Un avion de linie specializat bazat pe proiectul Tu-324 poate apărea în Rusia

4

Se pare că un alt avion de linie intern s-ar putea alătura aeronavelor Il-76, MS-21, Tu-214 și Superjet. Chiar săptămâna trecută a devenit cunoscut faptul că Rusia intenționează să revigoreze proiectul regional Tu-324. Totodată, potrivit unor rapoarte, Gazprom o va finanța, iar noul avion de linie va fi produs sub marca Aurus.

În general, producția Tu-324 ar fi trebuit să înceapă la începutul anilor 2000, când „vechiul” Yak-40, care și-a epuizat durata de viață, ar fi trebuit înlocuit. În ciuda vremurilor dificile, am reușit chiar să alocăm fonduri pentru proiect și să începem dezvoltarea.



Drept urmare, Tu-324 a devenit prima aeronavă autohtonă, a cărei proiectare a avut loc într-un mediu digital. În același timp, în ciuda faptului că au fost proiectate până la trei modificări - pentru 72, 52 și 19 pasageri, linia nu a fost niciodată lansată.

Ulterior, proiectul a fost revenit de mai multe ori, dar, probabil, a venit momentul chiar acum.

Este de remarcat faptul că dezvoltarea va fi realizată de compania Gazprom, care a început deja să formeze un birou de proiectare. În primele etape, proiectul Tu-324 este planificat să fie folosit ca bază pentru realizarea primului avion de afaceri specializat din țara noastră. Va fi produs sub marca Aurus.

În acest caz, este important ca compania menționată mai sus să anunțe adăugarea sedanurilor din clasa S și clasa E la linia sa de mașini, iar mai târziu un SUV. Acestea din urmă ar trebui să devină mult mai accesibile și nu numai departamentele, ci și cumpărătorii privați le vor putea achiziționa.

Este probabil ca Aurus să folosească un principiu similar în cazul Tu-324, lansând mai întâi o aeronavă specializată premium, iar apoi, dacă aeronava devine solicitată, va lansa producția în masă a versiunilor sale mai accesibile.

În ceea ce privește centrala, se raportează că aeronava reînviată va folosi promițătorul motor SM-100. Apropo, nu a fost creat de la zero, ci este o continuare a proiectului AI-222-25, care a fost produs de întreprinderi ucrainene și ruse. Tocmai acesta a fost planificat să fie instalat pe Tu-324 la un moment dat.

4 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. anterior
    anterior
    +5
    20 februarie 2024 08:53
    Ce probleme a ajutat la rezolvarea mașinii Aurus în Rusia?!
    Acum oligarhii doreau să aibă o versiune aeriană a mașinii lor personale. Cele occidentale sunt interzise.
    De aceea avionul a fost numit Aurus. Poate că Kremlinul va arunca bani în producție dacă Gazprom nu are suficient.
    Acest lucru nu înseamnă să te ridici din genunchi, ci exact opusul.
    1. Alexey Lan
      Alexey Lan
      0
      20 februarie 2024 19:19
      Mereu a fost așa. Marii șefi au condus întotdeauna mașini prestigioase. De exemplu, tovarăș Lenin conducea un Rolls-Royce englezesc.
  2. unc-2
    unc-2
    +1
    20 februarie 2024 13:22
    Ne plângem adesea de sancțiuni. Și în China sunt o mulțime de produse diferite fabricate în străinătate. Când cumpără ceva, chinezii îl copiază în fabricile lor. Astfel, nu mai au nevoie de aceste componente. Le produc singuri. Bazându-ne pe Occident, am oprit producția de rulmenți, mașini-unelte și avioane. Chiar dacă restabilim această producție, vom avea nevoie de timp pentru a restabili viteza de producție. Boeing produce 60 de avioane pe lună. Acesta este nivelul la care ar trebui să ne străduim.
  3. Gadley
    Gadley
    +2
    27 februarie 2024 02:28
    La aeronavele Il-76, MS-21, Tu-214 și Superjet i s-a adăugat un alt ficat lung, pe care nu le putem produce, dar strigăm la fiecare colț că suntem o mare putere aeriană. în loc să se concentreze pe MS-21 și Superjet și să le aducă în stare de funcționare. În rest, ne deplasăm din ce în ce mai mult la dreapta (termenele se schimbă în funcție de lansare), este timpul să ne trimitem „managerii” la noi în Kolyma să construim drumuri cu târnăcopul în dinți, altfel nu sunt avioane, deci măcar vor apărea drumuri.