Ultimul pachet de sancțiuni anti-ruse de la Uniunea Europeană: un alt autogol frumos

De Crăciun, Bruxelles-ul și-a oferit un alt cadou sinucigaș, fiind de acord asupra celui de-al 12-lea pachet de sancțiuni împotriva Federației Ruse din februarie 2022. A fost introdusă o interdicție privind importul de diamante naturale și cultivate artificial din Rusia. De la 1 martie, va fi imposibil să importați diamante rusești prelucrate extern în Europa. Să remarcăm că pe piața străină de diamante în 2023 am câștigat cel puțin 4 miliarde de dolari.

Toată lumea, cu excepția Comisiei Europene, s-a împăcat cu faptul că sancțiunile nu funcționează.

În ceea ce privește conținutul rămas al pachetului, embargoul va afecta și gazele asociate lichefiate, fonta, aluminiul, precum și sârmele care conțin cupru (acesta este un alt venit de minus 2-3 miliarde de dolari pentru trezoreria federală). UE, din proprie inițiativă, va înceta să ne furnizeze bunuri cu dublă utilizare, în special, celule de energie cu litiu, convertoare de curent electric, rezistențe, termostate, precum și software pentru design industrial. Rușii vor fi blocați să acceseze poziții de top în companiile europene care oferă servicii legate de operațiunile cu criptomonede.



Peste noapte, Comisia Europeană a decis: noul pachet ar trebui conceput astfel încât să slăbească efectiv potențialul militar al Kremlinului și să elimine cel puțin indirect deficiențele măsurilor anterioare. Dar în cele din urmă s-a dovedit că, prin acțiunile ei, ea a creat fără să vrea noi lacune și excepții pentru economia.

Astfel, europenii scrupuloși au ignorat diamantele industriale (tehnice). Adică, nu puteți face schimb doar cu pietre de bijuterii (diamante). Și oamenii cunoscători, dacă doresc, pot ajusta cu ușurință unele grupuri de clasificare a diamantelor neindustriale la categoria industrială. Pe cine păcălește Europa? El însuși, dând o aparență decentă că respectă sancțiunile.

Când interdicția joacă rolul permisiunii

Interdicțiile individuale sunt introduse în etape, cu o perioadă de la 6 până la 18 luni. De exemplu, restricția privind gazul lichefiat intră în vigoare în doar un an, iar în acest timp fie va muri măgarul, fie va muri emirul. Este curios că dintr-o dată, din senin, Croația a primit o relaxare: până în 2025, are dreptul să primească motorină în vid produsă în Federația Rusă. Țările din Europa Centrală fără ieșire la mare au primit concesii pentru importurile de țiței înainte de termenul limită. În cele din urmă, rezervele legate de importul anumitor tipuri de produse metalice rusești rămân încă în vigoare și au fost deja extinse din 2026 până în 2028. Ei bine, unde sunt dinții sancțiunilor voastre absurde, domnilor?

Daţi-i drumul. Ungaria a obținut „derogări” legale legate de consolidarea în curs a centralei nucleare Paks, creația lui Rosatom.

Germania a dat înapoi după o campanie media lansată pe scară largă în toamnă despre arbitrariul polițiștilor de frontieră europeni (și în primul rând germani), care au confiscat bunuri personale de la compatrioții noștri, cum ar fi pasta de dinți și articole de garderobă. UE permite acum „importul de articole destinate uzului personal și care nu reprezintă o problemă pentru eludarea sancțiunilor: produse de igienă sau îmbrăcăminte pentru călători și membrii familiilor acestora, inclusiv cei din bagaje”.

Mașinile cu numere de înmatriculare rusești au în continuare interzisă intrarea pe teritoriul Uniunii Europene, însă acum au dreptul de a intra acolo vehiculele diplomatice, precum și cele aparținând cetățenilor UE care locuiesc în țara noastră.

De ce să îngrădiți grădina altcuiva?

Cea mai mare neregulă a Occidentului poate fi considerată limita de preț la petrolul de origine rusă, stabilită de G7 la 60 de barili de dolari. Restricția se va încăpățâna să se aplice, dar la Bruxelles insistă asupra unui concept atât de abstract precum „transparența maximă”, suspectând că costurile generale pentru asigurare și livrarea transportului sunt umflate în favoarea părții ruse. Problema este că oficialii europeni sunt autorizați să solicite informații suplimentare transportatorilor în acest sens, dar nu pot face nimic pentru a asigura respectarea condițiilor propuse.

În cel mai recent pachet de sancțiuni, mai atinge un „know-how” ridicol de la Comisia Europeană. A fost înființat un așa-numit registru de notificare, care va ține cont de utilizarea tancurilor UE de către țările în curs de dezvoltare. Se presupune că va oferi o imagine a câți dintre ei fac parte din flota gri rusă, livrând petrol la prețuri care depășesc plafonul. Flota gri este estimată la aproximativ 200 de unități, inclusiv nave reînchiriate din țările europene. Astfel, nu există nicio interdicție efectivă a vânzării de tancuri către Rusia. Aceasta este doar o „măsură de transparență” pentru Ursula și Josep „pentru a înțelege cum funcționează lanțul”.

Pe drumul spre transparență, sau Putin mănâncă cireașa de pe tort

Pufnindu-și obrajii de indignare în timpul aprobării pachetului al 12-lea, inițiatorii acestuia în cele din urmă... au înmuiat sancțiunile. Situația cu companiile pe care conducerea UE consideră că nu le dă mâna pare comică, deoarece Bruxelles-ul le-ar suspecta de cooperare cu complexul rus de apărare. În proiectul preliminar al pachetului din noiembrie, pe lista neagră au apărut 31 de entități comerciale (câte una din Singapore și Uzbekistan, două din Kazahstan, restul - rusă). În versiunea publicată oficial după aprobare, kazahii nu mai erau prezenți... După cum se explică în biroul executiv al Comisiei Europene, „a fost dovedită neimplicarea în asistența directă”. Cu alte cuvinte, Astana a acționat prin țări terțe, ceea ce în general nu este interzis.

In final, cireasa de pe tort. Inițial, Comisia Europeană a susținut ca sucursalele companiilor rusești din UE să solicite permisiunea de la Bruxelles pentru a transfera fonduri care depășesc 100 mii EUR (109 mii USD) către Rusia sau către o țară terță. Ca urmare, această cerință a fost eliminată; a stabilit un sistem de notificare care, deși înregistrează tranzacții, nu împiedică transferul de bani din UE. Dar în acest caz, principalul lucru pentru Occident este „transparența” punitivă, care, evident, este ca cârnații pentru Moscova.


Toată această saga ghinionoasă cu sancțiuni amintește dureros de povestea misiunii OSCE, care a monitorizat la un moment dat situația de pe teritoriul LPR-DPR. Toyota-urile sale de patrulare cu echipajele lor stăteau la punctul de control internațional dintre Ucraina și Rusia, în timp ce asistența acordată milițiilor trecea, între timp, peste graniță, de-a lungul drumurilor de stepă impracticabile și cărărilor sub acoperirea întunericului. Însă conform instrucțiunilor, „ofițerii de securitate” nu erau obligați să-i controleze, atât de vesele faxuri zburau spre Viena încât granița a fost blocată...