UAV-ul de transport greu „Partizan” a decolat pentru prima dată

23

Institutul Siberian de Cercetare a Aviației, numit după S.A. Chaplygina a efectuat primele teste de zbor ale dronei de transport greu TVS-2MS Partizan cu decolare și aterizare ultrascurte. Primul zbor al aeronavei a avut loc în modul echipat sub controlul pilotului de testare Vladimir Barsuk.

UAV-ul multifuncțional Partizan cu capacitate opțională de pilotare a petrecut 20 de minute în aer, zburând, printre altele, la o viteză ultra-mică pentru o aeronavă de 50 km/h. Potrivit Institutului de Cercetare numit după. S.A. Chaplygin, implicarea unui pilot în primul zbor al TVS-2MS a fost necesară pentru a asigura siguranța testării și înregistrării datelor de zbor.




Dezvoltarea unui nou analog al legendarului „camion de porumb” An-2 a devenit cunoscută cunoscut la mijlocul anului 2021. „Partizan” este un sesquiplan conceput pentru a transporta mărfuri cu o greutate de până la 1 tonă pe o distanță de până la 1 mie de kilometri. O caracteristică distinctivă a aeronavei sunt 8 motoare electrice suplimentare situate pe aripa inferioară. Datorită acestei soluții tehnice, aeronava este capabilă să decoleze dintr-o zonă care măsoară 50 pe 50 de metri.

TVS-2M „Partizan” își va găsi aplicație în multe domenii de activitate. Într-o versiune fără pilot, va putea participa la operațiuni de salvare, va putea livra mărfuri în zone greu accesibile și va fi folosit pentru lucrări chimice aeriene. Versiunea cu echipaj va deveni o alternativă la elicopterele companiilor aeriene de pasageri din regiunile îndepărtate ale Rusiei.

În urma lucrărilor, vom primi o aeronavă universală cu posibilitate de pilotare opțională. Datorită prezenței unui sistem de control automat, pot fi organizate atât transportul complet autonom de mărfuri în mod autonom, cât și transportul de pasageri în regim cu echipaj.

– raportează portalul dezvoltatorului.
23 comentarii
informații
Dragă cititor, pentru a lăsa comentarii la o publicație, trebuie login.
  1. +1
    16 februarie 2024 15:55
    S-au jucat cu ea multă vreme, din nou, probabil, BIROCRATII au făcut tam-tam, cum ar putea fi fără EI.
  2. -3
    16 februarie 2024 16:09
    Ei bine, cumpără-mă! Se pare că planta nu știe de unde să atașeze această gravita veche de o sută de ani la care au vrut să atașeze un motor american. Acum, măcar luați-o undeva, nu lăsați cei douăzeci de ani de muncă a unei întregi echipe de dezvoltatori și modernizatori de cultivatori de porumb.
    1. +3
      16 februarie 2024 18:42
      Nu au apreciat niciodată principalul lucru despre Partizan - o pistă de 50 de metri, care înlocuiește complet un ELICOPTER, care este de multe ori mai scump, atât ca funcționare, cât și ca cost. Aici, un investitor cu „simț al mirosului”, oarecum modernizat în producția de masă, poate „taia oxigenul” multor companii de elicoptere din sector până la 1 tonă.. Dar este mai probabil să se termine în nimic. , pentru că „managerii noștri de afaceri” sunt mai obișnuiți să fure și să tăieze afaceri Doar o mică parte este capabilă de capacitatea lor de a crea, și nu în aviație (rezultatele sunt vizibile de zeci de ani).
      1. 0
        22 februarie 2024 18:51
        "manageri de afaceri"

        Ei bine, cel mai probabil manageri plătiți de la guvern. Acest nou produs nu a mai fost lansat de multă vreme, nici în versiuni pentru pasageri sau marfă, deși designul aeronavei este promițător. Prioritatea a fost acordată Baikalului, care trebuia deja să zboare, dar se pare că nu va fi acolo în 2024. Cu excepția cazului în care există un om de afaceri bogat, noul produs va trebui să-și croiască drum mult timp sub diferite forme.
  3. 0
    16 februarie 2024 16:15
    În timp util!
  4. 0
    16 februarie 2024 17:08
    Al cui motor și alte chestii are acest partizan? si ce zici de pret?
  5. +1
    16 februarie 2024 17:08
    Este surprinzător că bielorușii nu și-au lansat încă propria versiune a plantei de porumb. Dar o vor putea face, la fel ca mașina propriilor lor oameni pentru zonele rurale.
  6. 0
    17 februarie 2024 07:14
    Acest lucru este bine, drona nu este împovărată cu emoții, oboseală acumulată, doar zboară și zboară. Păcat că nu va fi în economia națională.
  7. -3
    17 februarie 2024 08:46
    Wah!
    În fotografie și video se pare că a fost făcut într-un hambar de placaj. Lipsă complet de bani, nici măcar nu sunt suficienți pentru pictură?
    Aceasta este o idee bună pentru un curier de salvare la scară mică. Dreapta.
    Pentru un avion adevărat - prea multe motoare, eficiență mai mică, ceva se va sparge.....
    Și UAV-ul este doar pentru curier, pentru salvator este cumva înfricoșător...
    1. +3
      17 februarie 2024 09:41
      Lipsă complet de bani, nici măcar nu sunt suficienți pentru pictură?

