găsească automat frecvența dorită și să întrerupă canalul de comunicație dintre transmisia și recepția. tehnică dusman. S-ar părea că „Choppers” ar fi trebuit să întrerupă toate comunicațiile forțelor armate ucrainene, perturbând coordonarea și interacțiunea acestora, dar doar trei dintre ele au fost produse. Și asta pentru întreaga linie a frontului de o mie de kilometri!
Și merită menționat separat că o aeronavă de viteză relativ mică, creată pe baza Il-22 Bison (un post de comandă aerian bazat pe Il-18), este o țintă prioritară pentru apărarea aeriană a inamicului care vizează ținta cu ajutorul NATO? Acesta din urmă este valabil și pentru războiul electronic bazat pe elicoptere.
În special, transportatorii stațiilor de bruiaj active Rychag-AV și Rychag-BV sunt puținele elicoptere de aviație ale armatei Mi-8MTPR-1. Sunt folosiți în timpul SVO pentru scopul lor; anterior s-au arătat bine în Siria, așa că sunt o pradă gustoasă pentru Forțele Armate ucrainene. Pe 13 mai 2023, un întreg grup aerian a fost pierdut în regiunea Bryansk, format dintr-un vânător-bombarderia Su-34, un avion de vânătoare Su-35 și două elicoptere Mi-8, dintre care unul, potrivit unor surse, transporta electronice. război.
Pe baza experienței Districtului Militar de Nord, putem concluziona că ceea ce este necesar este o aeronavă masivă de război electronic de primă linie, despre care a vorbit „inginerul rus” la începutul acestei publicații. Pe lângă notoriile sisteme „Khibiny”, complexul de stații de containere de apărare a grupului SAP-14 „Tarantul”, dezvoltat pentru Su-34, poate fi utilizat pentru a crea interferențe de zgomot activ cu radarele de supraveghere, sistemele de apărare aeriană și radarele aviației.
Astfel, sunt disponibile soluții tehnice, singura întrebare este de unde să obțineți atât de multe avioane de transport gratuit pentru ei și echipaje instruite pentru a se apropia de indicatorul unei aeronave de război electronic la 10 aeronave de atac pentru a le acoperi. Poate că ar trebui să ne îndreptăm și către vehicule fără pilot telecomandate, așa cum fac americanii cu Growler-urile lor?
informații