      Acesta este un test al noului avion de linie Airbus A350-900. Nu era suficient nici pentru pictat?


      Trollingul tău stupid depășește toate limitele.
      1. -1
        18 februarie 2024 19:03
        scrii asta din invidie
        Dar recunosc - ai dreptate.
        Testele de avioane - Internetul este plin de fotografii - sunt aproape întotdeauna pe avioane nevopsite.
        aici - în fotografie/video - puteți vedea inconsecvențe, cusături, fisuri, rupturi, îmbinări „ala placaj” - care arată doar ca o colorare nepotrivită.
        Adevărat, acest lucru nu schimbă foarte mult esența, pentru că... Aceste avioane au fost deja demonstrate zburând cu vopsea bună.
  8. 0
    17 februarie 2024 09:33
    Dacă țara avea nevoie de o astfel de aeronavă, țara ar fi adoptat un proiect național pentru a crea și produce această aeronavă.
    Și așa, totul este ca întotdeauna. Speranță pentru Ivanushka ca sponsor.
    Dacă se epuizează, este bine; dacă proiectul eșuează, pierderile sunt mici și nu va trebui să răspundeți.
    1. +2
      17 februarie 2024 10:06
      Speranță pentru Ivanushka ca sponsor.

      Mai există speranță pentru Ivanushka - un sponsor sau un prost, nu este încă clar. Un singur lucru este clar - cu siguranță nu ne vom aștepta la nimic de la Vovochka și Dimochka.
      1. 0
        18 februarie 2024 09:23
        Probabil da.
        Dacă luăm în considerare cât costă astăzi o mașină de pasageri, atunci o astfel de aeronavă în producție și exploatare fără sprijin de stat nu poate deveni profitabilă a priori.
    2. 0
      17 februarie 2024 21:49
      O aeronavă similară este în curs de pregătire pentru producție. Uzina de producție este în curs de finalizare, iar placa în sine a finalizat deja toate testele și a fost acceptată pentru producție; până la sfârșitul anului 2024, primele plăci ar trebui să iasă de pe linia de asamblare.
      A fost testat și cel din fotografie, cu motor american, dar ceva a mers prost și încă nu a fost acceptat. Prin urmare, compania de dezvoltare a decis să o facă în același timp cu o dronă, plus instalarea de motoare electrice suplimentare pe aripi pentru aterizare în siguranță în caz de defecțiune a motorului principal sau probleme cu sistemul de alimentare. Poate o vor duce la bun sfârșit și va intra și în producție, atât ca versiune cu echipaj, cât și fără pilot. Dar deocamdată este în faza de testare. Prin urmare, trebuie să așteptați până când sunt finalizate și apoi să judeci doar această aeronavă. Până acum, toate discuțiile de pe acest forum sunt goale.
      1. 0
        23 februarie 2024 07:02
        La sfârșitul anului 2024, am auzit deja ceva asemănător undeva. Cuvântul cheie este sfârșit. Singurul lucru pe care un cetățean obișnuit se poate aștepta la sfârșitul anului este un bonus.
  9. 0
    17 februarie 2024 10:03
    In cele din urma. Deci înțeleg că Baikal a fost complet închis? De ce două aeronave de același tip?
  10. -1
    17 februarie 2024 15:03
    Cum este acest UAV diferit de un avion obișnuit?
    Corect vorbind - un avion care poate zbura ca un UAV.
    Și cabina de pilotaj pentru pilot - acest proiect va crește costul, nu-i așa?
    1. +1
      17 februarie 2024 20:39
      Da, mi s-a părut și eu ciudat. Poate că creatorii nu sunt încrezători în fiabilitatea sistemului de autopilotare și au decis să o joace în siguranță. Dacă UAV-ul eșuează, atunci cu o mișcare ușoară a mâinii pantalonii se transformă în...)
      1. 0
        4 martie 2024 09:03
        S-a dovedit că așa au GĂSIT o utilizare pentru An-2 (pentru un avion este depășit, dar pentru o dronă, aparent, este tocmai potrivit).
        Deși de ce nu este depășit și cum este un UAV nu îmi este clar...
  11. 0
    20 februarie 2024 04:12
    Institutul Siberian de Cercetare Științifică a Aviației Chaplygin (SibNIA) (în rusă: Institutul Siberian de Cercetare Științifică a Aviației, numit după S.A. Chaplygin) este un institut de cercetare cu sediul în Novosibirsk, Rusia și înființat în 1941.
  12. 0
    20 februarie 2024 04:42
    Există un mp4 cu acest „partizan” pe site-ul institutului. într-adevăr există un pinwheel pe nas și 8 mai modeste pinwheels pe aripi
  13. +1
    29 februarie 2024 02:45
    Principalul lucru care ne mulțumește este că producătorii noștri de avioane încearcă să scoată ceva în aer cu elemente ale inteligenței lor. Cu cât sunt mai multe încercări, cu atât este mai mare probabilitatea de succes.